специально, посмотри внимательней , там где серия написана

не интересно тут,
всем хороших прибылей

[QUOTE=Konstantin09;795751]Чел работает у дилера., как и я и вот хоть убей не выпустил завод даф ни одного дафа xf106. Есть DAF New XF в двух по коленях Е6 и Е7. Оба евро 6 только последний претерпел дох.... Модернизации включая новую трансмиссия Zf TRAXOn.
И к слову на личности переходить последнее дело.
Как то так

[QUOTE=Alex83;795755] Может вы и правы , только к чему заниматься буквоедством? Скажи коротко -106 , и все поняли о чём речь, а пока выше перечисленные умные названия выговоришь ....На заборе много чего написано, только он всё равно -забор.
Про личности согласен , мы не мы не пацанва с подворотни , выражаться по крайнер мере безкультурье.

[QUOTE=Alex83;795755]XF_E6 и XF_F7, если быть точнее.
В последнем TRAXON и VECU

Подскажите кто сталкивался! Daf с двумя топливными баками, все было исправно но уровню топлива на табло! Отрезали бак с правой стороны для дальнейшего использования гидравлики для прицепа! То есть теперь там масло! Соотвественно отключили перекачивающий насос и датчик уровня! Теперь при включении зажигания стрелка поднимается и падает на ноль! Загорелась лампочка! Машина не у меня! Что нужно сделать?!

Одень обратно на насос разъем и откуси в разъеме 56С синий провод 3157. 11 или 19 пин. Это один из вариантов. Или в разъеме нососа соедини два провода синих 3503 вроде, посмотри на разъем основного бака.

----------

Ну можно провод 3157 не кусать раз ДУТ правого бака отключен.

Завтра подъедет гляну! То есть провода между собой соединить на насосе? Цепь на дут там идёт?!

Да, заходит от левого бака в насос, потом из него на вик

Отпишусь по результату! Спасибо!