Самое интересное в этом моменте то, что цепь контроля кана к самому кану отношения не имеет.
Подайте плюс на D22 и ошибка уйдёт.

То что блок отключен это да, и пред на нем вытащен. Провода под капотом откушенны, в каком состоянии блок не смотрел. Подключен эмулятор. Можно ли обойти? Без блока мочевины. Кай сигнал идет на d22?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот Вам схема. Изучайте.

А вы чем диагностику делали? Или только по приборке смотрите?

Jaltest[COLOR="Silver"]

-

----------

Проблема решена спасибо всем за помощь

и в чем была проблема:shock:

проблема была в отсутствии э/схемы

Ваша правда

Парни подскажите, daf e6, постоянно горит индикация "уровень охлаждающей жидкости". Подкидываю напрямую к Vic3 резистор 270 Ом, ошибка не уходит, Если снять разъем с Vic , поставить на провод 3022 резистор 270 Ом присутствует сопротивление 270 Ом, а потом одеть фишку то провод 3022 сразу на землю бьется. Что не так делаю?

Разъем D:15 пин провод 3022, а если просто кинуть 270 ом, а второй конец на массу? Не пробовали?

так и делал, все равно горит ошибка,подключал непосредственно у VIC

под капотом, 56D pin 19 и 16 соединить провода :thumbup:

----------

19 pin должен быть 15+ ключ

18 страниц про контакт D22)) ну как же так, мочевину как отключаем?! Как нам скажут господа продаваны эмуляторов?)

за себя разговаривать научись

Не переживай. Не всё так плохо... Это за СЕМЬ лет набралось :biggrin:

Всем привет!
DAF XF 105 проблема по температуре охлаждающей жидкости (температуре двигателя)
на приборке показывает температуру меньшую, чем по боку DMCI при диагностике.
пользуюсь прибором DAF VCI-560.
разница почти в два раза, к примеру по блоку мотора 68градусов и с печки реально дует горячий воздух, а по приборке и по GPS на телефон 38 градусов.
куда копать?
тест V-CAN2 по прибору OK.
как я понял блок VIC для приборки DIP значение температуры берет по V-CAN2 с блока DMCI.

Чё за хрень такая? Приборка показывает то что видет движок. Если бы can не работал, то вообще бы ни чего не показывала. А вот температура масла и температура антифриза могут быть разные и отличаться, например когда забит теплообменник.

Так с какого датчика берется температура мотора, F566 или F744 ?
они стоят с правой стороны.

F744- датчик давления и температуры масла
F566 - датчик температуры охлаждающей жидкости

F744 -датчик температуры масла
F810 - датчик давления масла
F744 стоит справой стороны мотора
F810 стоит слевой стороны мотора
они разные
DAF XF105 510лошадок 2011 года

F810 - датчик давления масла (стоит с левой стороны)
F808 - датчик температуры масла(стоит справа)

F744 - датчик давления и температуры масла ( устанавливался вроде туда же, где стоит F810)

FreeDOM76, а в тесте приборка нормально отрабатывает?

все норм по приборке 0% 50% 100%
поменял местами датчики температуры масла и охлаждающей жидкости, они на вид и по сопротивлению одинаковы. сделает рейс посмотрим.

датчик один и тот же, давление и температура масла,
проблемы с ними, я их меняю.

давление масла стоит слева, температура масла стоит справа
и они разные.
отключением при зажигании проверял, как ругается на них Davie.

Температура ДВС на приборку всегда выводится с датчика температуры охлаждающей жидкости ДВС (антифриз)

Приветствую, нужна помощь по DAF 105 В общем не могу связаться с блоком VIC когда захожу он видит блоки по K-line а по кану не видит. Через мультимарочник заходит. А через DAVIE нет. Суть еще в том что DAVIE определяет по серийнику что должен стоять VIC3 а стоит VIC2 Может ли сам DAVIE не заходить в блок так как у него заложен VIC3?

Первым делом на диагнос. разъеме оба плюса проверить, если есть, то замерять напряжение на д-кан. Если больше 2.8в тогда отлоединить д-кан 3782 к\3783 к от 3782 а\3783 а. Соединение в 15 см от диаг. разъема. Помогало не раз.Кто срет в д-кан не разбирался.

Да, может.

Спасибо! Думал в оборудовании проблема, в итоге точно к такому же подключился и диагностика прошла. На другом стоит VIC3.

----------

Парни а кто может подсказать как на столе подключаться по DAVIE? Просто захожу в ручной ввод а там "освещение" и тд а блока который стоит нет на блоке номер 1639082? Номер не нашел vic2. Номера на блоке и в программе разные как выбрать не понял логику

Сними разьем с аирглонасс и будет тебе счастье! Раза три так он мне шину валил!

Спасибо, завтра попробую

А чего разбираться?
В КАН-шину "гадит", установленное на DAF оборудование российского производства... вероятно того же производителя, который производит мультяшные "цирконы" и "кинжалы"... позорище :bad: Тахограф не могут согласовать.

Отпишись по результату!

Добрый день, подскажите если знаете наименование этого преобразователя s04a? Спасибо

Слава богу, российские ракеты оказались не мультяшные :rolleyes: теперь дело за тахографами :cool:

С этим сложнее.:biggrin1:

Здравствуйте. Загорелась ошибка центрального контроллера на даф 105 и горит 29 предохранитель. Не подскажите куда смотреть?

смотрите на схему электропроводки и на тот провод который подходит к 29 преду.

а ты нее.ать профи

----------

у вас плюс лег на массу в самом популярном месте у дафа
жгут рама-кабина
29 пред - ретардер


----------

Вот те схемы

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]