E30 в C56 scania 4 серия

гипертурбулентный

Обнаружил у C56 свободный провод
Никуда не подключённый
На проводе серого цвета номер PWM E30 т.е. ШИМ от координатора

Схема C56 у меня есть но видать с авто без COO
Помогите найти или схему C56 с COO или схему блока E30
Или просто подскажите в каком пин C56 должен быть установлен этот провод

У меня Малти накрылась

гипертурбулентный

более не автуально
нашел

Изображения

2019-08-10_135633.jpg (20.5 Кб, 35 просмотров)

гипертурбулентный

Возник еще вопросик
По этой же машине

Водитель жалуется на слабую работу ретарды
Система жалуется на отсутствие сигнала датчика T46

К датчику тянется кабель от ALB1 двухканального модулятора заднего моста который под седлом, в котором всего 3 провода
Масса и 2 сигнальных

Массы не обнаружено на фишке у самого датчика
Сигнальные в порядке , там по 5 вольт

Кабель этот при этом толщиной наверное в 1 см ))))
Сталкивался ли кто с обрывом этого кабеля или же искать проблему в самом модуляторе

Просто там под седлом все в таком гуталине от центральной смазки
А кабель так хорошо уложен в раме что ему тупо негде там обрываться

Или тупо подкинуть ему массу ближе к фишке самого датчика нагрузки в разрез кабеля?


пысы - Я НЕ ДИАГНОСТ
помогаю человеку на безвозмездной основе... Армейский товарищ

Изображения

20190812_023800.jpg (164.2 Кб, 23 просмотров)

Артем 102

Имея схему нету проблем прозвонить проводку от разъема до разъема , снимайте фишку с датчика и фишку с модулятора и прозваниваете . Прозванивать лучше не мультиметром а под нагрузкой подавая на один конец провода напряжение а другом конце проверяете контролькой не менее 21Ватт (в идеале галогенка) .
Так как мультик по зеленке звониться , а лампа с зелёнкой гореть не будет.
И вас будет ответ на ваш вопрос целый провод или нет .
А спрашивать сгнивал ли там провод или нет бессмысленно провод можно повредится и сгнить в любом месте (повреждение , заводской брак и.т.д).
Даже если не у кого не сгнивал у вас может быть первый такой случай.
Так что не ленимся а все проверяем.

гипертурбулентный

Там провод как трубка на 10

Чтоб снять крышку с модулятора наверное надо его выкрутить с рамы
А если его выкрутить с рамы то можножно он останется без шпилек

Короче я стесняюся его поломать

Если просто подать массу к самому датчику на фишку - заработает система?
По идее как бы должна, но повторюсь Я НЕ СПЕЦ
НАДЕЮСЬ НА ПОДСКАЗКУ

Taris

Очисть модулятор и найдёшь крышку, под которой и находятся фишки. Модулятор не нужно снимать.

parsh

система может и заработает но не стоит этого делать, производитель и сам мог бы так сделать
но увы.

гипертурбулентный

В том то и дело что и кабель не хочу копать не зная - поможет ли подкинутая "со стороны" масса

По идее должна
Ведь датчику для того чтобы выдать сигнал и отправить его модулятору как раз ее и не хватает

И не факт что это должна быть масса именно из ALB1/2
Или все таки факт?

----------

Еще меня бесит в этой скании то что например на датчиках двигателя нет соединительных фишек

Провода тянутся прямиком в ECU
Верх тупизма

Слава богу хоть вискомуфту додумались подключить через фишку

parsh

Верх тупизма? и чем он обусловлен, тем что у каждого датчика одно соединение и своя фишка с проводом, так по моемому это гениально зато не надо от блока отстёгивать всякие здоровенные разъёмы что бы прозванивать проводку до датчика, а тут всё просто, вынул маленькую нужную фишку и всё.
по поводу датчика нагрузки, проверяй кабель как писали выше

гипертурбулентный

В том и дело что все эти датчики идут в здоровенные разъёмы блока который надо отстегивать

Благо что схемы у Скания легко читаемые
Жаль что не дают значений сопротивлений датчиков

Ладно там датчик колена он примерно 1 кОм как у абс
А ДТОЖ ? А наддува и температуры наддувочного воздуха?