DETROIT DIESEL DDRS

sync79 · 01.11.2015, 08:55

вот посмотри может чего подойдёт
[Только для зарегистрированных...]

doloman · 01.11.2015, 09:46

Цитата:

Сообщение от NIKITOS

Примерно понял. Доберусь до машинок,скину скриншет с есм. А жалуется именно на метофайл. Родной стоит помоему 26d, но у меня под него нет рабочего cal файла. А другие прошивки на этот метафайл ругаются.

Так получается DCT конвертирует cal файл под met файл сидящий в блоке. И потом должен принять без нареканий, я правельно понял.

Ф
Можно по подробнее последнее, начиная с S 60 ,по поводу если в нюансах не растет?
И чем ее потом заливать DDCT или DDEC Reprogram.

Поэтому, программируешь блок файлом .prg, соответствующим версии мета калибровки. Если залезет и железо позволит

, если нет, конвертируешь.

ДА

Нюансы- железо, как CPL в Cummins. В основном распредвал, потом форсы и т.д. и т.п.
DDCT для .cal файлов, DRS- .prg(major version) и прошивок, скачанных

и подареных

sync79 · 03.11.2015, 06:50

да вот где бы взять ещё эти prg

doloman · 03.11.2015, 07:10

Вот, если кому надо.
Спасибо добрым людям

sync79 · 03.11.2015, 17:36

ББББЛЛЛЛЛ......ЬЬЬЬЬЬЬЬЬ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА И ПРОСТО ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБОО

----------

СТО РАЗ СПАСИБО

sync79 · 05.11.2015, 15:31

а кто может прокомментировать прошивку для дека5 для калибровки турбины

хоть скриншоты покажите

doloman · 06.11.2015, 04:35

А что тебе не понятно? Появляется пунктик в меню DDDL, типа ...VGT actuator calibration..., дальше по мануалу. Более простой, колхозный

:
греем до 75-80, круизом обороты 1000
vgt 67%
egr valve 5%
давление наддува 19-21 кРа.
Регулируя шток, добиваемся данных значений наддува.
Поцедуру выкладывали иностранные товарищи

давным-давно. Для быстрой проверки-настройки, более чем достаточно. Ни разу не подводило.
Как-то так.

----------

Вот оригинал:
...thank you guys for responds...i dont have test ecm and dont want to re-flash
original one.
there is easy way to adjust turbo. i have been told this instruction.
1. warm up engine to 185-190 f
2. connect dddl and go to diagnostic window.
3. accelerate engine rpm to 1000 and hold it
4.egr valve must be closed 11 %, VGT Vanes Actuator 67 %, Boost Pressure 19-20 kPa. Dont pay attention on turbo speed.
5.if Boost Pressure is less or more then 19-20kpa, turn actuator's rod to get proper boost pressure.

sync79 · 06.11.2015, 06:42

спасибо вполне доходчиво

Ruslan1974 · 19.11.2015, 19:52

Народ доброго времени суток! кому не жалка кряк на DDRS 7.09 поделитесь пожалуста.

jozek7 · 19.11.2015, 22:12

Ruslan1974

[Только для зарегистрированных...]

03.11.2015, 17:36	#135 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,064 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 570 раз(а) в 148 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	ББББЛЛЛЛЛ......ЬЬЬЬЬЬЬЬЬ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА И ПРОСТО ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБОО ---------- СТО РАЗ СПАСИБО Antart likes this.

06.11.2015, 04:35	#137 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 101 Поблагодарили 247 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	А что тебе не понятно? Появляется пунктик в меню DDDL, типа ...VGT actuator calibration..., дальше по мануалу. Более простой, колхозный: греем до 75-80, круизом обороты 1000 vgt 67% egr valve 5% давление наддува 19-21 кРа. Регулируя шток, добиваемся данных значений наддува. Поцедуру выкладывали иностранные товарищи давным-давно. Для быстрой проверки-настройки, более чем достаточно. Ни разу не подводило. Как-то так. ---------- Вот оригинал: ...thank you guys for responds...i dont have test ecm and dont want to re-flash original one. there is easy way to adjust turbo. i have been told this instruction. 1. warm up engine to 185-190 f 2. connect dddl and go to diagnostic window. 3. accelerate engine rpm to 1000 and hold it 4.egr valve must be closed 11 %, VGT Vanes Actuator 67 %, Boost Pressure 19-20 kPa. Dont pay attention on turbo speed. 5.if Boost Pressure is less or more then 19-20kpa, turn actuator's rod to get proper boost pressure.

01.11.2015, 08:55	#131 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,064 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 570 раз(а) в 148 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	вот посмотри может чего подойдёт [Только для зарегистрированных...]

03.11.2015, 06:50	#133 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,064 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 570 раз(а) в 148 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	да вот где бы взять ещё эти prg

05.11.2015, 15:31	#136 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,064 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 570 раз(а) в 148 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	а кто может прокомментировать прошивку для дека5 для калибровки турбины хоть скриншоты покажите

06.11.2015, 06:42	#138 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,064 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 570 раз(а) в 148 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	спасибо вполне доходчиво

19.11.2015, 19:52	#139 (permalink)
Ruslan1974 Banned Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 536 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 87 раз(а) в 63 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: Газель	Народ доброго времени суток! кому не жалка кряк на DDRS 7.09 поделитесь пожалуста.

19.11.2015, 22:12	#140 (permalink)
jozek7 Участник тусовки Регистрация: 22.08.2015 Сообщений: 232 Вы сказали Спасибо: 172 Поблагодарили 1,127 раз(а) в 135 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: volvo	Ruslan1974 [Только для зарегистрированных...]