зачем так глубоко копать ?
Попкорн обычно к концу пятой страницы темы заканчивается , а вы с Дэном так обломали зрителей !

Смотрим самый первый пост , осцилку ... почему она одна ? точнее - осцилок две , но не те что надо ...

Шкив и диск новые

Вот это и настораживает! ... С механикой скорее всего что-то...

И еще помним о том что шестерни там на лобовине с косыми зубами, соответственно промежуточная скорее всего люфтит..........

Все шестерёнки грм новые, под замену пошли все

А диск новый с пробелом или без?

Коллеги всем спасибо за отклик.
Проблема была и косячных мотористах и в запасных частях.во первых все шестерёнки стояли не по меркам, шестерня тнвд болталась.
Но и я виноват что поверил моторюгам, пока сам не залез и не проверил, а так бы и искали синхронизацию. На будущее будет урок. Прошу сильно камнями не кидать

так за одного битого двух не битых дают !

РАЗ

ДВА

----------

ТРИ

ЧЕТЫРЕ

----------

НУ И ПЯТЬ


А ВО ЗДЕСЬ ВООБЩЕ НЕ ПОНЯТКИ
ВЫ ЖЕ КАК БЫ САМИ СМОТРЕЛИ( РАЗ ДВА ТРИ)

Я вот в молодости учился на Cotech в Рено, там всегда повторяли - диагност должен выслушать всех, но верить только себе.
И первое правило моториста - выставил метки, позови старшего, пусть сам посмотрит, проверит. Потому, что если не заводится, топливо искра есть, диагност сразу говорит - это метки , вскрывайте движетель. Тут старший говорит - видел. А вот если никто, кроме моториста метки не видел - пусть вскрывает.