у мерсов один стоит сзади на раме слева,а второй у ресиверов за кабиной(в раме)на тормоза они,часто по ним обрывы

Не много не так, то что вы описали , в системе BS, и называются по другому, пропорциональные клапана в MR -ступени включения вентилятора, клапан подогрева мочевины , ит.д. .

парни, что будет с двиглом камаза neo если я отключу датчик NOX и отодвину ограничения по мощности ? убрав ошибки соответственно.
Downgrade - что нужно сделать с вышеупомянутым камазом, что бы он работал без мочи ?
эмуль не вариант, прошивка мр с 24.

убрав ошибки, а точнее-устранив, он и так попрет....

В разделе "Активации" есть раздел - Чтение компенсации цилиндров. И попробовать "Выключение цилиндров" и Балансировка цилиндров в режиме ХХ. Просадку по давлению не увидишь, поскольку датчиков по высокому давлению нет. Открой Мерседес Актрос 8 года, там в разделе "Карты" все написано и схемы есть. В ТЕХА КАМАЗ можно через Актрос читать, ну схемы все и карты по этому движку лучше через мерин смотреть.

Плд секцию как проверить можно помимо отключения цилиндров Тексой? Или только менять местами с соседней?

вопрос-то был по замеру давления...... при незапуске....

----------

либо стенд... но предпочтительнее -стенд, он отсеит погрешности поршневой и грм. ввиду компенсации по секциям...
перед тестами необходимо проверить зазоры клапанов и сбросить компенс.....

5490. Постоянно включено зажигание и ходовые огни при выключенном зажигания и вытащенном ключе. На отключение массы с кнопки в салоне не реагирует

Беда прям ...

А фары не меняли,может там искать :confused: