Привет. Подскажите, где на КАМАЗы с EDC7 брать стоки в формате BIN? Не из чего прошивку делать. Сколько не считывал с машин, а там всегда маска вырезана, либо фаза накручена, либо производительность форсунок.

[QUOTE=Donovan;1134513]Привет. Подскажите, где на КАМАЗы с EDC7 брать стоки в формате BIN? Не из чего прошивку делать. Сколько не считывал с машин, а там всегда маска вырезана, либо фаз
а накручена, либо производительность форсунок.[/Q
записать опенбоксом от роя и считать комбиком в бин.

[QUOTE=Donovan;1134513]Привет. Подскажите, где на КАМАЗы с EDC7 брать стоки в формате BIN? Не из чего прошивку делать. Сколько не считывал с машин, а там всегда маска вырезана, либо фаза накручена, либо производительность форсунок.[/QUOTE


У Ярославцев на тех поддержке в продаже заводские стоки,покупай что хочеш.На складчинах также есть.И удивительно что не одной машины не попало с заводским стоком.На халяву не найдеш , а за денежки полно.Ты реши что тебе надо прошивка или халява.

Еще раз здравствуйте. Как идентифицировать прошивки я почти разобрался. Не пойму одного. В чём разница по комплектации в этих прошивках?
702V141_740.622-280-280915-65111-4010121
702V141_740.622-280-280915-65111-4010121-01
Почему у меня образовался этот вопрос? Всё потому что на предприятии 5 одинаковых КАМАЗов, на блоках шильдики стерты. Все одного года. Кто то, два года назад прошил 4 из них. Два едут, два не едут. Считал прошивку с не прошитого, там 702V141_740.622-280-280915-65111-4010121, а у прошитых у всех одна и та же прошивка с идентами 702V141_740.622-280-280915-65111-4010121-01, только в одной было ограничение скорости 110 вместо 120, в остальном полностью идентичны. Хардвар блоков вроде одинаковый, в железе мотора разница?[COLOR="Silver"]

----------

Если кто то шил до этого, то правду уже не узнать.

Из своего опыта.

Как определиться с прошивкой?
Если две турбины на моторе то 702V141 ЕВРО4 ЕВРО3
Если одна по середине то 986702V310 ЕВРО5

С началом идентов разобрались.
Основные отличия на этих моторах это:
1) Наличия вискомуфты с электронным управлением или датчик ТМ-108. Отсюда на ЕВРО5 (то есть 986702V310) в конце имеется FAN ON, EFU ON и т.д. Что такое EFU гуглим "Электрофакельное устройство автомобиля КамАЗ"

На (702V141) с вискомуфтой идет прошивка на 400 сил без мочевины, кто знает тот поймёт:ph34r:, как все пытаются её запихать и на Е5 и на Е4:biggrin1: , типа готовое решение с SCR OFF, не проходите мимо!! С горящими ошибками по венту и вопросами: А почему же не едет? :help:

2) С Adblue и без это касается 702V141. На конфиг системы влияют Е4 и Е3 влияют цифры после 740.XXX
3) Что качается идентов 65115 43118 я особо разницы не увидел, может какие то карты по моменту трансмиссии разные.

702V141 и 986702V310 есть решения с мочей и без и любой конфиг, которые хорошо едут.

----------

[QUOTE=VEDA;1134623]Имею доступ к личному кабинету ЯМЗ, все стоки прошивок зашифрованы для Аскан-10, AKM-lite, или ДК-5. На V8 есть в формате HDX, который понятен для сканматика. Бинарников не видал.

Да то всё понятно. Сток я нашел, сравнил, разница только в ограничителе 88-99. Хорошо едущие софты я и сам могу сделать, конфигурацию по мочевине, вентилятору и электрофакелу тоже поправить могу, только при условии что в блоке сток, и машина исправна, а большинство того что я читал с блоков, откровенный шлак.

Если нужен полный флешь. Прошивка сток на 400HP. Считывал через BDM.

Есть ещё много дампов считанных через Сканматик. Если надо пишите, поделюсь...

702V141_740.632-400-170214 6460
702V141_740.73-400-070714 6460-4010122-01 на этих прошивках одна турбина

Есть ли на этих машинах ограничение момента при выжиме сцепления или тормоза? Не укладывается в голове, из за чего 2 машины едут, а две тупые как валенок. Машины в 120 КМ от меня, выгружаются в 30 КМ от меня, тогда и диагностирую краем глаза, полноценно посмотреть не могу. Поэтому и тупые вопросы задаю, не обессудьте.