Да он, по ходу, верит в "программу которая ломает все через реестр. С канадского форума. На английском языке". :smile:

Чего Вы ко мне ! -----не веришь и не надо!------------Проще найдите действительнно ---как ВЫ там говорите---------ТРОЛЛЯ!

Я очень доверчивый и наивный человек:biggrin::biggrin1:
Ну и потом, интрига...
А вдруг, я где-то, чего-то про...ал.

doloman, Detroit reports очень нужен. Можно скинуть на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] заранее благодарен

Лови, с офф. сайта. Но, одно но. Виндовс должен быть English :biggrin:

Не вводите народ в заблуждение. Прекрасно работает на русской винде.

May be. Но, у меня не пошло, только на англ. версии:shock:

Я в региональных настройках просто поменял язык с русского на английский. Винда русская стоит.

,У меня русская хр и на ней не работает,еще не работает трансофт,на работе два ноута(на одном англ.хр на другом русская,какая версия не помню,но на нем при замене рег.стандартов все работает)вот на рабочих все работает.У меня с региональными стандартами не прокатывает.Стоит Windows XP Professional Service Pack 3 версия 2002 ZVER DvD.org.2012 может кому и поможет.P.S.Кстати остальные программы по диагностике грузовиков(работаю только по америке) работают хорошо(еще версия винды влияет на работу Allison DOC,т.е. на агл. стандартах когда эту программу делаешь на русском показывает иероглифы)

Расскажу вам большой секрет транс софт не работает на хп выше 2-го пака можно и на 3-м запустить только не ставите нет.фремворк ну и соответственно язык :wave:

А посмотри в свойствах что точно написано про винду

У меня транс софт стоит на старом компе одноядерном и винда английская но я точно помню что она и на русской работала пока не установил Нет-Фреймворк. Сейчас диски переключу и скину оф-сайт проги там все указано(если не ошибаюсь она вообще под 98-ю заточена) В современном варианте ZF имеет свой девайс отличный от нексика и ему подобных.:wave:

Вот суда зайди там все написано [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

у меня есть диск с английской виндой,но на мой ноут она почему-то не грузится.Установил oracle VM VirtualBox в нем установил англ.винду(которая не грузится на ноут) и заработал и дек репорт и трансофт(версия 2.1),единственное неудобство-при каждом отключении нексика его заново нужно активировать в oracle VM VirtualBox вручную

появилась возможность выложить схемы на детройт,надеюсь кому-нибудь поможет

туда же

и еще

Размерчик мелковат.
Побольше не сделать?
А какой у оригинала?

я просто первый раз выкладываю,попробую увеличить(файлы у меня на флешке,когда печатаешь то получается А4 но можно и больше)

А не проще залить и ссылку кинуть?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот может так

А зачем вы сюда выкладываете эти схемы они же в DDDL все есть?

Эти схемы есть в мануалах не проще было их скинуть :shock:

эти схемы мне скинул наш тех.директор на флешку,а мануалов у меня нет,кстати схемы скачаны с сайта детройт

Коллеги нет ли у кого метафайлов и software для дек 2 и 3

wiring diagram на DDEC 2 и 3 в подробном описании я в DDDL не видел,я же написал что надеюсь кому-нибудь поможет,кстати может у кого еще есть какие-нибудь схемы и он может выложить?

у клиента стоял детройт 12.7 с егр,в питере ему егр вырезали и в принципе он и не ездил никуда и у него пропадает давление масла.Короче берет он контрактный мотор 12.7 без егр 98 года выпуска с дек 3.Перекинули мотор,завели - горит чек.Приезжаю,по диагностике ошибка по датчику наддува турбины(только по нему) и внимание нету атмосферного давления.Прозвонил провода все хорошо(напряж.5 вольт и сигнальный провод на месте и целый)почистил фишки и подогнул контакты и заработал датчик и внимание еще раз- появилось атмосферное давление(правда 88 кпа почему-то)подкинул свой рабочий датчик(наддува) чуть получше но все равно не гуд(93 кпа)Получается что дек 3 атмосф.давление видит с датчика наддува?(подкидывал мозги дек 4 на них 98 Кпа,правда не пробовал датчик отключать,не до этого было)

Кто подскажет пароль на калибровку параметров,например убрать пятиминутку,вбить размер колес!?четыре ноля стандартный пароль не подходит!

тебе нужна программа DDCT(детройт дизель калибрэшн тул),с помощью нее можно посмотреть пароли стоящие на есм

... и поменять на свои :smile:

кто-нибудь знает как диагностикой обнаружить наличие воды в топливе двигателя детройт,и вопрос по метафайлам на ddec 2 и 3(хотябы на 3)для DDCT остается открытым.?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] это ссылка на каталог запчастей двигателей детройт,кстати по такой программе онлайн можно получить любые электросхемы грузовиков с двигателями детройт(вроде в ней же есть ссылки на катерпиллер и камминз,но точно пока не уверен)

....по такой программе онлайн можно получить любые электросхемы грузовиков с двигателями детройт...:eek1::eek1::eek1:
КТО СКАЗАЛ???

сам прошу чтобы мне распечатали что мне надо и лично это видел(по вину фреда можно найти любую схему,и точно не уверен но там же есть ссылки на кат и камминз,но доступ к ним в нашем гараже осуществляется по другим ссылкам напрямую)

извиняюсь,эта программа входит в другую PARTS PRO и вот в ней все можно найти
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот ссылка на нее но к сожалению без паролей она бесполезна

Как называется программа, кторая по вину фреда, любые эл схемы выдает?

PARTSPRO

PARTSPRO в свою очередь входит вот в это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Много программ вторым или первым словом имеют PARTSPRO.
Точнее бы.

Я выложил ссылки какие есть у меня,это пока все что я имею ,но я стремлюсь к тому доступу который есть на моей работе.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] еще раз ссылка на партспро. и
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] сюда партспро входит как составная часть