Ремонт электрики и электроники, это самый низкоквалифицированный труд в области электрики и электроники. Никогда не требуется высокой квалификации для простого поиска где что оборвалось или какая деталь не выполняет свою роль или не соответствуют характеристики детали. Нет ничего проще как электрик ходит меняет перегоревшие лампочки, а электронщик рыскает по плате меняет неработающие чипы и вздутые электролиты.
В лучшем мире этого труда вообще не должно быть, так как отслужившие положенный срок вещи должны идти в переработку, и приобретаться новые вещи с новыми характеристиками.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Какие понятия , ты о чём?:biggrin1:

В современных грузовых авто не так,как пример у клиента на Iveco Stralis
стопы не горели,ну он отключил разъемы блока RFC и лампочкой начал в пины тыкать на вкл.зажигании с распоркой на педали тормоза,а лампочка есть проводник,ну походу в Кан 5-ти вольтовый 24-вольта отправил и нетрудно догадатся что произошло дальше.

Многие так думают но только до тех пор пока сами не сталкиваются,
часто приезжают машины где до приезда ко мне все уже поменяно и датчики и блок управления и еще что то может быть и проводка проверена со слов клиента,но почему то чуда то не произошло,неисправность никуда не делась

Ну я и смотрю , какая у тебя квалификация. МАЗ так и на приколе , потому что "высококвалифицированному" аленю дескать никто не подсказал. Volvo тоже походу без тормозов на прицеп ушло к другому спецу. Ну и Мерс с коробасом то же , у тебя же. А так да , ты спец! Станки с ЧПУ, как орехи , да холодильников нашил , до обеда хер перекидаешь.

Да о книжных магазинах, в которых раньше только можно было книги для авто купить. А теперь я буду програму какую то покупать что бы там нужного не хуя не оказалось, нахуй вот это мне а не самому хозяину этой авто? Пусть спасибо скажет что у меня инструмент есть, а расходный материал, схемы там информация по его авто мене в принципе нахуй не нужна, это ему больше надо для ремонта его авто, что бы это всё было под руками либо на флешке.:biggrin1: Чё не так? Ты например к шиномантажникам едешь колёса переобувать, с собой же их везёшь, они для твоей авто не побегут их искать, а скажут давай колёса.:biggrin1::biggrin1:

Вот поэтому тебе и говорено было , сиди в темах по жоповозкам. Нафига ты лезешь в грузовики? Скучно или нахер в очередной раз кого послать?

Эта тема ни о чём, так же как и деятель , который её создал. Здесь можно :-)))

Поиск неисправности электрики и электроники, это от трех до пяти методов поиска, нетрудно освоить, просто кто тыкал в разъем не освоил даже самые базовые методы. У него видимо просто ноль квалификации, а я говорил о низкой квалификации ремонтника.

Все познается в сравнении, каждому ремонтеру электроники электронных блоков стоит попробовать хоть раз в жизни разработать и запустить собственный электронный блок. который будет выполнять реальные востребованные задачи, а еще лучше если этот блок будет востребован на рынке и пойдет в тираж, вот только тогда можно будет понять чего стоит квалификация ремонтера электроники.

Это не отмазка,:biggrin1: жоповозки и грузовики один хуй колёса:biggrin1: только разного размера как и цена на них, вот и вся разница.:biggrin1::biggrin1:

----------

А ты точно уверен что видел маз вольву и мерс? Где этот прикол? Где они стоят, если он говорил что у него на столе?:biggrin1::biggrin1:

Хуй ты уже чё поймёшь, так как этих блоков как говна на рынке, и насрать на их ремонты.:biggrin1::biggrin1:

Они не стоят. Либо уехали неисправные , либо утащили к тому , кто сделает , а не будет разводить сопливые беседы , как этот дегенерат из себя три себя.