Камаз Cummins ISB6.7 e4 300 CM2150E

sakh · 25.04.2016, 09:28

На фишке от муфты вентилятора охлаждения используются два провода . Сопротивление в одну сторону 470 Ом в другую не звонится . Если там электромагнитная муфта , то сколько должно быть сопротивление ?

Alex428 · 25.04.2016, 09:54

В другую сторону-это в сторону блока? Там стоит электровязкостная муфта, работает от 24 вольт

Alex428 · 25.04.2016, 09:54

В другую сторону-это в сторону блока?

sakh · 25.04.2016, 10:12

В другую- поменять щупы местами. При снятии датчика температуры ОЖ от блока приходит 24 вольта . По факту двигатель уходит в перегрев, работы вентилятора не слышно.

----------

Муфта звонится как диод .

Alex428 · 25.04.2016, 10:14

ошибка 0245 есть? там стоит обыкновенная катушка. Для проверки включения муфты следует отсоединить муфту от пучка проводов, завести двигатель и дать ему по работать 3 минуты на оборотах 1800-2000. За это время муфта должна полностью включиться. Для проверки отключения необходимо подать 24 вольта на 4 пин(+) и на 3(-) разъема муфты. Завести двигатель и дать ему поработать 3 мин на оборотах 1800-2000 за это время она должна полностью отключиться, и скорость вращения должна быть не более 400 об, ну если только датчик скорости стоит.
24 вольта должно идти на муфту из блока только после запуска двигателя.

sakh · 25.04.2016, 10:41

Ошибок нет, 24 вольта появляются после запуска двигателя. Спасибо за рекомендацию ,буду пробовать. А звонится она правильно или нет ?

Alex428 · 25.04.2016, 11:09

Не звонил, не знаю,но 470 Ом для катушки многовато, кмк. Еще не мешало бы параметры по муфте по смотреть, бывает, что с завода не правильно запараметрирована может быть.

sakh · 25.04.2016, 11:29

Смотреть пока нечем , диагностика придет через несколько дней, с Cummins впервой. Сейчас приедет буду проверять.

Kvarc · 19.10.2016, 08:09

Добрый день.
Не включается муфта при перегреве и также происходит при отключении фишки с датчика температуры, на муфте так и остается +24, а вот если отсоединить разъем от муфты то она постоянно начинает работать.
Температуру показывает действительную и на приборке и на компе, если снять фишку температура на приборке падает, а на компе сперва -34,7С а потом держится +100С.
В какую сторону копать может подскажет кто?

а то кроме как вкрутить туда датчик включения вентилятора ТМ-108 в голову ничего не приходит....
Камаз так ездиет давно с постоянно включенным вентилятором, щас просто водитель поменялся и хочет все исправить.

Alex428 · 19.10.2016, 09:17

Что в параметрах по вентилятору стоит?

25.04.2016, 09:28	#1 (permalink)
sakh Участник тусовки Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 88 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ю-Сахалинск	Камаз Cummins ISB6.7 e4 300 CM2150E На фишке от муфты вентилятора охлаждения используются два провода . Сопротивление в одну сторону 470 Ом в другую не звонится . Если там электромагнитная муфта , то сколько должно быть сопротивление ?

25.04.2016, 09:54	#2 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	В другую сторону-это в сторону блока? Там стоит электровязкостная муфта, работает от 24 вольт Последний раз редактировалось Alex428; 25.04.2016 в 09:58..

25.04.2016, 10:14	#5 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	ошибка 0245 есть? там стоит обыкновенная катушка. Для проверки включения муфты следует отсоединить муфту от пучка проводов, завести двигатель и дать ему по работать 3 минуты на оборотах 1800-2000. За это время муфта должна полностью включиться. Для проверки отключения необходимо подать 24 вольта на 4 пин(+) и на 3(-) разъема муфты. Завести двигатель и дать ему поработать 3 мин на оборотах 1800-2000 за это время она должна полностью отключиться, и скорость вращения должна быть не более 400 об, ну если только датчик скорости стоит. 24 вольта должно идти на муфту из блока только после запуска двигателя. Последний раз редактировалось Alex428; 25.04.2016 в 10:22..

25.04.2016, 11:09	#7 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Не звонил, не знаю,но 470 Ом для катушки многовато, кмк. Еще не мешало бы параметры по муфте по смотреть, бывает, что с завода не правильно запараметрирована может быть. Последний раз редактировалось Alex428; 25.04.2016 в 11:11..

25.04.2016, 09:54	#3 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	В другую сторону-это в сторону блока?

25.04.2016, 10:12	#4 (permalink)
sakh Участник тусовки Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 88 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ю-Сахалинск	В другую- поменять щупы местами. При снятии датчика температуры ОЖ от блока приходит 24 вольта . По факту двигатель уходит в перегрев, работы вентилятора не слышно. ---------- Муфта звонится как диод .

25.04.2016, 10:41	#6 (permalink)
sakh Участник тусовки Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 88 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ю-Сахалинск	Ошибок нет, 24 вольта появляются после запуска двигателя. Спасибо за рекомендацию ,буду пробовать. А звонится она правильно или нет ?

25.04.2016, 11:29	#8 (permalink)
sakh Участник тусовки Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 110 Вы сказали Спасибо: 88 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ю-Сахалинск	Смотреть пока нечем , диагностика придет через несколько дней, с Cummins впервой. Сейчас приедет буду проверять.

19.10.2016, 08:09	#9 (permalink)
Kvarc Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород	Добрый день. Не включается муфта при перегреве и также происходит при отключении фишки с датчика температуры, на муфте так и остается +24, а вот если отсоединить разъем от муфты то она постоянно начинает работать. Температуру показывает действительную и на приборке и на компе, если снять фишку температура на приборке падает, а на компе сперва -34,7С а потом держится +100С. В какую сторону копать может подскажет кто? а то кроме как вкрутить туда датчик включения вентилятора ТМ-108 в голову ничего не приходит.... Камаз так ездиет давно с постоянно включенным вентилятором, щас просто водитель поменялся и хочет все исправить.

19.10.2016, 09:17	#10 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 509 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Что в параметрах по вентилятору стоит?