диагностика камаз 5490

SlavazelTT · 07.01.2024, 16:13

Господа диагносты, выручайте. Неделю уже голову ломаю. Направьте хотя бы.

----------

Имеется 5490, при температуре на улице ниже -10 С появляется ошибка 1056 fmi7 .Датчик давления переднего модулятора. Как вернётся в тепло через 10 мин все отлично. Датчик давления видит фактическое давление в 1.5 бара. По факту его там нет. Главный тормозной воздух не травит по управляющей магистрали, даже крышку снимал на управляющем поршне модулятора, нет давления. Воду с ресиверов всю слили. Модулятор ставили б/у,такая же история. Поставили новый ,так же. Проводка от мозгов до модулятор в идеале . Куда дальше ,хз? Послезавтра привезут новый блок на подписку,попробую,но сомневаюсь, что в нем беда.

----------

Изначально бились ошибки по датчиками на задний модулятор и КУТП, задний вылечиться словом воды с ресивера,а КУТП пришлось новый ставить. Через неделю вылез по передку и все . С тепла выгонишь, минут 20-30 ,сразу при включении зажигания ошибка. Пробовал даже все трубки с него скидывать на улице, пох. Кидал напрямую проводку от блока EBS,пох. 3 модулятора и все одно и тоже.

Evgenii. · 08.01.2024, 01:07

Цитата:

SPN 1056 FMI 7

Неисправность:
Электронное регулирование давления, управление прицепом — механическая система не отвечает должным образом или не регулируется.
Диагностика и ремонт:

— Проверить давление подачи прицепного устройства (недостаточное давление питания во время вождения?);

— Проверить пневматические подводящие линии прицепа-регулятора (заблокированы? перегнуты?);

— Проверить пневматические тормозные магистрали управления прицепом (сломанные?);

— Замените клапан управления прицепом.

ошибки с номером 1056 это претензии к КУТП.

SlavazelTT · 08.01.2024, 11:32

1049 fmi 7 и 1049 fmi 14 в торопях старую ошибку

SlavazelTT · 08.01.2024, 16:56

Продолжение приключений.....
Подкинули другой блок EBS , изменений никаких. По итогу 3 модулятора ,пох, другой блок эбу,пох, прямая линия от эбу до модулятора ,пох, пневмомагистрали отсоединены,воздух не подаётся никуда,пох. Вообщем мистика полнейшая. Заветная ошибка 1049 fmi 7 светится как звезда на ёлке при температуре ниже -10.

psixoz55 · 08.01.2024, 18:58

А какой модулятор
Левый или правый?

Если левый , попробуй сделать тоже самое с правым(или наоборот)
Вдруг шаловливые рученьки поковырялись
А вы не там ищете

Evgenii. · 08.01.2024, 20:57

На Камазе 5490 один передний модулятор,
но есть еще 2 электромагнитных клапана передней оси,
стоят внутри рамы в районе передних колес
на рисунке под номером 7,
может там вода еще осталась.

Причем клапана не такие как в мануале EBS-3 Wabco,
а с круглыми фишками по виду похожи на модуляторы
как у 6520.

StranN!K · 09.01.2024, 01:48

Здравствуйте. Это мистика какая-то. Но чудес то не бывает. А как ведет себя главный подпедальный? Нет ли там воды? В порядке ли показания датчиков (микро выключателя и резистивного датчика)? Чем диагностику делаете? Как фактически дела обстоят с давлением в ресиверах в 1-ом и 2-ом контурах? Не по показаниям индикаторов в кабине, а по манометрам - оно одинаковое? Есть конечно вариант, что модулятор задней оси подкидывает «говнеца» в локальный CAN, вот только как все это привязать к температуре - пока непонятно ��/♂️

SlavazelTT · 09.01.2024, 08:54

Подпедальный разбирал дважды,сухо как в пустыне. Обновил смазку заодно. Показания датчиков в норме, скачков резких нет. В состоянии покоя показывают норму. Смотрел и оригой Wabco ,но стало неудобно бегать ,после переключился на Сканматик. КУТП и Передний сидят на одной пневмомагистрали управления, если травил бы главный, то в кутп тоже фиксировать давление управления. Повторюсь, даже при всех снятых трубка с модулятора,датчик видит давление. Но 3 модулятора подряд, Карл, 3 !¡!. Вообщем, не сдаемся. Продолжаем

----------

Видимо что-то я упускаю из вида ,только пока не ясно что именно. Скорее всего решение проблемы будет до смешного проста. Как найду,отпишусь, пусть люди посмеются и себе заодно туманов наставлю за невнимательность

----------

Давление контуров тоже в норме. 10.2 в обоих, после сброса 9.5 .

StranN!K · 09.01.2024, 12:45

Ахах. После того, как написал сообщение, буквально пару часов прошло и ко мне приехал камаз с ошибкой 1049.7

. Установлен красный бит. Скинул его диагностикой, и при легком нажатии на педаль она опять выпадает. Буду глубже разбираться завтра-послезавтра. Думаю, что в моем случае все гораздо прозаичнее. Мне в последнее время не везет на «непонятки».

sergei-315533 · 28.01.2024, 11:33

Всем добрый день, стоит Камаз Нео. на приборке горит что включена задняя передача, на форуме ищу как подключиться к КПП. кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Знаю что К-линия выходит на 11 пин OBD колодки, хочу точно определиться со сканером, чем заходить в КПП

08.01.2024, 11:32	#2983 (permalink)
SlavazelTT Новичок Регистрация: 16.06.2023 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Татарстан Авто: Mercedes actros	1049 fmi 7 и 1049 fmi 14 в торопях старую ошибку Последний раз редактировалось SlavazelTT; 08.01.2024 в 11:33..

07.01.2024, 16:13	#2981 (permalink)
SlavazelTT Новичок Регистрация: 16.06.2023 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Татарстан Авто: Mercedes actros	Господа диагносты, выручайте. Неделю уже голову ломаю. Направьте хотя бы. ---------- Имеется 5490, при температуре на улице ниже -10 С появляется ошибка 1056 fmi7 .Датчик давления переднего модулятора. Как вернётся в тепло через 10 мин все отлично. Датчик давления видит фактическое давление в 1.5 бара. По факту его там нет. Главный тормозной воздух не травит по управляющей магистрали, даже крышку снимал на управляющем поршне модулятора, нет давления. Воду с ресиверов всю слили. Модулятор ставили б/у,такая же история. Поставили новый ,так же. Проводка от мозгов до модулятор в идеале . Куда дальше ,хз? Послезавтра привезут новый блок на подписку,попробую,но сомневаюсь, что в нем беда. ---------- Изначально бились ошибки по датчиками на задний модулятор и КУТП, задний вылечиться словом воды с ресивера,а КУТП пришлось новый ставить. Через неделю вылез по передку и все . С тепла выгонишь, минут 20-30 ,сразу при включении зажигания ошибка. Пробовал даже все трубки с него скидывать на улице, пох. Кидал напрямую проводку от блока EBS,пох. 3 модулятора и все одно и тоже.

08.01.2024, 16:56	#2984 (permalink)
SlavazelTT Новичок Регистрация: 16.06.2023 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Татарстан Авто: Mercedes actros	Продолжение приключений..... Подкинули другой блок EBS , изменений никаких. По итогу 3 модулятора ,пох, другой блок эбу,пох, прямая линия от эбу до модулятора ,пох, пневмомагистрали отсоединены,воздух не подаётся никуда,пох. Вообщем мистика полнейшая. Заветная ошибка 1049 fmi 7 светится как звезда на ёлке при температуре ниже -10.

08.01.2024, 18:58	#2985 (permalink)
psixoz55 Абориген Регистрация: 14.01.2014 Сообщений: 3,533 Вы сказали Спасибо: 791 Поблагодарили 1,755 раз(а) в 819 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 37 Сказали Фууу! 871 раз(а) в 516 сообщениях Откуда: россия Авто: рено логан	А какой модулятор Левый или правый? Если левый , попробуй сделать тоже самое с правым(или наоборот) Вдруг шаловливые рученьки поковырялись А вы не там ищете

09.01.2024, 01:48	#2987 (permalink)
StranN!K Новичок Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Владивосток	Здравствуйте. Это мистика какая-то. Но чудес то не бывает. А как ведет себя главный подпедальный? Нет ли там воды? В порядке ли показания датчиков (микро выключателя и резистивного датчика)? Чем диагностику делаете? Как фактически дела обстоят с давлением в ресиверах в 1-ом и 2-ом контурах? Не по показаниям индикаторов в кабине, а по манометрам - оно одинаковое? Есть конечно вариант, что модулятор задней оси подкидывает «говнеца» в локальный CAN, вот только как все это привязать к температуре - пока непонятно ��/♂️

09.01.2024, 08:54	#2988 (permalink)
SlavazelTT Новичок Регистрация: 16.06.2023 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Татарстан Авто: Mercedes actros	Подпедальный разбирал дважды,сухо как в пустыне. Обновил смазку заодно. Показания датчиков в норме, скачков резких нет. В состоянии покоя показывают норму. Смотрел и оригой Wabco ,но стало неудобно бегать ,после переключился на Сканматик. КУТП и Передний сидят на одной пневмомагистрали управления, если травил бы главный, то в кутп тоже фиксировать давление управления. Повторюсь, даже при всех снятых трубка с модулятора,датчик видит давление. Но 3 модулятора подряд, Карл, 3 !¡!. Вообщем, не сдаемся. Продолжаем ---------- Видимо что-то я упускаю из вида ,только пока не ясно что именно. Скорее всего решение проблемы будет до смешного проста. Как найду,отпишусь, пусть люди посмеются и себе заодно туманов наставлю за невнимательность ---------- Давление контуров тоже в норме. 10.2 в обоих, после сброса 9.5 .

09.01.2024, 12:45	#2989 (permalink)
StranN!K Новичок Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Владивосток	Ахах. После того, как написал сообщение, буквально пару часов прошло и ко мне приехал камаз с ошибкой 1049.7 . Установлен красный бит. Скинул его диагностикой, и при легком нажатии на педаль она опять выпадает. Буду глубже разбираться завтра-послезавтра. Думаю, что в моем случае все гораздо прозаичнее. Мне в последнее время не везет на «непонятки».

28.01.2024, 11:33	#2990 (permalink)
sergei-315533 Новичок Регистрация: 17.11.2019 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 25 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Саранск	Всем добрый день, стоит Камаз Нео. на приборке горит что включена задняя передача, на форуме ищу как подключиться к КПП. кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Знаю что К-линия выходит на 11 пин OBD колодки, хочу точно определиться со сканером, чем заходить в КПП