Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > Грузовые автомобили, коммерческий транспорт, спецтехника, автобусы > Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта \| ремонт электроники
Cummins ISF Euro 5

Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами.

Cummins ISF Euro 5

25Likes

LinkBack

Опции темы

Поиск в этой теме

Опции просмотра

06.11.2018, 22:49

#11 (permalink)

Antart

Абориген

Регистрация: 20.05.2015

Сообщений: 1,529

Вы сказали Спасибо: 325

Поблагодарили 730 раз(а) в 207 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 408

Сказали Фууу! 15 раз(а) в 15 сообщениях

Откуда: Ижевск

Авто: RENAULT MEGANE II универсал

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

на многих решениях кпп долго не ходит и рвет с низов именно.

Так вот именно !.... может это и правильно что ниже 2000 не едет ??... кпп и двигло целее будет..........а по поводу ограничения: если каталика нет, турбину ни кто не подтормаживает, значит вдуваем сколько сможем??, перегревая камеру сгорания и прожигая клапана ???....такое решение нам предлагает бог-калибровщик-гуру -камминса- школы- новосиба ?????