Мерс Актрос МП2 Коробка автомат
 

Здравствуйте!
Передача включается, слышимая нагрузка появляется, машина не трогается с места, передача выключается. Ошибок по коробке нет.
Входной вал вращается, промежуточный вал вращается медленней, выходной вал ноль. При включении передачи промежуточный вал замедляется. Сейчас буду уточнять фактические данные. На что обратить внимание в первую очередь?
Это проблемы сцепления? Как убедиться?

Привет.Продувка проходит?

Да. Что то такое делал водитель...
Меня сейчас интересует по внутренней схеме, какие параметры смотреть чтоб поставить точный диагноз. Вот например при включении передачи скорость двигателя падает незначительно, а входная скорость коробки падает значительно.
В общем, мне надо определить это проблемы пневматики или износ деталей?

----------

Процентное значение движения сцепления при включении передачи изменяется от 0 до 100%.
Это означает что пневмоцилиндр выжимает сцепление полностью? Это фактические данные или заданные ЭБУ ?

----------

Сенсор положение сцепления при включении передачи от 1300 до 780 и снова 1300

В дасе есть функциональные проверки. Все проходят?

Кажись стало доходить, нагрузка на двигатель все таки возрастает при включении передачи, валы в зацепления входят, машина должна хоть как то катиться...
Проблема в том, что авто под прицепом, сейчас нет возможности из под прицепа машину выдернуть и проверить отдельно, вроде как снимая с ручника какие-то подвижки тела есть, но это не точно. Полагаю, мост заблокирован, а коробка не регистрируя вращение кардана выключает передачу. Двое водил знающих эту машину не могли понять в чем дело. В общем, завтра попробую выдернуть тягач из под прицепа и проверить что с пневматикой, почему заблокировано.
интересная специфика когда коробка автомат....

----------

Не знаю... У меня на экран выводятся только ошибки которых нет и фактические данные из коробки которые по возможности приводил ранее.

Там коробка не автомат, а обыкновенная механика только с электронно пневматическим управлением.

Странно, а передачи вроде сама когда надо переключает, не надо постоянно тыкать джойстик вперед назад как на предыдущих акросах.

Потому что блок управления движением коробкой управляет.

Хорошо. А какой порядок диагностирования? На что в первую очередь стоит обращать внимание?

В первую очередь нужно изучить устройство кпп, функциональное описание, да и дас изучить, чтоб знать весь функционал программы. Все это есть в wis.