а в DDCTе разве автоматом не должны метафайлы подбираться,при выгрузке калибровки,просто до случая с ддек 3 все было хорошо,и прошивок всяких разных повидал,а тут засада полная.

никакого...

вкад к детройту действительно не имеет никакого отношения,просто эта программа тоже может быть на русском языке(на носатых вольвах с ихним мотором вещь незаменимая,кстати пробовал подключиться с помощью нексика к вольво ФМ(европа),нужен шнур переходник,получилось,только пишет что нужно вкад обновить.

При запросе о выборе, соглашаешся. Прога высвечивает окно для выбора, в заголовке версия программы, вот по ней(версии) и выбираешь.

Можно по быстрому, "соплями", :smile: 6-и пиновый разъём- питание и 1587 шина. Всё, что необходимо.

Я тебе позвоню,только скажи какая разница у вас с москвой

наша основная контора(у которой раньше были только американцы)прикупили несколько вольв и манов.от китайского нексика у меня остались переходники и как раз один из них за номером 88890027 подошел тютелька в тютельку

Вот и всё :smile:

Покупаешь шнур из китая(8пин) и его перепаиваешь и европейцы на ура только протокол 1708 туговатый надо под 16 пин только там замороки после раскажу. А америкосы смотрятся нормально. При камнях нужно правильную раскладку делать а то не работают спидометры и круизы но это все в ЕСМ двигла. Был камень с флэшем слетевшим(фот_принт) кто-то пытался залить прошивку неудачно вот пришлось лечить.:wave:

Еще вопрос к знатокам,ездил в тульскую область,где самый известный диагност это Рома,смотрел ту машину где вода в соляре оказалась,водила(а не доверять ему у меня нет оснований)сказал что Рома смотрел форсунки на детройте с помощью какой-то программы,где в виде осцилограммы показана каждая форсунка.Внимание вопрос-что за программа(DDDL 7 не пользуюсь,иногда пробую,но что-то мне не нравиться как там все устроено,или в ней где-то эта тема зарыта):shock::shock: