не совсем понял про тип вентилятора, где посмотреть и по каким признакам определить, машину до понедельника увидеть не смогу, может по памяти что определю

----------

не совсем понял про тип вентилятора, как определить, по каким признакам, на машине не смогу посмотреть до понедельника, может что то по памяти определю

Там же где вкл вентилятора

хватит чинить несуществующую неисправность

Радиатор чистый, а что с термостатом? Тут, похоже, косяк не в электрике, а муфте просто не хватает температуры, чтобы включиться. Радиатор вообще греется?

На камаз на всех муфтах которые с каминсом и с эл.концом со стороны муфты 5 проводов,а на штекере от блока, ток 2! Так что про тип муфты хз, но есть какая-то серия машин, у которых б/у горел из неисправной муфты .....ну тогда она постоянно вкл будет.а у тя грееться, термостаты глянь

----------

Про двс с блоком см 2150

да и помпа кстати как поживает?

Есть муфты и с 5 проводами и с 2 проводами и вообще без проводов, отсюда и тип муфты очень принципиален. Термостат и помпа не причем, так как муфта не включается. По серию машин с не исправными блоками от муфт не слышал и не встречал.

Так в первую очередь и нужно узнать что за муфта,а то может даже и при чем термостат и помпа и валенок между кулером и радиатором...

Читай выше, муфта с 5 проводами, топикстартер писал. Отсюда и вопрос про тип муфты какой у него в параметрах... Если бы она включалась и при этом перегрев, тогда да, термостат помпа и валенки))

----------

....

ну да,что-то пропустил я про 5пров разъем...:shock: