Чет не очень понятно, для чего сток на сток менять?

Есть поверье, что прошивка куда-то улетает. И, если её переписать заново, то опять всё заработает. Процессор, да и все остальные детали в контроллере при этом не портятся. Просто "прошивка слетела"... Куда именно - не уточняется.
:biggrin:

он пришёл ко мне с постоянно включенным винтом и 63.400
заливаю 73.400 какая у меня есть винта в ней нет:shock:
машина с мочёй
нужен винт

эта с вентом
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
это обычный бин для заливки сканматиком2 или опенбоксом или комбиком.
и вообще мне семидесятые которые мочевые без вента не встречались.
ты какие иденты пихал?
засвети индификаторы или паспорт снятый сканером.

Наоборот, вместо 73 пишут 63, чтоб мочу убрать.Наверно, в остальных циферках ошиблись

ну чего просил то и дал. А чего они тама пишут и для чего, эт уже не интересно.:wave:
Хотя я может ошибаюсь и речь все таки не про вент а про какой то винт, тогда эт к слесарям, пусть разбираются каких винтиков и где не хватает.

на 73400 часто стереть накопленные ошибки помогает тока перепрошивка, иногда со 2-3 раза..... и именно с 73400.... и не надо оспаривать этот факт. видимо у него так и было, или до него.

Стереть ошибки помогает в первую очередь правильный ремонт транспортного средства.

По умничать мы тут все любим я тоже за правильный ремонт.
Но что будешь ремонтировать при виде этого?
0139 ЕСТЬ Неисправность цепи главного реле 2 0160 ЕСТЬ Неисправность напряжения питания датчиков 2 0007 ЕСТЬ Датчик 1 положения педали газа 0008 ЕСТЬ Датчик 2 положения педали газа 0183 ЕСТЬ Аварийный клапан открытия аккумулятора топлива
Чек не горит педаль газует машина едет .

Напишите, например, какой сканер. Может, у кого-то эти же ошибки без проблем скидываются другим сканером. Напишите, какой пробег у педали акселератора. Может, она вторую сотню тысяч прошла, а надо было на первой сотне поменять...