МАЗ е5 с М240

чавойто 161

Собственно многие обращаются с вопросом отключения мочи, спидлимитов и тюнинга. Данный эбу точно прошивается опенбоксом, вернее отдельной утилитой LoaderX_М240 работающей с ключом опенбокса(edcflasher) и обязательно с открытым модулем по edc7uc31/ms6.1. Но только запись.
Кстате была возможность проверить и поднять М240 именно им по диагнозе. Один знакомый делал диагнозу МАЗу с М240 и увидев что добавили в сканматик2 репрог по М230, решил попробовать прочитать этой вкладкой М240типа чтение не опасно. На самом деле нажав читать флешер сканматик2 видно подгрузил внешний чужой бутлодырь для М230 и ЭБУ ушел в кому. На диагнозу не выходит, соответственно авто не заводит.Другие блоки моторный тоже не видят. По моему совету данной утилитой по М240 был записан благополучно сток, родной загрузчик подгрузил родной бут и за две минуты записал сток. авто ожило и поехало. Теперь собственно вопрос, был выпрошен на пару дней ЭБУ аналогичный и вскрыт, для ознакомления, проц там обычный инфенион 27ХХХ , аналогичный стоит на М74 и Магнетти марелли 7. Ток как ходят слухи вроде бы как проц закрыт. ЭБУ не у меня, у знакомого, он его пытает. Если есть у кого какие мысли по подключению и распиновке ЭБУ и если есть интерес найти способ чтения то отписываемся не стесняемся. По тюну в принципе проблем нет, смотрел карты в стоках все видно. По моче и спидлимитам, без чтения сложновато будет разобраться. Фотки ЭБУ выложу ниже.

PS Чет форум урезал все фотки и сделал их очень куцыми ни чего не разобрать.
вот ссыль на папку с фотками
[Только для зарегистрированных...]

Изображения

	1.jpg (33.6 Кб, 132 просмотров)
	2.jpg (18.8 Кб, 74 просмотров)
	3.jpg (12.0 Кб, 92 просмотров)
	4.jpg (21.0 Кб, 59 просмотров)
	5.jpg (33.0 Кб, 50 просмотров)
	6.jpg (32.3 Кб, 42 просмотров)

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24