CUMMINS НЕ ЗАВОДИТСЯ
 

Привезли авто на прицепе, в кузове два разобранных ДВС. из 2-х собрали один, заводим, а он не заводится. Подключаю сканер, крутим, давления в рейке нет, просит около 400, а реально 14. проверил аварийный клапан - в норме, насос меняли на рабочий, давления всё равно нет. не пойму что может быть??? при прокрутке стартером выскакивает ошибка по синхронизации валов.
вопрос: если во время сборки неправильно поставили метки, давление в топливном насосе буде или нет?

Валы синхронизируйте для начала.
Не думаю что многие так извращались-проверяли давление при неправильной установке валов...

Давление в рампе по любому должно быть. Может криво установили коннекторы(морковки), а может и форсунка какая нибудь не герметична....

реально это как, по компу?

Валы на давление в рейле не влияют...........

----------

95% вероятности......открутить обратку от гбц и увидеть при прокрутке топливный ручей :biggrin: ........

Можно и подачу на рейку отсоеденить на насосе,там легко. Быстросьем. Подача топлива должна быть.Дозатор должен быть открыт?

С Валдаем была такая беда,но там реально давления не было,на синхронизацию не ругался.Блок может и не дать дазатору команду на открытие.

Наверное ты сильно удивишься, когда увидишь что машина заводиться с отключенным разьемом дозатора ?...........:cool:

не каждая:wave:
но эта должна по идее

Antart, Наверно Вы сильно удивитесь, когда узнаете что запрет запуска на этом двигателе как раз с одетым дозатором происходит.
А даст или не даст запуск блок при рассинхронизации валов-это теория. пробовал кто-то на практике? И к чему проверки давления топлива если валы выставлять правильно надо?