подскажите где стоит fan control switch КАМАЗ дв. камминз
 

Камаз 2017 г. мотор камень без кондея, подскажите где стоит включатель электромуфты вентилятора охлаждения, на схеме обозначен fan control switch

Там точно электро муфта? Может элетровязкостная? Так то блок ей управляет.

точно сказать не могу, при заводке карлсон включается, работает 2-3 минуты и отключается, инсайт ошибок не показывает, тесты на включение и выключение проходит, датчик температуры данные передает адекватные, но температура при нагрузке поднимается выше 100 градусов, а карлсон молчит, по схеме остается только выключатель(включатель) муфты, где он стоит не могу найти, на радиаторе нет

При запуске так и должен работать. Не найдешь ты там ничего. Говорю же блок управляет им. И где ты эту схему взял? Смотри для начала кодировку, муфту идентифицируй, бутерброд продуй...

радиаторы чистые, логика включения муфты включена, управление муфтой 0в, переводишь 12/24в вентилятор включается, разъем муфты отключаешь вентилятор работает, температура по блоку управления 100 гр. вентилятор молчит, всю голову сломал, на 10 пин разъема ОЕМ должен приходить сигнал fan control switch он я так понимаю и дает команду на включение

----------

элетровязкостная муфта, я таких не встречал, что за зверь такой

Сколько проводов на вентилятор от блока идут?
Тип вентилятора в параметрах какой стоит?

в разъеме 5 шт

Электровязкостная с датчиком оборотов значит.

Включается она я так понимаю когда отсутствует напряжение на катушке муфты, когда напряжение присутствует она выключена, а вязкостная для мягкого старта и остановки

----------

я так понял с такой проблемой Вы не сталкивались

Включается при отключении питания. Принцип работы такой же как у вязкостной, только управляется эл клапаном да еще датчик обортов стоит. Если хочешь помощи, предоставь информации по подробнее. Каждый раз клещами вытягивать? Тип какой вентилятора стоит?? Чудес не бывает.

не совсем понял про тип вентилятора, где посмотреть и по каким признакам определить, машину до понедельника увидеть не смогу, может по памяти что определю

----------

не совсем понял про тип вентилятора, как определить, по каким признакам, на машине не смогу посмотреть до понедельника, может что то по памяти определю

Там же где вкл вентилятора

хватит чинить несуществующую неисправность

Радиатор чистый, а что с термостатом? Тут, похоже, косяк не в электрике, а муфте просто не хватает температуры, чтобы включиться. Радиатор вообще греется?

На камаз на всех муфтах которые с каминсом и с эл.концом со стороны муфты 5 проводов,а на штекере от блока, ток 2! Так что про тип муфты хз, но есть какая-то серия машин, у которых б/у горел из неисправной муфты .....ну тогда она постоянно вкл будет.а у тя грееться, термостаты глянь

----------

Про двс с блоком см 2150

да и помпа кстати как поживает?

Есть муфты и с 5 проводами и с 2 проводами и вообще без проводов, отсюда и тип муфты очень принципиален. Термостат и помпа не причем, так как муфта не включается. По серию машин с не исправными блоками от муфт не слышал и не встречал.

Так в первую очередь и нужно узнать что за муфта,а то может даже и при чем термостат и помпа и валенок между кулером и радиатором...

Читай выше, муфта с 5 проводами, топикстартер писал. Отсюда и вопрос про тип муфты какой у него в параметрах... Если бы она включалась и при этом перегрев, тогда да, термостат помпа и валенки))

----------

....

ну да,что-то пропустил я про 5пров разъем...:shock:

100 градусов - это нормально. Если не кипит не лазь никуда.

Сомневаюсь.........может датчик температуры чудит ? .....реальную температуру кто то мерил ?...............

А если подумать? Как она включится, если нет циркуляции антифриза по большому кругу и термоэлемент на муфте, нагреваемый от радиатора, не греется?

Недавно был сходный случай, подозревали и кривую прошивку, и много чего ещё. Вопрос был решён заменой термостата.

Блок включает муфту от показаний датчика температуры, который стоит на коробке термостата, и которому пох на термостат, так как он на малом круге. Вот и думай дальше.
На электрической муфте нет никого термо элемента

Мы начинаем путаться. Топикстартер же писал, что у него управляемая вискомуфта с 5-ю проводами в жгуте.
А она включается не с ЭБУ, а сама по себе. ЭБУ может только уменьшить ей обороты.

Вот тут ты координально заблуждаешься!

Хорошо, пусть будет так.

Посмотри схему. Два провода вкл муфты, три провода на датчик оборотов.

Зачем??? Зачем искать несуществующие неисправности? Если не прогревается - видно по стрелке. Если не кипит - то все в порядке. Стрелка стоит горизонтально в диапазоне от 80 до 110 градусов. 120- в красную зону уходит. Датчики температуры крайне редко выходят из строя.
Первые шаги диагностики - На что жалуется клиент? Второй шаг - объясните ему, что это нормально. Покажите документы. Есть документ, что 100 градусов -это не нормально? Почему Вы решили, что это не нормально?

Ну такто по наблюдениям муфта включается на 96+-2 градуса.

Случайно, не Е5 был........
Ааааа, да, точно, он же без кондея....

Ну наличие кондея на экологически класс никак не влияет)

Да просто на них вент чуть подругому срабатывает, более плавно... :)
И муфты,кстати,говеные пошли... :(

Да так же все там работает на е5,если конечно с простой вискомуфтой сравнивать-то да,плавнее,а так та же самая электровязкостная.После отрезания экологии на 3х камазах правил тип вентилятора,там стояло undefined и вентиль работал как обычный с вязкостной муфтой

----------

А муфты реальное гавно,да.На 3 дня хватило технотроновской...