Scanis

Какой ретардер?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нахрена ты людей в блудняк вгоняешь?

Николай 1978, перекачка баков скорей всего, насос сгорел. Хотя при этом ошибка не загорается

виталя46, в чем проблема была???

Подскажите,может есть у кого распиновка разъёма насоса перекачки топлива.Или достоверный метод его проверки.
В основном баке резисторами набрал 800ом(почти пустой отобразилось на приборке).
Резервный (правый)по датчику 100ом(почти полный).
Двс запущен.
Он должен качать,или ещё какие то условия должны быть выполнены?

Pol Ficher, ещё при запущенном двигле по проводу 3157 от вика на насос должен приходить ,, +,,

посмотри на разъеме массу, кл15 и "двиг работает"
----------

может пригодится)

Всем спасибо. Разобрался. Схемы на него у меня нет. Постоянно выбивало предохранитель 28 или 29 не помню. Но всё работало и я забил на это дело. А почитав посты в этой ветке проверил. Рассоеденил разъём перекачки и замыкание исчезло. Похоже насос перекачки и помер.

Попробуй разобрать, увидишь много "зелени"... возможно сможешь отремонтировать.

Здравствуйте. DAF простоял с включенным зажиганием несколько дней, сели АКБ. Зарядили, завели. Едет. На табло ни чего не показывает, стрелки замерли, зумер не пищит, воздух не показывает. Проблема с VIC3 ?

Если заряжали не скидывая акб ,то могли и спалить блок, прикуривать такие машины нельзя.

Повороты, аварийка работают? Может и панель умерла. Преды хоть проверили?

А зачем гадать? Проверьте диагностикой.

Вечер добрый. Подскажите пожалуйста DAF LF45 2007, блок управления ECS-DC4 камминс двигло + блок мочевины EAS. Проблема в том, что в блоке мочевины не удаляются неактивные ошибки. Их там миллион. Jaltest не удаляет, Davie к этому блоку подключится не может, Autocom тоже удалить не может. Я имею ввиду неактивные ошибки. Активные ошибки тоже висят, пока машина не поедет и не выйдет на режит. Чем или как можно почитить блок EAS?

Ошибки по EAS уходят только после перепрошивки блока ECS-DC4, я отключал адблю эмулятором.Блок должен читатся Дэвиком.

rool.2010, спасибо что откликнулся.
Может быть оригинальный прибор вел бы себя по другому с моим прибором вылазить ошика - ошибка коммуникации.
Это бок моего 5054, что он не может связаться с ECS-DC4. Может есть какаято возможность подружить их вместе?
Или на крайняк какой эмулятор можно использовать?

А что вам мешает зайти в двигатель каминс через каминс инстайт? Им же можно и перепрошить и сделать тесты топливной. Или вы тойоты смотрите диагностикой бмв ?

----------

Прошейте его и будет все хорошо

VIC3 подкинули с другой машины . Ни чего не изменилось. Авто заводится. На панели ни какой индикации.

----------

DIP4 не выходит на связь.

Питание то хоть проверили?
А питание то и не проверили.

Предохранитель целый. Маленькие квадратики где пробег и температура воздуха светятся но не показывают. Отсоединили штекер от приборной панели, стрелка воздуха осталась на 2, топливо, мочевина также не шевелятся с отсоединенным штекером. Сейчас замер питания будем делать на штекере к панели. Повороты, аварийка, свет на авто работают.

Делал как-то панель на Ренохе, кан провафлился.

Замер штекера на панель

Вот и разбирайтесь почему не работает КАН "3565".

Оплавилась панель. КАН "3565" причастен? А 3700 0,0 Ом

Прогар аднака, надо выпиливать ...
3700А 3700В
3701А 3701В
должны по идее запараллелены быть, а у вас как то не поняно, там КЗ, а там есть сопротивление.

Одно другого не исключает...
К тому же у вас на сопротивлении 0,0 Ом., присутствует напряжение 0,3 В.,
что видно из ваших измерений.

Напряжение везде в районе 2,5В.

Внимательно посмотри...
3700В\3701В - сопротивление 0.0 Ом, а разница напряжений 0.3 В.

Там сначала надо прогар платы убрать, это ж уголь проводник!

Щиток другой завтра попробуем.

Пробуй зёма! :smile:

Щиток другой поставили. Все заработало. Тест по 4 CAN показал ОК. Табло только перепаяем. И обрыв на датчик уровня топлива появился пока двигателю небольшой кап. ремонт делали.