Detroit Diesel Diagnostik Link

Antart · 23.04.2016, 14:50

Цитата:

Сообщение от elektron 81

Ну что значит обламил,просто выразил свою позицию по этому вопросу,кстати хотелось бы публично извиниться перед Андреем из Ижевска за неверную информацию о давлении топлива на DDEC V исходящую из моих уст где я доказывал что оно должно быть от 3.5 до 5 бар,БЫЛ НЕ ПРАВ,по последним уточненным данным на 1800 должно 1.85(сам в шоке за счет чего достигается нормальный распыл).Те 5 бар упомянутые выше означают исправность насоса при условии затыкания на глушнину обратки.ВОТ так век живи-век учись,еще раз Андрей БЫЛ НЕ ПРАВ

Принято

.......... я кстати после того разговора искал/рыл мануал по давлению топлива на 5 детройте у себя в закромах, так и не нашел

........хотя точно помню нормы давления на нем.......

----------

Цитата:

Сообщение от elektron 81

в DDDL далеко не у всех не работает DDEC REPORT(потому что ОС должна быть на англ.языке

У меня на русской винде все работает......

Водолей · 24.04.2016, 10:32

Парни как осуществляется калибровка. Например повысить мощность. Существует база? Я смог посмотреть машину через DDDL. Там вроде понятно. А ведь от детройта еще есть софт. Остальной софт для чего?

stasiko · 28.04.2016, 16:01

Благодарю за рекомендации по диагностике.

elektron 81 · 01.05.2016, 10:22

Цитата:

Сообщение от v0d0ley

Парни как осуществляется калибровка. Например повысить мощность. Существует база? Я смог посмотреть машину через DDDL. Там вроде понятно. А ведь от детройта еще есть софт. Остальной софт для чего?

подбираешь калибровку более мощную и заливаешь

Водолей · 01.05.2016, 11:22

elektron 81, я сам конечно разберусь когда надо будет)))
я просто всегда сначала вопросы задаю, потом всеравно самому приходится разбираться. хоть меня за это и ругают. а кого то это даже бесит...
но я тут не могу ничего поделать)))

----------

Цитата:

Сообщение от elektron 81

Ну что значит обламил,просто выразил свою позицию по этому вопросу,кстати хотелось бы публично извиниться перед Андреем из Ижевска за неверную информацию о давлении топлива на DDEC V исходящую из моих уст где я доказывал что оно должно быть от 3.5 до 5 бар,БЫЛ НЕ ПРАВ,по последним уточненным данным на 1800 должно 1.85(сам в шоке за счет чего достигается нормальный распыл).Те 5 бар упомянутые выше означают исправность насоса при условии затыкания на глушнину обратки.ВОТ так век живи-век учись,еще раз Андрей БЫЛ НЕ ПРАВ

а как же по закону физики на таком низком давлении подкачки происходит достаточное заполнение форсунок на таких оборотах???
Дизель то есть дизель для 10литрового дизеля порция примерно одинаковая хоть камминс хоть детройт хоть вольво. не пойму...
объясните... как она турбину будет раскручивать с давлением 1,85бара???
я детройтах пока дуб дубом...

Antart · 01.05.2016, 18:16

Цитата:

Сообщение от v0d0ley

а как же по закону физики на таком низком давлении подкачки происходит достаточное заполнение форсунок на таких оборотах???

На 4ом детройте форсы N2, а на 5ом форсы N3...........

Ivan_Petrov · 02.05.2016, 04:17

Цитата:

Сообщение от Antart

На 4ом детройте форсы N2, а на 5ом форсы N3...........

Ну вот наконец видно что народ начал изучать тему, оттолкнитесь от давления обратного клапана и производительности насоса тогда все поймете

sync79 · 25.05.2016, 06:50

позавчера настраивал турбину на 5 деке с помощью 06R199999 калибровки было затрачено 10 минут
водила доволен
до этого мы с ним как тока не крутили то не едет черным дымит то в глушать стрелять начинает
выставляли как полагается на прогретом двс 20-23кпа на 1000 оборотах
как так?

Antart · 25.05.2016, 08:48

Цитата:

Сообщение от sync79

полагается на прогретом двс 20-23кпа на 1000 оборотах

А с чего ты решил что так полагается ? ))....

sync79 · 25.05.2016, 09:01

Сообщение от doloman А что тебе не понятно? Появляется пунктик в меню DDDL, типа ...VGT actuator calibration..., дальше по мануалу. Более простой, колхозный: греем до 75-80, круизом обороты 1000 vgt 67% egr valve 5% давление наддува 19-21 кРа. Регулируя шток, добиваемся данных значений наддува. Поцедуру выкладывали иностранные товарищидавным-давно. Для быстрой проверки-настройки, более чем достаточно. Ни разу не подводило.

24.04.2016, 10:32	#342 (permalink)
Водолей Абориген Регистрация: 01.03.2013 Сообщений: 1,677 Вы сказали Спасибо: 259 Поблагодарили 99 раз(а) в 82 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 14 Сказали Фууу! 40 раз(а) в 30 сообщениях Откуда: Симферополь Авто: TOYOTA HIACE	Парни как осуществляется калибровка. Например повысить мощность. Существует база? Я смог посмотреть машину через DDDL. Там вроде понятно. А ведь от детройта еще есть софт. Остальной софт для чего?

28.04.2016, 16:01	#343 (permalink)
stasiko Новичок Регистрация: 28.04.2016 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва, Свиблово	Благодарю за рекомендации по диагностике.

25.05.2016, 06:50	#348 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,065 Вы сказали Спасибо: 45 Поблагодарили 577 раз(а) в 149 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	позавчера настраивал турбину на 5 деке с помощью 06R199999 калибровки было затрачено 10 минут водила доволен до этого мы с ним как тока не крутили то не едет черным дымит то в глушать стрелять начинает выставляли как полагается на прогретом двс 20-23кпа на 1000 оборотах как так?

25.05.2016, 09:01	#350 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,065 Вы сказали Спасибо: 45 Поблагодарили 577 раз(а) в 149 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	Сообщение от doloman А что тебе не понятно? Появляется пунктик в меню DDDL, типа ...VGT actuator calibration..., дальше по мануалу. Более простой, колхозный: греем до 75-80, круизом обороты 1000 vgt 67% egr valve 5% давление наддува 19-21 кРа. Регулируя шток, добиваемся данных значений наддува. Поцедуру выкладывали иностранные товарищидавным-давно. Для быстрой проверки-настройки, более чем достаточно. Ни разу не подводило.