MB Atros
 

Калибровал подвеску. Обнаружилось расхождение показаний датчиков. В активации ведущего моста правый и левый датчик показывают одинаковый уровень, а в действительных значениях они разные. Как такое может быть и кому верить?

А в калибровке как было?

калибровка прошла или нет?
и зачем делали калибровку?

Расхождение не критичное. Может подушка какая нибудь травит или датчики уже в таком состоянии. За удочку подергать влево-вправо каунтов сколько меняться будет?

После замены подушки, показания датчиков разошлись и перестало становиться транспортное положение. После подстройки тяги показания выровнялись. Смотрел в активации, но когда перешел в действительные показания, увидел что они разные. Поэтому вопрос не в том,как критично это расхождение, а где эти показания правильные.

Правильные они в Действительных Значениях

Ага! А попробуй откалибровать подвеску с показаниями + - 15 единиц, выкинет нахрен! И твои действительные значения ей пох...ю! калибровать строго по опорам! И проверять по показаниям одновременно!

ну и дальше то что?
где ты углядел в вопросе рассказ о том что не прошла кодировка?
по моему был вопрос о том, каким показаниям верить
я и ответил
по моему все просто, а остальные тёрки высосаны тобой из пальца :wave:

Интересно с чего бы показаниям расходится после замены подушки? Если только подушку воткнули которая отличается от второй:confused:

На прошлой неделе был Магнум, хозаин не смог с жабой договориться, купил два турецких датчика - разность 35 каунтов. Есть такой сорт людей - проще сделать как он хочет, чем объяснить, почему нет. Уехал счастливый:biggrin1: