ПАЗ cummins 3.8 2019

samodelkins · 27.04.2020, 13:51

1600 бар. Такого давления не должно быть. Похоже что у вас с прошивкой что то не то. Заданное и реальное давления совпадают, соответственно кто то что то накрутил в прошивке. И его не пробивает, а промывает. В идеале когда он сработал, в рампе должно быть половина от его давления подрыва. Т.е 800 бар. Датчик давления в рампе по идее тоже должен кончится, поскольку нерасчитан на долговременную работу при таких давлениях. На холостом ходу какое давление?

kulemin86 · 27.04.2020, 14:35

На холостом в районе 400 бар. Автобус удлинённый, прёт конечно очень хорошо.
В рампе просто не видел ещё давления 1600 с механическими аварийниками, обычно 1400 с копейками.
Автобусов таких 2, на одном 1 раз клапан поменяли, на втором 3 раза.
Я так понимаю клапан просто уже устаёт каждый день держать такую давку и умирает.
Может есть такие клапана с другими номерами и с давлением сброса выше чем 028 номер?
я.jpg

kulemin86 · 27.04.2020, 14:43

Китайцы вот например предлагают такие клапана, но с разными номерами. В чём разница не пишут. Может есть топливщики которые их проверяют на стенде, и знают какой номер на какое давление?
ь.jpg

Вартерес · 27.04.2020, 15:11

Цитата:

Сообщение от kulemin86

Китайцы вот например предлагают такие клапана, но с разными номерами. В чём разница не пишут. Может есть топливщики которые их проверяют на стенде, и знают какой номер на какое давление?
[Только для зарегистрированных...]

А что мешает залить сток и посмотреть что будет?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

kulemin86 · 27.04.2020, 15:18

Как вариант. Слить прошивку, дать глянуть калибровщикам, сток или не сток там

Вартерес · 27.04.2020, 15:24

Цитата:

Сообщение от kulemin86

Как вариант. Слить прошивку, дать глянуть калибровщикам, сток или не сток там

А вычитать то что залито перед тем как заливать сток тоже можно же)

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

27.04.2020, 13:51	#1 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 134 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	1600 бар. Такого давления не должно быть. Похоже что у вас с прошивкой что то не то. Заданное и реальное давления совпадают, соответственно кто то что то накрутил в прошивке. И его не пробивает, а промывает. В идеале когда он сработал, в рампе должно быть половина от его давления подрыва. Т.е 800 бар. Датчик давления в рампе по идее тоже должен кончится, поскольку нерасчитан на долговременную работу при таких давлениях. На холостом ходу какое давление?

27.04.2020, 14:35	#2 (permalink)
kulemin86 Участник тусовки Регистрация: 01.08.2016 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 19 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рио Авто: Быстрый	На холостом в районе 400 бар. Автобус удлинённый, прёт конечно очень хорошо. В рампе просто не видел ещё давления 1600 с механическими аварийниками, обычно 1400 с копейками. Автобусов таких 2, на одном 1 раз клапан поменяли, на втором 3 раза. Я так понимаю клапан просто уже устаёт каждый день держать такую давку и умирает. Может есть такие клапана с другими номерами и с давлением сброса выше чем 028 номер? я.jpg

27.04.2020, 14:43	#3 (permalink)
kulemin86 Участник тусовки Регистрация: 01.08.2016 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 19 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рио Авто: Быстрый	Китайцы вот например предлагают такие клапана, но с разными номерами. В чём разница не пишут. Может есть топливщики которые их проверяют на стенде, и знают какой номер на какое давление? ь.jpg

27.04.2020, 15:18	#5 (permalink)
kulemin86 Участник тусовки Регистрация: 01.08.2016 Сообщений: 137 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 19 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Рио Авто: Быстрый	Как вариант. Слить прошивку, дать глянуть калибровщикам, сток или не сток там