Доброго времени.
Измерил я can 1 цвет пары ж/с., а только мерил на кабине, результат 99ом, потом снял фишку измерил саму пару к DCMI показывает 127ом, а в кабину без фишки 0ом. Получается, где то на обрыве к тахографу?

Измерил 45. 53. результат =0ом.
Также и на 35. 37.
И здесь я в тупике, что не так? Почему такие показатели?

Извини , сейчас некогда.:wave:

Единица -это не ноль Ом , это обрыв , наверное знаешь. Тестер ставь на 200 , а не на прозвон.
Я в первую очередь проверяю провода на целостность , замыкание или фон между собой , массой , плюсом и тд. Я так привык.
В ногах у пассажира есть колодка , на ней соединяются все желто-синие шины CAN.
Ищи , которая на тахограф, отсоединяй, гляди ошибки.
Видишь , я ремонтирую больше 20-ти лет , но не учитель , извини.

----------

И ещё , на фишке самого блока мерял? Там , где терминаторы , которые 120 Ом. Я тебе кусок схемы кидал , там всё есть. Варианты всякие бывают.:shock:

ну что тебе жалко запилить видос на ютуб и все рассказать, показать человеку

И что?! Автоэлектрики сразу в каждой шинке разведутся , как тараканы?

Вот именно это, ты и пытаешься делать...
Грузовик катается на большие расстояния, значит ссылка на отсутствие электриков в радиусе 300 км., смешная. Пригласи его к себе и ремонтируй.

Пригласил бы , если б он не с Украины был.:wave:

Я же писал, что хочу понять для себя, а не для коммерции. И я раз присутствовал при ремонте проводки в ДАФе, после этого сказал, что свой автомобиль ни кому не "отдам". Понятно, что электрик - электрику рознь, но просто обидно если нифига не понимаешь,а ставиш из себя Аса.
Потому и напи́сал, что толкового в районе 300 км. - нету.

----------

Elic, может быть, что сопротивление в одну сторону показывать 168ом. Пишут, что конечный резистор +-120ом. А сколько это + - ?

В личные сообщения глянь.:wave: