Man tgs калибровочные данные

Иvaн · 21.04.2021, 23:38

Здравствуйте. Кто мажет сказать калибровочные данные подвески. Верхний, Рабочий, и нижний уровень в единицах. Дело в том, клиент купил МАН в так себе состоянии. Многие детали с номерами белого маркера, толи разграбили потом собирали толи ещё чего. Датчик уровня в том числе. вместо тяги уровня пола стоял длинный электрод который выходил за приделы верхней части рамы при этом рычаг датчика в транспортном находился тоже высоко под самый кронштейн седла. И в итоге при подъёме подвески электрод заскочил под кронштейн седла а когда подушки опустели его согнуло. После этого сделал новую тягу чтобы не чему не мешала, откалибровал, и получил ошибку калибровачных значений. Потом только чего не делал ошибка не уходит. Данные прежней калибровки не записал поторопился. Может что рычаг датчика поставили неправильно, там же 4 отверстия крепления. И из за этого рычаг в транспортном находился так высоко? . И ещё на датчике помимо 4 отверстий крепления рычага есть углублённая точка, в каком направление она должна стоять?.. В jaltest есть калибровка подвески кде можно записать данные в единицах, 3 уровней. Вот они мне и нужны что бы понять чего как должно стоять. Помогите своими соображениями.

valera-08 · 22.04.2021, 12:19

Ты что-то неправильно делаешь.
Я тебе могу дать любые данные датчиков (например 50 100 150) и спокойно записать эти данные в любой блок подвески любого мана, но подвеска при этом корректно не будет выставлена в траспортное. Под каждый ман и датчик эти данные будут индивидуальны.
Калибровать нормально может манкатс или вабко, остальное - лотерея.

Иvaн · 22.04.2021, 18:39

Спасибо. Может и правда дело в jaltest е, потому что в памяти мои калибровочные данные сохраняется. А ошбка есть. Кто-нибудь делал калибровку jaltest ом?

igorok01 · 23.04.2021, 10:35

Углубленная точка в низ

ISAT · 23.04.2021, 11:23

Цитата:

Сообщение от Иvaн

Спасибо. Может и правда дело в jaltest е, потому что в памяти мои калибровочные данные сохраняется. А ошбка есть. Кто-нибудь делал калибровку jaltest ом?

ТЕХА работает нормально по 2 протоколам по МАН и по WABCO.
Не думаю, что дело в приборе. Если отсоединить тягу и вращать датчик - показания меняются?

Иvaн · 23.04.2021, 22:42

Цитата:

Сообщение от ISAT

ТЕХА работает нормально по 2 протоколам по МАН и по WABCO.
Не думаю, что дело в приборе. Если отсоединить тягу и вращать датчик - показания меняются?

Да меняютмя. И мои калебровочные данные сохранились в памяти блока.

----------

Ещё вопрос. Нет ли ограничения на МАН по высоте транспортного положения как на сканье и вольве. Там если делать высоко транспортное то будет ошибка по калебровке

Kos07 · 24.04.2021, 01:03

Цитата:

Сообщение от valera-08

Ты что-то неправильно делаешь.
Я тебе могу дать любые данные датчиков (например 50 100 150) и спокойно записать эти данные в любой блок подвески любого мана, но подвеска при этом корректно не будет выставлена в траспортное. Под каждый ман и датчик эти данные будут индивидуальны.
Калибровать нормально может манкатс или вабко, остальное - лотерея.

Поддерживаю , вабко и только вабко! И манкатс не всегда панацея
Как раз в работе модулятор tebs4 после попыток параметрии джалтестом

Иvaн · 25.04.2021, 19:33

Разобрался. Откалибровал jaltest ом. Верхний порог 170 единиц выше ошибка. Навернека и для транспортного положения тоже границы есть. Спасибо за обсуждение

valera-08 · 26.04.2021, 00:17

Значит не разобрался.
Единственная граница - 255. Выше этого числа таки да будет ошибка. А ниже 255 любое число для блока норм.
Купи себе вабку и не морочь себе голову.
P.S. Вабка для меня было самое лучшее приобретение.

borge · 26.04.2021, 11:22

При этом следует придерживаться следующих
требований :
– введенные данные показания датчиков хода
должны быть >4 counts
– введенные данные показания датчиков хода
должны быть <255 counts
– верхний предельный уровень должен быть
больше нормального уровня пола плюс
тройное значение допуска целевого уровня
плюс 3 counts
– нижний предельный уровень должен быть
меньше, чем нормальный уровень минус
двукратное значение допуска целевого уровня
Из документа ECAS Wabco.

21.04.2021, 23:38	#1 (permalink)
Иvaн Новичок Регистрация: 24.12.2019 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Владимир Авто: Разные	Man tgs калибровочные данные Здравствуйте. Кто мажет сказать калибровочные данные подвески. Верхний, Рабочий, и нижний уровень в единицах. Дело в том, клиент купил МАН в так себе состоянии. Многие детали с номерами белого маркера, толи разграбили потом собирали толи ещё чего. Датчик уровня в том числе. вместо тяги уровня пола стоял длинный электрод который выходил за приделы верхней части рамы при этом рычаг датчика в транспортном находился тоже высоко под самый кронштейн седла. И в итоге при подъёме подвески электрод заскочил под кронштейн седла а когда подушки опустели его согнуло. После этого сделал новую тягу чтобы не чему не мешала, откалибровал, и получил ошибку калибровачных значений. Потом только чего не делал ошибка не уходит. Данные прежней калибровки не записал поторопился. Может что рычаг датчика поставили неправильно, там же 4 отверстия крепления. И из за этого рычаг в транспортном находился так высоко? . И ещё на датчике помимо 4 отверстий крепления рычага есть углублённая точка, в каком направление она должна стоять?.. В jaltest есть калибровка подвески кде можно записать данные в единицах, 3 уровней. Вот они мне и нужны что бы понять чего как должно стоять. Помогите своими соображениями.

26.04.2021, 00:17	#9 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 265 раз(а) в 152 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	Значит не разобрался. Единственная граница - 255. Выше этого числа таки да будет ошибка. А ниже 255 любое число для блока норм. Купи себе вабку и не морочь себе голову. P.S. Вабка для меня было самое лучшее приобретение. lukitch and Михаил525 like this.

22.04.2021, 12:19	#2 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 265 раз(а) в 152 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	Ты что-то неправильно делаешь. Я тебе могу дать любые данные датчиков (например 50 100 150) и спокойно записать эти данные в любой блок подвески любого мана, но подвеска при этом корректно не будет выставлена в траспортное. Под каждый ман и датчик эти данные будут индивидуальны. Калибровать нормально может манкатс или вабко, остальное - лотерея.

22.04.2021, 18:39	#3 (permalink)
Иvaн Новичок Регистрация: 24.12.2019 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Владимир Авто: Разные	Спасибо. Может и правда дело в jaltest е, потому что в памяти мои калибровочные данные сохраняется. А ошбка есть. Кто-нибудь делал калибровку jaltest ом?

23.04.2021, 10:35	#4 (permalink)
igorok01 Новичок Регистрация: 30.04.2014 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: W Touran	Углубленная точка в низ

25.04.2021, 19:33	#8 (permalink)
Иvaн Новичок Регистрация: 24.12.2019 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Владимир Авто: Разные	Разобрался. Откалибровал jaltest ом. Верхний порог 170 единиц выше ошибка. Навернека и для транспортного положения тоже границы есть. Спасибо за обсуждение

26.04.2021, 11:22	#10 (permalink)
borge Новичок Регистрация: 29.04.2013 Сообщений: 71 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Белоруссия, Гомель	При этом следует придерживаться следующих требований : – введенные данные показания датчиков хода должны быть >4 counts – введенные данные показания датчиков хода должны быть <255 counts – верхний предельный уровень должен быть больше нормального уровня пола плюс тройное значение допуска целевого уровня плюс 3 counts – нижний предельный уровень должен быть меньше, чем нормальный уровень минус двукратное значение допуска целевого уровня Из документа ECAS Wabco.