значит провод где-то контачит с массой. не можешь нати - тащи новый к розетке

Нееее, после ВСЕХ прошивок , нужно блоки обесточивать!!!! Для перезагрузки ПО.

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

Да все так и сделал, бесточивал сразу после заливки прошивки, иначе ошибки старые не уйдут.Провод не пробовал Кинуть до розетки, но весь прозвонил , попробую кинуть новый на прямую.

Отправлено с моего CPH2043 через Tapatalk

У меня тоже на одном камазе по БК 29 расход, а по факту 38, БК врет безбожно.

Сам не верил. Замеры в данном авто совпадают, БК и линейкой. Редкий случай, рассматривается как исключение.

БК врать не может, ОН просто рассчитывает расход по параметрам машины... проблема не в БК, а в неправильных параметрах машины :)

Точный расход может только расходомер(аналогичный водомеру) на топливопроводе показать и то только который и подачу и обратку контролирует, так же есть датчики обьема, которые тоже калибруются на бак, но точные приборы учета только внештатных системах бывают(глонасы и тп). Штатные бк самая большая погрешность при расчете по ДУТ, который на холодную одни показатели через несколько минут при прогреве совершенно другое кажет, так же погрешнности при неровном расположении авто. второй учет это по времени впрыска перерасчет с какой нить форсы идет. и если новая более менее откалибрована и сооответствует действительности, то по мере изношенности форс и всей топливной системы погрешность увеличивается. так же есть нюансы и параметры влияющие на точность расхода по БК. Такие как размерность колес как фактическая так и прописанная в конфиге. Этим пользуются чиптюнеры для радования глаза водителей смотрящих расход по бк. и резкое снижение после чиптюна и манипуляций данных парметров многие воспринимают за фактическое снижение расхода. Второе импульсы датчика скорости. которые так же влияют на замеряемую скорость и ее корекцию, соответственно на пройденный путь за промежуток времени и значит и на прямую на расход. Поэтому самая верная проверка расхода заправка до осечки бака - проезд определенное количество км - и повтороное наполнение бака до осечки. вот повторное количество соляры и будет расход на пройденное замеренное расстояние. Естественно во внимание погрешность и наипание на АЗС не берем. А на время замера расхода заправляемся на нормальных АЗС. Более точного замера расхода не придумали и не надо ни каких линеек.

Водителю не нужна никакая погрешность расчётов, ему нужно знать сколько в баке, и сколько в "кармане", а для этого достаточно линейки :smile: дёшево и точно!
Доверяя раходу по БК можно и на бабки налететь... у любого разумного водителя есть линейка :cool:

Линейка без погрешности? Рассмешил. Тогда к линейке гироскоп ещё нужно в комплекте.
Так к сведению чем больше бак тем больше у вас погрешность. А так линейка от ДУТ мало чем отличается.

Отличается надёжностью и стоимостью :smile: