Диагностика коммерческих ISUZU

Slyaker · 31.10.2024, 07:51

Цитата:

Сообщение от ISAT

У меня в Х-431 PRO3 есть с 1998 года.

и как он берёт исузу? абс видит? ошибки правильно расшифровывает?

ISAT · 31.10.2024, 16:25

Цитата:

Сообщение от Slyaker

и как он берёт исузу? абс видит? ошибки правильно расшифровывает?

Я в меню посмотрел,там АБС есть, а живых траков у меня поблизости нет. WABCO ABS8 , EBS3 - норм, я к Ситраку и Хайгеру подключался.

Pol Ficher · 22.05.2025, 06:55

Как выгледет это решение?

GudwinX · 22.05.2025, 11:58

Всем всего. NPR 19 года левый руль, 4HK1-TC. 0045, как все наверное догадались. История ремонтов невосстановима, но что то вроде делали с турбой, может просто потенцию проверяли, а может и регулировки вертели. Геометрия от руки перемещается, в положении в котором остается после стартовой проверки наддува нет. Если передвинуть в другой край - есть. Фкар 7 видит задачу наддува, факт не видит. Вернее, задачу видит в единицах давления, а факт в вольтах, не конвертирует в бары, паскали и тп. Положение тоже - видит задачу 90%, факт не показывает. Тест исполнителей не делает.
В данной ситуации что можно сделать? Посмотреть, куда долбится при стартовой проверке и там аккуратно покрутить регулировки, наудачу? Или есть более продуктивные способы, упомянутые здесь,но не раскрытые?

kugesi · 22.05.2025, 13:51

Если с регулировкой все нормально, при включении зажигания актуатор перемещается в крайние положения по одному разу. При неправильной регулировке раза три гоняет, потом ошибка P0045. Нужно тягу регулировать. Без сканера делал.

GudwinX · 22.05.2025, 13:57

Понятно, спасибо. Будем пробовать. Но за менее "слепые" методы тоже был бы признателен!

----------

Спрошу здесь же, если это не порицается. Завел с отстегнутой фишкой мафа, ошибка прописалась. Это логично. Но она не сбрасывается. И вот эту логику я не могу понять. Фкар новый, недели нет как пришёл

vazik · 23.05.2025, 08:46

Цитата:

Сообщение от GudwinX

Понятно, спасибо. Будем пробовать. Но за менее "слепые" методы тоже был бы признателен!

----------

Спрошу здесь же, если это не порицается. Завел с отстегнутой фишкой мафа, ошибка прописалась. Это логично. Но она не сбрасывается. И вот эту логику я не могу понять. Фкар новый, недели нет как пришёл

Логика простая... пока не устранишь неисправность, ошибка не сотрётся.

GudwinX · 23.05.2025, 10:50

Это вы про маф или актуатор?

vazik · 23.05.2025, 13:19

Цитата:

Сообщение от GudwinX

Это вы про маф или актуатор?

... про ошибку, которая не сбрасывается.

Pol Ficher · 24.05.2025, 13:38

Ошибка маф в исузу относится к экологии и поэтому она не удаляется.
По ошибке:прозваниваете все провода от блока управления турбиной до турбины. Если все нормально то лезем к турбине. Тягу крутить нельзя(если она завод и еë до вас не крутили). Проверяем нет ли люфта на тяге актуатора.
Если люфта нет снимаем геометрию и хорошо еë чистим и моем. Чтоб даже минимального подкусывания не было.

22.05.2025, 06:55	#3 (permalink)
Pol Ficher Новичок Регистрация: 13.03.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Барнаул	Как выгледет это решение?

22.05.2025, 11:58	#4 (permalink)
GudwinX Новичок Регистрация: 22.05.2025 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: FarEast	Всем всего. NPR 19 года левый руль, 4HK1-TC. 0045, как все наверное догадались. История ремонтов невосстановима, но что то вроде делали с турбой, может просто потенцию проверяли, а может и регулировки вертели. Геометрия от руки перемещается, в положении в котором остается после стартовой проверки наддува нет. Если передвинуть в другой край - есть. Фкар 7 видит задачу наддува, факт не видит. Вернее, задачу видит в единицах давления, а факт в вольтах, не конвертирует в бары, паскали и тп. Положение тоже - видит задачу 90%, факт не показывает. Тест исполнителей не делает. В данной ситуации что можно сделать? Посмотреть, куда долбится при стартовой проверке и там аккуратно покрутить регулировки, наудачу? Или есть более продуктивные способы, упомянутые здесь,но не раскрытые?

22.05.2025, 13:51	#5 (permalink)
kugesi Новичок Регистрация: 01.12.2019 Сообщений: 94 Вы сказали Спасибо: 95 Поблагодарили 22 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новочебоксарск Авто: гранта	Если с регулировкой все нормально, при включении зажигания актуатор перемещается в крайние положения по одному разу. При неправильной регулировке раза три гоняет, потом ошибка P0045. Нужно тягу регулировать. Без сканера делал.

22.05.2025, 13:57	#6 (permalink)
GudwinX Новичок Регистрация: 22.05.2025 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: FarEast	Понятно, спасибо. Будем пробовать. Но за менее "слепые" методы тоже был бы признателен! ---------- Спрошу здесь же, если это не порицается. Завел с отстегнутой фишкой мафа, ошибка прописалась. Это логично. Но она не сбрасывается. И вот эту логику я не могу понять. Фкар новый, недели нет как пришёл

23.05.2025, 10:50	#8 (permalink)
GudwinX Новичок Регистрация: 22.05.2025 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: FarEast	Это вы про маф или актуатор?

24.05.2025, 13:38	#10 (permalink)
Pol Ficher Новичок Регистрация: 13.03.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Барнаул	Ошибка маф в исузу относится к экологии и поэтому она не удаляется. По ошибке:прозваниваете все провода от блока управления турбиной до турбины. Если все нормально то лезем к турбине. Тягу крутить нельзя(если она завод и еë до вас не крутили). Проверяем нет ли люфта на тяге актуатора. Если люфта нет снимаем геометрию и хорошо еë чистим и моем. Чтоб даже минимального подкусывания не было.