Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
Отклик педали на газели CUMMINS ISF 2.8

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Отклик педали на газели CUMMINS ISF 2.8

2Likes

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

17.10.2013, 09:33

#11 (permalink)

Dallas

Новичок

Регистрация: 15.05.2013

Сообщений: 4

Вы сказали Спасибо: 1

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Тверь

Цитата:

Сообщение от ergo17

Я давно хотел узнать у спецов по "америкосам".
Американские блоки управления такое говно? Чуть что, сразу прошивать.
А на хре..а? Что это реально даёт? Кроме денег в карман от лоха клиента.
На европейских траках блоки достаточно редко требуют прошивки.
Или это связано с доступностью прошивок и тупостью клиента?
Я так понимаю что калибровка не чип-тюнинг, расход не упадет, и "крылья" у авто не вырастут.

Нет, это не блоки гамно, это обратная связь работает. Инженеры пишут заплатки на свои баги. А на "европе" наверное всем просто пофигу.