Всем здравствуйте. Может кто сталкивался. МАЗ ДВС deutz, блок ems 2.1. Машина уходит в аварию (ограничение оборотов) ошибок нет. По диагностике параметр rpc integral part too big меняется на 1 при ограничении. И параметр integral part (mg/str) уходит за 200 перед аварийным режимом. Форсунки со стенда(в допусках) аварийный клапан в норме. :confused:

Двигатель какой? Модель

TCD 2013 L06 4V

Случайно не глохнет через минут 4 как запустишь?

Нет. Ограничивает обороты до 1600 после езды под нагрузкой. И в ограничении до выключения зажигания. Повторюсь, ошибок при этом в памяти нет.

Добрый день. На 2013 обычно блоки стоят edc 16
Описанные вами симптомы очень похожи на работу горного тормоза. Естественно ошибки не будет по блоку управления двигателем. У вас есть serdia? Можете фото блока скинуть? Можно на ватсап 89289003343 Федор

Приезжали пару Мазов с двигателем Deutz,
но на них установлен EDC7 (EMR-3) был,
тут схема EMR 2,может кому понадобится

Попробуйте на одной секции по очереди, с санкции шланг в вёдро а нарампу заглушку

----------

Померте обратку с форсунок

Здесь я понимаю Volvo deutz, МАЗ хочу стать вольвой

----------

Скорее всего там своя логика

----------

Потому что deutz emr 3 (edc 7, edc16) там диагностика можно сказать деревянная, как нам говорили её сляпали по быстрому, в функцианали даже нет тест форсунок, emr4 там практически всё ок

----------

Да к стати есть диск serpic 2017 т входящий логин, возможно уже онлайн, есть умельцы поломать, тогда попробую выложить

----------

89179461396 может вместе разберемся

Ошибся,
на более новых Мазах установлен
MR 3-S (EDC 16 UC 40)