Мерседес Акрос проблема с генератором

Ramz8 · 27.03.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от 4еснок

Фсем привет.
Слушай,Ramz8,а ты без этой клеммы(В+ или 30 ?) подсоединенной ездить собрался,что ли?Не понял проблемы

Не,не собрался!

Я вообще на "энтих" мострах ездить не умею.Я просто их налаживаю.Сейчас проблема другом выявилась.Собрал я "ентот хенератор" и клемму к нему.Зарядка пошла.Но выявилась другая ошибка-"D+ замыкает на +".При этом зарядка идет 28,2-28,5.Кинул новый провод от подкапотного блока до генератора.Проблема не ушла.При перегазовке иногда моргает лампа заряда аккумулятора.Какой следующий шаг мой?

Roman36 · 27.03.2016, 21:35

Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)

Ramz8 · 27.03.2016, 22:52

Коротыш выходит сидит,где-то в салоне получается.Потому,что от блока А7 до генератора проводка новая.Тогда надо смотреть проводку от блока предохранителей до лампочки зарядки.Но в этом промежутке этот провод не имеет название "D+".

avelon · 27.03.2016, 22:56

Цитата:

Сообщение от Roman36

Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)

Какая там контролька? Это ж бубль- гум! ( МР-2)!
Вам наверно надо схему из Виса?!!

Roman36 · 27.03.2016, 22:59

Цитата:

Сообщение от Ramz8

Коротыш выходит сидит,где-то в салоне получается.Потому,что от блока А7 до генератора проводка новая.Тогда надо смотреть проводку от блока предохранителей до лампочки зарядки.Но в этом промежутке этот провод не имеет название "D+".

Точно ребус! Провода 100% новые в гофре? Кстати самое элементарное смотрел, как чувствуют себя щетки?

----------

Вам наверно надо схему из Виса?!![/QUOTE]

Лень туда лезть и шевелить мозгами, пытаюсь на память...., но видно мозг отдыхет...

samodelkins · 29.03.2016, 00:59

Добрый день уважаемые. Этот генератор с интегральной схемой от дядюшки Боша. Если с этого генератора снять разъём, завести двигатель и газануть, то зарядка будет однозначно. Главное чтобы 30 клемма была на месте. Это аварийный режим генератора. А вот у этих кактусов есть другой прикол. 30 клемма у них подходит в полиуретановой заливке, и в ней сам провод отваливается от клемника, внешне не заметно, а генератор глючит. Лампа заряда живет своей жизнью.

Ramz8 · 29.03.2016, 23:34

Цитата:

Сообщение от samodelkins

Добрый день уважаемые. Этот генератор с интегральной схемой от дядюшки Боша. Если с этого генератора снять разъём, завести двигатель и газануть, то зарядка будет однозначно. Главное чтобы 30 клемма была на месте. Это аварийный режим генератора. А вот у этих кактусов есть другой прикол. 30 клемма у них подходит в полиуретановой заливке, и в ней сам провод отваливается от клемника, внешне не заметно, а генератор глючит. Лампа заряда живет своей жизнью.

Да я уже готов верить и в чёрта и в дъявола,в этой машине!!!Она меня просто достала!Я готов сжечь её!Блин комп показывает зарядку 28,2-28,5.Замеряю на генераторе 27,7.Иду к такой же другой машине,замеряю генераттор 27,3.Но у неё не горит лампа зарядки.У этой же горит.При чем выезжает из бокса машина всё в порядке,через день всё так же!!!Приьавилась ошибка BS.Кинул новый провод ошибка ушла.Через день водитель пригоняте машину всё на прежнем месте-"нет зарядки","ошибка BS".Мне водителя пристрелить или сжечь машину?

Alex428 · 30.03.2016, 00:16

У мерседеса нет лампы зарядки. Индикация аккумулятора на дисплее идет от датчика АКБ на (-) клемме. А он очень часто перетерается крышкой и начинает пугать водилу красными сообщениями об отсутствии зарядки.

4еснок · 30.03.2016, 12:56

Цитата:

Сообщение от Ramz8

Да я уже готов верить и в чёрта и в дъявола,в этой машине!!!Она меня просто достала!Я готов сжечь её!..Мне водителя пристрелить или сжечь машину?

Здоровье дороже - увольняйся

Ramz8 · 30.03.2016, 22:29

Цитата:

Сообщение от 4еснок

Здоровье дороже - увольняйся

Это не про меня!Нашел сегодня причину.Так что тему можно закрывать.Спасибо всем кто откликнулся на эту беду.Провод дествительно оборвался от датчика состояния аккумулятора.

30.03.2016, 00:16	#18 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 512 раз(а) в 197 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	У мерседеса нет лампы зарядки. Индикация аккумулятора на дисплее идет от датчика АКБ на (-) клемме. А он очень часто перетерается крышкой и начинает пугать водилу красными сообщениями об отсутствии зарядки. Последний раз редактировалось Alex428; 30.03.2016 в 00:19..

27.03.2016, 21:35	#12 (permalink)
Roman36 Завсегдатай Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 538 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 44 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 121 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: MAN, MERSEDES, MAZDA	Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)

27.03.2016, 22:52	#13 (permalink)
Ramz8 Участник тусовки Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 285 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moscow Авто: Opel Insighia 2oo9 DTJ	Коротыш выходит сидит,где-то в салоне получается.Потому,что от блока А7 до генератора проводка новая.Тогда надо смотреть проводку от блока предохранителей до лампочки зарядки.Но в этом промежутке этот провод не имеет название "D+".

29.03.2016, 00:59	#16 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 133 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	Добрый день уважаемые. Этот генератор с интегральной схемой от дядюшки Боша. Если с этого генератора снять разъём, завести двигатель и газануть, то зарядка будет однозначно. Главное чтобы 30 клемма была на месте. Это аварийный режим генератора. А вот у этих кактусов есть другой прикол. 30 клемма у них подходит в полиуретановой заливке, и в ней сам провод отваливается от клемника, внешне не заметно, а генератор глючит. Лампа заряда живет своей жизнью.