КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

fixic · 14.03.2017, 09:59

если сканматиком2 держи лог там норм показания с нового авто

КАМАЗ-29 · 14.03.2017, 11:18

По номеру файла прошивки не понять с вентилятором она или нет. Это только диагностикой видно когда зальёшь. Но по практике стоковые с вентилятором шли только на 400 сил 73 мотор. Остальные все были со старой электромуфтой.
А как вы собираетесь "крутить ТНВД " на этом моторе???

DodgeAlex · 14.03.2017, 11:23

702V141_740.73-400-290812 6460-4010122-01 заливал вот эту - та же история с вентилятором - ошибка P1515. Крутить тнвд - хз, на Е3 вроде же как прокатывало)) я с камазами так тесно не связан, и тут я скорее "шиночиповщик" (каюсь), поэтому и хотел уточнить что можно сделать. камаз с 2 турбинами.

КАМАЗ-29 · 14.03.2017, 11:34

Цитата:

Сообщение от DodgeAlex

702V141_740.73-400-290812 6460-4010122-01

Вот эта как раз и есть с вентилятором. А зачем Вы в мотор 280 сил льёте 400?
Во первых коробка не выдержит, во вторых мосты, в третьих мотор ни когда этот на 400 не раскрутите, у него две маленькие турбинки стоят, а на 73 мотора одна но большая.
Ну и последнее, лично я ни когда не заливаю прошивки 70-ой группы, и 600-ой, они все Евро -4 и поэтому по определению хуже 60-ой группы Евро-3. Да и все Евро-3 шли без вентилятора. В 63 пришлось его дописывать.
В Вашем случае вместо 280 сил нужно было лить 61 на 320 сил если коробка 154 или 60-ю на 360 сил если коробка ZF.

DodgeAlex · 14.03.2017, 11:39

А 61 с вентилятором или придётся допиливать? Я понимаю последствия, поэтому просто методом перебора хотел понять, на какой же эта яма пропадёт, и уже допиливать софт, так как родной на 280 даже допиленный не убрал её.

kakoc · 17.01.2018, 08:53

КАМАЗ-29, подскажи чем лучше прошить 740.663-300-170214, беспокоит вялость(тупость) в резком нажатии педали газа,на обгонах на подёмах.

КАМАЗ-29 · 18.01.2018, 08:14

Цитата:

Сообщение от kakoc

КАМАЗ-29, подскажи чем лучше прошить 740.663-300-170214, беспокоит вялость(тупость) в резком нажатии педали газа,на обгонах на подёмах.

Судя по прошивке у Вас вездеход 43118. Я обычно на них заливаю 60-360 и все всегда довольны. Но если хотите за деньги, то можете обратиться к моему уважаемому оппоненту чавойто 161, и он сделает Вам из вашей прошивки 740.663-300-170214, но КАМАЗ ехать будет точно так же как и на бесплатной 60-360.

КАМАЗ-29 · 14.03.2017, 11:45

Все прошивки 60-ой группы без вентилятора. А яма есть и на 73 прошивке в 400 сил, а вот при перепрошивке этого же мотора на 63 она пропадает. Точно так же и с Вашим моторам если бы сразу залили даже 740-62, а не экспериментировали с 622 и всякими там 70-ми

fixic · 14.03.2017, 12:11

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ-29

Все прошивки 60-ой группы без вентилятора. А яма есть и на 73 прошивке в 400 сил, а вот при перепрошивке этого же мотора на 63 она пропадает. Точно так же и с Вашим моторам если бы сразу залили даже 740-62, а не экспериментировали с 622 и всякими там 70-ми

Подскажи в чем отличие 702V141_740.62-280 от 702V141_740.622-280?

DodgeAlex · 14.03.2017, 12:42

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ-29

Все прошивки 60-ой группы без вентилятора. А яма есть и на 73 прошивке в 400 сил, а вот при перепрошивке этого же мотора на 63 она пропадает. Точно так же и с Вашим моторам если бы сразу залили даже 740-62, а не экспериментировали с 622 и всякими там 70-ми

Уважаемый, так все таки к вам вопрос: как на ней вентилятор сделать?)

14.03.2017, 11:18	#2 (permalink)
КАМАЗ-29 Завсегдатай Регистрация: 25.06.2014 Сообщений: 382 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 240 раз(а) в 80 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Архангельск Авто: TOYOTA RAV4	По номеру файла прошивки не понять с вентилятором она или нет. Это только диагностикой видно когда зальёшь. Но по практике стоковые с вентилятором шли только на 400 сил 73 мотор. Остальные все были со старой электромуфтой. А как вы собираетесь "крутить ТНВД " на этом моторе???

14.03.2017, 11:23	#3 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	702V141_740.73-400-290812 6460-4010122-01 заливал вот эту - та же история с вентилятором - ошибка P1515. Крутить тнвд - хз, на Е3 вроде же как прокатывало)) я с камазами так тесно не связан, и тут я скорее "шиночиповщик" (каюсь), поэтому и хотел уточнить что можно сделать. камаз с 2 турбинами.

14.03.2017, 11:39	#5 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	А 61 с вентилятором или придётся допиливать? Я понимаю последствия, поэтому просто методом перебора хотел понять, на какой же эта яма пропадёт, и уже допиливать софт, так как родной на 280 даже допиленный не убрал её.

17.01.2018, 08:53	#6 (permalink)
kakoc Новичок Регистрация: 20.05.2015 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Курагино Авто: Чери	КАМАЗ-29, подскажи чем лучше прошить 740.663-300-170214, беспокоит вялость(тупость) в резком нажатии педали газа,на обгонах на подёмах.

14.03.2017, 11:45	#8 (permalink)
КАМАЗ-29 Завсегдатай Регистрация: 25.06.2014 Сообщений: 382 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 240 раз(а) в 80 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Архангельск Авто: TOYOTA RAV4	Все прошивки 60-ой группы без вентилятора. А яма есть и на 73 прошивке в 400 сил, а вот при перепрошивке этого же мотора на 63 она пропадает. Точно так же и с Вашим моторам если бы сразу залили даже 740-62, а не экспериментировали с 622 и всякими там 70-ми