Настройка калибровок/перепрошивка коммерческого транспорта by KamDiag

Pyltist

Ткр не меняли,вроде открыли её и проволочкой тягу подвязали, не знаю, моё дело было поменять программу, кстати родная программа вообще слетела ещё до нас, нам автобус уже притащили. Думаю как масло начнёт кидать, поменяют на с вакуумным управлением. По отзывам говорят что чуть хуже едет, но всё равно устраивает, новая такая турбина огого стоит.

Yurik

нужно учитывать как они турбу "привязали") так как расход воздуха уже меняется, в сравнении с управляемой турбиной.
делалось на стоке, исключались моменты по егр/дпф и турбине только.
пожеланий по динамике не было. плюс, в каком состоянии еще двс был, тоже немаловажно.

__________________
калибровка и чип-тюнинг

insta @kamdiag16
tg @kamdiag16

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


youtube.com/c/KamaDiagnosis

+79625682959

Денис 74

Ни разу не видел, чтобы "программа слетела", исключение - шаловливые ручки горе-прошивальщиков.
Ну да ладно, раз притащили, а уехала своим ходом - уже хорошо!!

А вообще тема сложная с этими Аврорами, но заморачиваться наверное смысла нет ради пары машин.

Pyltist

Да честно сказать я хоть и недавно в это вникаю, но даже представить не могу как это могло случиться. Помню что без какого-то датчика двигатель работал хорошо, или коленвала или распредвала. Если оба датчика на месте, то отключались какие-то форсунки, причём хаотично. До нас туда вроде как никто не лазил. Я как электрик перетрёс все жгуты проводов, хотя в душе понимал что не в них дело, но до программы я дошёл, когда уже всё остальное исключил. Подозрения были на сам ЭБУ, но не как но ПО.

----------

Они по большей степени хотели просто отключить турбину, т.к. из-за её неисправности эбу в ограничения выпадает, а т. к. по егр тоже были ошибки, её тоже убрали.