Газ 3309, ЭБУ EDC17CV54-5.G1, 14г. Не заводится.

wgor · 05.09.2015, 11:35

kuzya · 05.09.2015, 21:32

вот без пальца

Нуруллин ильфат · 15.04.2016, 13:40

Добрый день
у меня газ 3309 евро 4 с блоком управления edc 17
машину заглуши и она не заводиться чек не горит и на диагностику
не отвечает. питание постоянное плюс и минус есть от зажигания тоже идет питание подскажите что может быть

fixic · 16.04.2016, 06:16

провод массы проверь на раме от акб(был случай)

V_I_K · 21.01.2017, 20:02

Всем здарова, ссори за ОФФ (так как вопрос по EDC17-E4 идентичный EDC17CV54

На EDС17-E4 вылезла вот такая непонятная хрень... БЛОК ЭБУ "палит" два датчика:
1) "-B9 давления масла"
2) "-S87 давление фильтра".
После чего блок ругается на датчики и просит новые..:)....сервисы ставят новые, техника работает 3-4 часа и снова палит датчики.
Сервисы под свою ответвенность поставили другой блок, на котором техника работает исправно и ничего не дохнет.
Никаких повреждений в проводке (а она там очень короткая) не выявлено.

Пока меркую, на месте не разбирался. Если чоу, у кого есть живой по железу (и не вскрытый) EDС17-E4 ??? Но дохлый программно скажем?

На сейчас выяснено, те два датчика, что горят, запитаны от одного канала (11 нога) контроллера питания (48023) +5В. Но на этом канале есть и еще один датчик (-B10 на 9том выводе). Ноги ЭБУ питания +5В на датчики: 9,21,24, целый на 9 выводе, и никогда не сгорал (или еще просто не дошло до этого).

Есть очень большие подозрения, что есть спекшаяся часть проводки (виновник этого уже другой), и в канал питания +5В именно "прилетает" +24В из вне... но опять же...почему сам контроллер питания (48023) не палит? На самой технике проводку пока никто не проверял (уже собираются).
Может коротыш пробивает уже в сигнальный канал, чем палит выходную цепь датчика.

Kvarc · 14.03.2017, 12:27

вчера был газон, приехал с симптомами - дергается, провалы порой чудно реагирует на педаль газа.

машину смотрел сканматиком, были ошибки по топливной и рассогласование дорожек педали акселератора.

ошибки по топливной отошли на второй план потому что по педали ошибка появлялась и на заглушенной машине.

сделано следующее - подкинуты две педали, отсоедины все глонасы, тахографы, блок ограничения скорости (машина-топливозаправщик) отрезаны провода прям в 10 см. от эбу и на скрутку примотана педаль - эффекта ноль!

При этом на одной дорожке напряжение так и прыгало при тапке в пол с 4,7в то на 3,6в резко и так же резко возвращалось обратно. есть и графики со сканматика но суть не в этом друзья.

померил я значит напругу (питание) на первой глючной дорожке было 4,6в на второй нормальной 4,9в. меняю провода местами и эврика начинает прыгать сигнал со второй дорожки, потом смотал оба провода на тот на котором было 4,9в и машина заработала

правильно ли я сделал что запитал все на один провод или надо было найти незайдествованные 5в от эбу и прилепить провод туда.
и что это за глюк вообще кто может подсказать

питание и массы проверены - все в огнях.

V_I_K · 14.03.2017, 12:36

Цитата:

Сообщение от Kvarc

правильно ли я сделал...

Если бы вы видели как собран внутри этот блок, то вопросы бы отпали (погано и ненадежно!!!).

Вы сделали "абы как" и "до рынка доедет"!!!

Система управления педалью, не зря дублирована (на всех машинах с эл. педалью так), чтобы не дай бог, при глюках с педалью, или с питающими напряжениями +5В (канал "А" и "B" питания педали), чтобы машина резко сама не поехала с бешенной скоростью,думая что у нее педаль нажали (на деле может резистор в обрыв ушел).

Каналы "А" и "B" питания +5В педали акселератора, это два независимых канала, от независимого источника DC-DC (внутри блока НЕ СОЕДИНЯЮТСЯ!!! Но обычно идут от одной микросхемы "закрытой эл. базы" многоканального DC-DC преобразователя).
Какого именно в этом блоке, писать намеренно не буду (это моя личная информация не для разглашения).

Также вышеописанным пляскам с питанием, есть обоснованные причины. Какие, я тоже утаю. Точно скажу дело не в пайках (для желающих все и вся пропаять-или еще хуже прогреть феном это горечинильщиков из сферы IT (компьютерной) хлебом не корми).

Колхоз и порнография. На деле эбу на выброс.

Денис 74 · 14.03.2017, 21:32

Цитата:

Сообщение от Kvarc

вчера был газон, приехал с симптомами - дергается, провалы порой чудно реагирует на педаль газа.

машину смотрел сканматиком, были ошибки по топливной и рассогласование дорожек педали акселератора.

ошибки по топливной отошли на второй план потому что по педали ошибка появлялась и на заглушенной машине.

А по топливной все стало нормально?
Эти ЭБУ вполне надежные. А вот при замыкании датчика давления топлива в рейле, садится одновременно и 5В на датчик педали. Смотри параметр давления в рейле при вкл. зажигании.

parsh · 15.03.2017, 09:31

Цитата:

Сообщение от Денис 74

А по топливной все стало нормально?
Эти ЭБУ вполне надежные. А вот при замыкании датчика давления топлива в рейле, садится одновременно и 5В на датчик педали. Смотри параметр давления в рейле при вкл. зажигании.

+ 100 и провода не реж никогда, достаточно нагрузкой (лампой) проверить
100% результат
у меня раз, клапан егр. так глючил.

Kvarc · 14.03.2017, 12:47

Очень доходчиво - спасибо!

машина наша и если что - она вернется. как в той песне прям))
поэтому и спросил, ну есть же еще явно где-то 5в незадействованные или ненужные которыми можно запитать канал "А" питания педали акселератора?
или к примеру добавить выносной источник DC-DC 24-5в которых на али предостаточно.

понимаю что колхоз, но у нас организация такая...

21.01.2017, 20:02	#5 (permalink)
V_I_K Новичок Регистрация: 28.11.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург Авто: HONDA	Всем здарова, ссори за ОФФ (так как вопрос по EDC17-E4 идентичный EDC17CV54 На EDС17-E4 вылезла вот такая непонятная хрень... БЛОК ЭБУ "палит" два датчика: 1) "-B9 давления масла" 2) "-S87 давление фильтра". После чего блок ругается на датчики и просит новые..:)....сервисы ставят новые, техника работает 3-4 часа и снова палит датчики. Сервисы под свою ответвенность поставили другой блок, на котором техника работает исправно и ничего не дохнет. Никаких повреждений в проводке (а она там очень короткая) не выявлено. Пока меркую, на месте не разбирался. Если чоу, у кого есть живой по железу (и не вскрытый) EDС17-E4 ??? Но дохлый программно скажем? На сейчас выяснено, те два датчика, что горят, запитаны от одного канала (11 нога) контроллера питания (48023) +5В. Но на этом канале есть и еще один датчик (-B10 на 9том выводе). Ноги ЭБУ питания +5В на датчики: 9,21,24, целый на 9 выводе, и никогда не сгорал (или еще просто не дошло до этого). Есть очень большие подозрения, что есть спекшаяся часть проводки (виновник этого уже другой), и в канал питания +5В именно "прилетает" +24В из вне... но опять же...почему сам контроллер питания (48023) не палит? На самой технике проводку пока никто не проверял (уже собираются). Может коротыш пробивает уже в сигнальный канал, чем палит выходную цепь датчика. __________________ СЕРВИС ИНЖЕНЕР ПРОМ./.АВТО ЭЛЕКТРОНИКА тел.: +7922.20.10.111

05.09.2015, 11:35	#1 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед

15.04.2016, 13:40	#3 (permalink)
Нуруллин ильфат Новичок Регистрация: 15.04.2016 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Зеленодольск Авто: ГАЗ 3309	Добрый день у меня газ 3309 евро 4 с блоком управления edc 17 машину заглуши и она не заводиться чек не горит и на диагностику не отвечает. питание постоянное плюс и минус есть от зажигания тоже идет питание подскажите что может быть

16.04.2016, 06:16	#4 (permalink)
fixic Абориген Регистрация: 26.04.2015 Сообщений: 1,009 Вы сказали Спасибо: 405 Поблагодарили 193 раз(а) в 85 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 41 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Красноярск	провод массы проверь на раме от акб(был случай)

14.03.2017, 12:27	#6 (permalink)
Kvarc Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород	вчера был газон, приехал с симптомами - дергается, провалы порой чудно реагирует на педаль газа. машину смотрел сканматиком, были ошибки по топливной и рассогласование дорожек педали акселератора. ошибки по топливной отошли на второй план потому что по педали ошибка появлялась и на заглушенной машине. сделано следующее - подкинуты две педали, отсоедины все глонасы, тахографы, блок ограничения скорости (машина-топливозаправщик) отрезаны провода прям в 10 см. от эбу и на скрутку примотана педаль - эффекта ноль! При этом на одной дорожке напряжение так и прыгало при тапке в пол с 4,7в то на 3,6в резко и так же резко возвращалось обратно. есть и графики со сканматика но суть не в этом друзья. померил я значит напругу (питание) на первой глючной дорожке было 4,6в на второй нормальной 4,9в. меняю провода местами и эврика начинает прыгать сигнал со второй дорожки, потом смотал оба провода на тот на котором было 4,9в и машина заработала правильно ли я сделал что запитал все на один провод или надо было найти незайдествованные 5в от эбу и прилепить провод туда. и что это за глюк вообще кто может подсказать питание и массы проверены - все в огнях.

14.03.2017, 12:47	#10 (permalink)
Kvarc Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород	Очень доходчиво - спасибо! машина наша и если что - она вернется. как в той песне прям)) поэтому и спросил, ну есть же еще явно где-то 5в незадействованные или ненужные которыми можно запитать канал "А" питания педали акселератора? или к примеру добавить выносной источник DC-DC 24-5в которых на али предостаточно. понимаю что колхоз, но у нас организация такая...