Cummins ISF 3.8 ошибки 2772 и 2773

Андрей74CL · 15.04.2023, 08:49

Добрый день.
Столкнулся с появлением ошибок по выхлопу 2772 и 2773. Прошу совета.
2772 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
2773 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Автомобиль FOTON Cummins ISF 3.8 с пробегом 4500 км. Блок дозирования Cummins. Температура на улице плюсовая. По словам водителя мочевина практически перестала уходить. (С момента возникновения ошибки машина проехала около 300 км.) Мотор соответственно перешел в режим сниженной мощности.
Ошибки не удаляемые в Insite.
Сделал проверки открытия клапана мочевины (в норме), проверили воздушные трубки и трубки подачи мочевины на форсунку, форсунка имеет отличный распыл, по тесту также сделал замер дозирования мочевины, 96 мл. (в норме). Фильтр чистый. Проверил концентрацию мочевины - 32, 5 %. (в норме). Нигде ничего не сочится и не подтекает.
Остается подозрение на сам датчик NOx или катализатор. Диагност дилера Cummins говорит, что вероятность выхода датчика из строя слишком низкая.
В Insite висят данные о неудачных попытках измерения выхлопа 5 раз.
При этом есть вторая такая же машина, заправляются с одной заправки и льют одну и туже мочевину.
В интернете нашел, что ошибка снимается только через испытание специальным тестом в Insite - Сброс высокого уровня окислов азота в системе очистки отработавших газов. Не нашел, только какие параметры нужны для этого, указано, что только машина должна ехать и поддерживать обороты в пределах 600-2400. На другой машине ездил, по сканеру подача мочевины и замер окислов начинает действовать только когда температура перед катализатором поднялась до 245 градусов. Вопрос куда копать дальше? И сложно ли реально сделать этот тест? Пробовал кататься по территории при тесте выдает ошибку: Модуль ЕСМ обнаруживает состояние, в котором выполнение проверки невозможно. Проверка остановлена.

zloi_krolik · 15.04.2023, 11:09

ошибки снимаются перешивкой на Евро3

mumbo · 15.04.2023, 11:48

Советы от страуса! Голову в песок.

Андрей74CL · 15.04.2023, 13:04

Цитата:

Сообщение от zloi_krolik

ошибки снимаются перешивкой на Евро3

Этот вариант не рассматриваю, т.к. машина гарантийная. Да и хотелось бы разобраться в системе до конца, чтобы вычленить неисправный элемент или всё-таки это просто какой-то глюк, который можно убрать с помощью теста.
Просто ранее не сталкивался с этими ошибками и приходится изучать вопрос комплексно.

----------

Цитата:

Сообщение от mumbo

Советы от страуса! Голову в песок.

В данном случае не поможет

Андрей74CL · 15.04.2023, 21:07

Тип системы ISF3.8 CM2220 F134B
Номер двигателя 77267977
Серийный номер ECM 222150073
Код модуля ECM KC10014.08
На случай, если не получится убрать с помощью ездового теста хочу попробовать обновить калибровку. Где скачать стоковую калибровку? Я так понимаю KC10014.08
На сайте Cummins Incal предлагается аж 8 архивов по 7 гигов каждый и я так понимаю они ещё и не откроются без пароля.

Juan7 · 15.04.2023, 23:54

на quickserve этой калибровки нет, не знаю о DVDs, наверно мотор собран в Китае?

----------

BFC - BEIJING FOTON CUMMINS ENGINE COMPANY 2022-09-14T00:00:00Z

ok1234 · 16.04.2023, 09:04

Ошибка стирается только обновлением калибровки первый диск качай.

корея м · 16.04.2023, 11:48

Перепрошейте блок управления инсайтом родным по.Если проблема повторится прошейте на евро3 .

Андрей74CL · 16.04.2023, 18:29

Цитата:

Сообщение от Juan7

на quickserve этой калибровки нет, не знаю о DVDs, наверно мотор собран в Китае?

----------

BFC - BEIJING FOTON CUMMINS ENGINE COMPANY 2022-09-14T00:00:00Z

Да машина собрана в Китае, мотор также собран на заводе Cummins в Китае.
В quickserve по номеру мотора открывается диагностика, не смотрел только можно ли там скачать калибровку.

----------

Цитата:

Сообщение от ok1234

Ошибка стирается только обновлением калибровки первый диск качай.

Хочу попробовать сначала тестом устранить. Если не получится, то крайний вариант обновление калибровки. Я просто в диагностике не глубоко разбираюсь. Калибровку блока ни разу не выполнял. Боюсь, что называется накосячить.
Из оборудования оригинальный адаптер Inline 6 в паре с ломанным Insite 8.7.0.86 pro.

Андрей74CL · 16.04.2023, 19:49

Цитата:

Сообщение от ok1234

Ошибка стирается только обновлением калибровки первый диск качай.

Скачал первый диск, по поиску на нем нашел только файл KC10014.bjx,
у меня указана калибровка KC10014.08. Это же разные калибровки?
И ещё сам Insite не видит файла калибровки (скинул его в папку C:\Intelect\INSITE\CalibrationWorkspace).

15.04.2023, 08:49	#1 (permalink)
Андрей74CL Новичок Регистрация: 07.04.2023 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск	Cummins ISF 3.8 ошибки 2772 и 2773 Добрый день. Столкнулся с появлением ошибок по выхлопу 2772 и 2773. Прошу совета. 2772 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. 2773 Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Автомобиль FOTON Cummins ISF 3.8 с пробегом 4500 км. Блок дозирования Cummins. Температура на улице плюсовая. По словам водителя мочевина практически перестала уходить. (С момента возникновения ошибки машина проехала около 300 км.) Мотор соответственно перешел в режим сниженной мощности. Ошибки не удаляемые в Insite. Сделал проверки открытия клапана мочевины (в норме), проверили воздушные трубки и трубки подачи мочевины на форсунку, форсунка имеет отличный распыл, по тесту также сделал замер дозирования мочевины, 96 мл. (в норме). Фильтр чистый. Проверил концентрацию мочевины - 32, 5 %. (в норме). Нигде ничего не сочится и не подтекает. Остается подозрение на сам датчик NOx или катализатор. Диагност дилера Cummins говорит, что вероятность выхода датчика из строя слишком низкая. В Insite висят данные о неудачных попытках измерения выхлопа 5 раз. При этом есть вторая такая же машина, заправляются с одной заправки и льют одну и туже мочевину. В интернете нашел, что ошибка снимается только через испытание специальным тестом в Insite - Сброс высокого уровня окислов азота в системе очистки отработавших газов. Не нашел, только какие параметры нужны для этого, указано, что только машина должна ехать и поддерживать обороты в пределах 600-2400. На другой машине ездил, по сканеру подача мочевины и замер окислов начинает действовать только когда температура перед катализатором поднялась до 245 градусов. Вопрос куда копать дальше? И сложно ли реально сделать этот тест? Пробовал кататься по территории при тесте выдает ошибку: Модуль ЕСМ обнаруживает состояние, в котором выполнение проверки невозможно. Проверка остановлена.

15.04.2023, 11:09	#2 (permalink)
zloi_krolik Абориген Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 339 Поблагодарили 80 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 15 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Barnaul Авто: X-Trail T32	ошибки снимаются перешивкой на Евро3 __________________ Отключение AdBlue на китайцах, Scania, Man, DAF, Volvo, Renault, Камаз 54901 (K5), JAC, Mercedes Axor/Atego/Actros/Arocs

15.04.2023, 11:48	#3 (permalink)
mumbo Абориген Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 84 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 27 Сказали Фууу! 40 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: Воркута Авто: нет	Советы от страуса! Голову в песок. Последний раз редактировалось mumbo; 15.04.2023 в 11:52..

15.04.2023, 21:07	#5 (permalink)
Андрей74CL Новичок Регистрация: 07.04.2023 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск	Тип системы ISF3.8 CM2220 F134B Номер двигателя 77267977 Серийный номер ECM 222150073 Код модуля ECM KC10014.08 На случай, если не получится убрать с помощью ездового теста хочу попробовать обновить калибровку. Где скачать стоковую калибровку? Я так понимаю KC10014.08 На сайте Cummins Incal предлагается аж 8 архивов по 7 гигов каждый и я так понимаю они ещё и не откроются без пароля. Последний раз редактировалось Андрей74CL; 15.04.2023 в 21:08..

16.04.2023, 09:04	#7 (permalink)
ok1234 Новичок Регистрация: 26.08.2012 Сообщений: 63 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: брянск	Ошибка стирается только обновлением калибровки первый диск качай. DyadyaLeha likes this.

15.04.2023, 23:54	#6 (permalink)
Juan7 Абориген Регистрация: 21.12.2013 Сообщений: 3,298 Вы сказали Спасибо: 194 Поблагодарили 1,398 раз(а) в 489 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 136 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: U.S.A Авто: Jeep Wrangler, GMC Yukon	на quickserve этой калибровки нет, не знаю о DVDs, наверно мотор собран в Китае? ---------- BFC - BEIJING FOTON CUMMINS ENGINE COMPANY 2022-09-14T00:00:00Z

16.04.2023, 11:48	#8 (permalink)
корея м Новичок Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск Авто: Bongo3	Перепрошейте блок управления инсайтом родным по.Если проблема повторится прошейте на евро3 . Последний раз редактировалось корея м; 16.04.2023 в 12:23..