камаз 43118 не заводиться EDC7uc31

VEDA · 11.06.2022, 23:37

Кабель от моторника на прозвон.Питание на 40 ногу проверка под нагрузкой(через лампочку),если падение напряжения есть,то и весь ответ на вопрос.Дежурное напряжение+24 на ЭБУ также проверка под нагрузкой.Часто массовый моросит.Он прикручивается на корпус рядом с кронштейном ЭБУ.При попытке самостоятельной замены ЭБУ водителями для проверки(взяв у товарища с машины),допускается ошибка.
Массовая клема прикручивается болтом крепления ЭбУ к кронштейну крепления,а там засада

стоят резиновые демфиры и масса зависает в никуда.Поэтому часть питания при прозвонке пробивается,а часть нет.И при замере питания ЭБУ всегда надо брать массу не от корпуса автомобиля,а на разьеме ЭБУ.К стати это частая ошибка даже у многих автоэлектриков.

11.06.2022, 23:37	#30 (permalink)
VEDA Новичок Регистрация: 09.10.2015 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Ростов-на-Дону	Кабель от моторника на прозвон.Питание на 40 ногу проверка под нагрузкой(через лампочку),если падение напряжения есть,то и весь ответ на вопрос.Дежурное напряжение+24 на ЭБУ также проверка под нагрузкой.Часто массовый моросит.Он прикручивается на корпус рядом с кронштейном ЭБУ.При попытке самостоятельной замены ЭБУ водителями для проверки(взяв у товарища с машины),допускается ошибка. Массовая клема прикручивается болтом крепления ЭбУ к кронштейну крепления,а там засада стоят резиновые демфиры и масса зависает в никуда.Поэтому часть питания при прозвонке пробивается,а часть нет.И при замере питания ЭБУ всегда надо брать массу не от корпуса автомобиля,а на разьеме ЭБУ.К стати это частая ошибка даже у многих автоэлектриков.