Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Perkins EST (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=2345)

Получилось подключиться.
Удалил ошибки. Запустил станцию, наблюдал за параметрами, все было хорошо до 65 градусов, а потом она просто остановилась без ошибок, но при попытке запустить появилась только ошибка 145. И действительно при вращении двигателя от стартера, в ecm обороты 0. После того как станция немного остыла, опять завелась четко. Но после минуты обороты резко пропали в программе. Небыло плавного падения оборотов. Дальнейший план менять датчик положения распредвала. Хотя логика с нагреванием не совсем понятна.
Александр, спасибо большое! Без Вас было бы гораздо сложнее..

Цитата:

Сообщение от alex_oss (Сообщение 1257133)

Хотя логика с нагреванием не совсем понятна

Возможно датчик после нагрева отьебывает ,бывало на других моторах такое. При условии что провода/контакты в разъемах нормальные .

Цитата:

Сообщение от alex_oss (Сообщение 1257133)

Хотя логика с нагреванием не совсем понятна.

С этим датчиком как раз очень понятна. Он же 3-хконтактный с питанием, там внутри него целая схема для усиления сигнала собрана. Глюки полупроводниковых элементов при нагреве - явление вполне обычное, как уже сказал Антон. На легковых авто подобные датчики вылетают сплошь да рядом.

Спасибо всем кто откликнулся.
Действительно дело было в датчике. стоял 1807339С92, поставил 1885781С91. Теперь все работает. Ну разве что контроллер неправильно показывает нагрузку на первой фазе, то 5 ампер то 60 скачет, хотя по факту за 200, другие фазы правильно. Но с этим можно жить.
Если кому будет полезно, есть рабочая версия Perkins EDI. После установки ругается что программа просрочена, я просто менял дату на ноутбуке на 10 лет назад и все работает.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Приветствую 🖐️

Здравствуйте. естьу кого заводской пароль на Perkins EST 2023???

Цитата:

Сообщение от Alexandr79 (Сообщение 1256430)

Так как мотор с системой HEUI (масляный гидропривод форсунок), то могут быть проблемы с давлением масла в гидроприводе (причина может быть как в насосе HEUI, так и в форсунках или их уплотнениях). При проблемах с датчиком мотор обычно глохнет резко, словно ключ зажигания выключили, при проблемах с высоким давления масла чахнет постепенно, дёргаясь в конвульсиях. По диагностике это всё видно, при исправном датчике он до полной остановки показывает постепенное снижение оборотов, при неисправном датчике мотор ещё крутится по инерции, а обороты нуль или некорректный сигнал. Также надо иметь в виду, что панель power wizard может отключать питание блока двигателя, если частота снизится ниже определённого уровня (тогда диагностика может зависнуть или отключиться). На остановленном моторе блок двигателя тоже может быть обесточен (включается только по команде на запуск), это зависит от того, как собрана электросхема дизель-генератора, на обесточенном блоке диагностика, конечно, не подключится. Так что возможно, что, например, глючит датчик оборотов для панели (он на маховике стоит и к блоку двигателя отношения не имеет) и панель из-за него просто отключает блок двигателя.

Коллеги, спасибо, такой же ДГУ FGW c мотором Perkins 1306. Есть проблема в неустойчивой работе и не развивает нужные обороты. Установили программу Perkins EST, почитали ошибки: первая ошибка была в нерабочем датчике высокого давления (заменили, ошибка ушла), и вторая ошибка по световому коду 326, по программе - № 30-14 Unknown code. Check service manual. Мотор дергается, но работает, не глохнет .Высокое давление 8,6 МПа. Прошу помощи - может кто сталкивался?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Что нашёл по этому перкинсу. Код 326 указывает на ошибку в управлении оборотами. Подробности не указаны. Скорее всего, используется управление по дискретным сигналам (31 и 32 контакты, замыкая их на плюс, обороты могут увеличиваться или уменьшаться). Состояние дискретных входов обычно видно по диагностике. Возможно, плюс пошёл на оба контакта (только предположение, лично не сталкивался). Для одиночной работы без синхронизаций обычно можно просто отключить всё управление оборотами.

1306.............

Цитата:

Сообщение от Alexandr79 (Сообщение 1276945)

парни все просто накрывается НМВД это тнвд и масляный насос на форсы
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата:

Сообщение от Игорь08.68 (Сообщение 1277389)

День добрый, ссылка не открывается. Я бы ознакомился, т.к. пока результата с ремонтом нет