КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

Антоннн

Умник , ты спросил что это за КамАЗ , зерновоз или самосвал ? Если ты не знаешь суть то советую тебе помолчать лучше. Знал бы норм хорошего диагноста не спрашивал бы тут никого о прошивке, если тебя давила жаба скинуть прошивку то я тебя насильно не заставлял. В Анапе по грузовым авто если знаешь то чё не сказал едь туда вот и там норм диагност есть, если ч бы дал заднюю то и открывал бы рот что я хочу чего то на халяву или ещё что. Я не спорю что в Крымске и Новороссийске есть хорошие грамотные диагносты , вот сейчас как раз я приехал в гайдук как и писал в предыдущем сообщении, поставили с ним другую прошивку машина с низов ожила , на верхах мне кажется ещё как то не хватает ей , но уже заметно лучше ! Уже тут часа 2 диагност ставил прошивки что-то меняет мы ездим и проверяем как ведёт себя машина, как исправим если будет кому интересно то расскажу в чем была проблема

----------

Зачем лезть в железо если я вроде написал что по железу все отлично??

VEDA

Мне лично не жалко прошивок,было бы жалко то прошёл бы как говорят мимо и не обратил внимания,просто когда в округе у тебя есть и фирмы и частники которые этим занимаются.При желании можно найти.В новоросе заедь на стоянку зернового терминала,тебе там ребята сразу дадут наводку кому подьехать,также в краснодаре.А на верхах если тупит,то смотри не душится по выхлопу и пусть диагност посмотрит по току дозатора при резком наборе. Если идет большое падение по току,то утечка топлива в рампе.Ещё часто врет датчик надува на верхах.Да комонрейл не любит больших зазоров на клапонах,сразу начинае подтупливать.

Антоннн

На рампе кстати я отключал обратку которая идёт с топливной, и заводил . Но на оборотах не пробовал проверять , на хх вообще не скидывало с рейки, надо тогда будет ещё раз отсоединить и попробовать на оборотах проверить. Я кстати заказывал аварийник думал в нем дело по ничего не менялось я старый и поставил

----------

Не , уже с бортовыми, это же 6520 на них вроде нет простых редукторов как на старых КамАЗ и типа 65115, там они идут обычные и вечно задний летит ТК нагрузка вся на него. А с 4 я по трассе пробовал пустой когда домой ехал сегодня , а груженный конечно там со 2

Evgenii.

Напишите что в итоге,
с Камазами работаю давно но часто узнаю что то новое.

Антоннн

В итоге дело было в прошивке. Приехал я на диагностику в новоросс, сели мы , поезали , проехали с километр , остановились на обочине он залил новую прошивку и поехали дальше, машина стала уже с первой прошивкой лучше откликаться на педаль газа, перепробовали Толи 3 Толи 4 прошивок, и сток ставили с мочевиной потом он ее как то отключал ( чуть слабее мне как то показалась она чем ту которую он мне сейчас залил ) сейчас Толи на 420 ЛС он залил Толи на 400 сказать точно не могу я у него спросил , потом его кто-то из сервиса перебил и он так не ответил мне( может которая 740.63 идёт ) когда залил родную и отключил потом прошивку постоянно горел чек может из за этого небольшое различие было в той что сейчас залита , и последнюю заливал 740.75 которая на 440 ЛС он сказал , вот эта прошивка так же реагировала на педаль газа что и моя , вяло набирая обороты. В итоге закинули ту что мне показалась наиболее приемистой ( 420 либо 400лс) и я уехал домой , трогается КамАЗ теперь с 4 не напрягаясь потом на 6-7-8, а до этого на 3 и то надо было подождать пока поднимет обороты около 1000, на газ реагирует как будто не электронная педаль а тросик

----------

Да я же не говорил что нет в моей округе вообще хороших спецов, просто попал на 2 которые ничего толком не понимают, и не хочется просто так отдавать деньги людям которые приедут и так же поразводят руками возьмут деньги и уедут, мне не жалко заплатить грамотному спецу который найдет и исправит причину, лишь бы машина работала. А на верхах может просто я думал что он ещё станет лучше ехать , хотя он и на моей прошивке хорошо ехал , подрыв был примерно с 1500-1600 оборотов . Покатаюсь , посмотрю как но уже радует что с низов ему легко тронутся , то загружаю тонн 12 винограда и с ямы на 1 передачи и разгазовывать надо больше 1000 оборотов, медленно он поднимал их , сейчас с этой прошивкой моментом поднимает тахометр, а клапана все выставлял уже пару раз , один раз как только купил , второй раз год назад , менял прокладки под ГБЦ , то на одном цилиндре начало сечь решил сразу все заменить, по выработке на цпг вообще нет , ни задиров ничего нет, на приборке 147 пробег думаю что родной

VEDA

Мосты какие у тебя стоят,если обычные и редуктора на 48,то готовся менять головки друг за другом,под эти мосты не более 380 HP.Если с бортовыми то попрет,только с четвертой не рви потянет поршневую.Со второй и плавненько в перед.

zloi_krolik

ждем новых постов что жрет солярку и тп и тд потому что кто-то тыкая пальцем в жопу заливал прошивки на угад, а другой не понимая что происходит, радостно хлопал в ладоши от этого дебелизма.

__________________
Отключение AdBlue на китайцах, Scania, Man, DAF, Volvo, Renault, Камаз 54901 (K5), JAC, Mercedes Axor/Atego/Actros/Arocs

Антоннн

Я смотрю здесь собрались одни гуру диагностики, а по факту кроме как тыкать по клавиатуре или по экрану телефона и чесать языком ничего не умеют

----------

Нихеровая халява получилась чтоб решить эту проблему

vazik

Оо! Очередной "судья-просифонал" дал своё определение форуму

uvan

Очередной хозяин на халяву пытается решить проблему.
И оставить ремонтников без хлеба.
Не хорошо это.