Cummins Inline insite

vit_sk_76 · 15.02.2019, 20:12

Я бы тоже обсудил Intake Air Throttle, но пока вынужден читать рассуждения людей о температурах в камере сгорания но не понимающих разницу между электромагнитной форсункой и PIEZO.

nsksky · 15.02.2019, 21:28

Цитата:

Сообщение от vit_sk_76

Я бы тоже обсудил Intake Air Throttle, но пока вынужден читать рассуждения людей о температурах в камере сгорания но не понимающих разницу между электромагнитной форсункой и PIEZO.

Осталось только Чавойку пригласить, который Антеловскими отломами барыжит

Antart · 15.02.2019, 22:04

Цитата:

Сообщение от nsksky

Осталось только хуесоса Чавойку пригласить, который Антеловскими отломами барыжит

Лестные отзывы о конкурентах...........нигде кроме как тут с тобой уже никто не общается ???..........

vnl64t · 16.02.2019, 02:03

Дроссель на впуске решает только одну задачу это (точное) регулирование обьема поступающего воздуха в зависимости от текущего режима работы двигателя. Часто используется с турбокомпрессорами с фиксированной геометрией.

Все системы что используют работу EGR по полной нуждаются в механизмах регулирования количества воздуха и реализация подобного регулирования не ограничивается только дросселированием.

vnl64t · 16.02.2019, 04:02

Цитата:

Сообщение от nsksky

Добрый вечер, Алексей! Так-то по Вашим старообрядческим понятиям, дизельный двигатель без заслонки на впуске(Intake Air), трудиться не сможет!

Либо без турбины с изменяемой геометрией.
Дроссель изначально начали устанавливать чтоб не применять дорогостоящие цифровые VGT.

nsksky · 16.02.2019, 10:21

Цитата:

Сообщение от Antart

Лестные отзывы о конкурентах...........нигде кроме как тут с тобой уже никто не общается ???..........

Как можно назвать конкурентом того, кто ворует чужие решения и продаёт их, выдавая за свои?

----------

Цитата:

Сообщение от Antart

Лестные отзывы о конкурентах...........нигде кроме как тут с тобой уже никто не общается ???..........

Здесь на какие темы общаться? Как инсайт активировать? Или за 15 мин в калтерме научить работать?

чавойто 161 · 16.02.2019, 11:51

Цитата:

Сообщение от nsksky

Осталось только Чавойку пригласить, который Антеловскими отломами барыжит

О мудозвон и несколько его мультиков с Новосиба опять всплыли(как правило ходят парой иначе как срач поддерживать то одному?), походу последний кусок отобрали, бох калтерма я в отличии от тебя в складчину на чиптюнере не записывался, поэтому кто чем барыжит промолчал бы, или мне твои признания с драйва скинуть? Да и работаю с cummins и не только, я другими инструментами, а не то что калтерм разрешит. Судя по твоим постам, ты даже анализируя чужие решения нихера не видишь. Ну а про познания работы и диагнозы дизелей и инжекторов, все видно по твоим постам. Это можешь на драйве водятлам в уши дуть, в профильных форумах не прокатит. Посему рекламную кампанию можно заканчивать. У кого надо работы и так хватает и срачем напоминать о себе, без надобности

nsksky · 16.02.2019, 11:54

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

О мудозвон и несколько его мультиков с Новосиба опять всплыли(как правило ходят парой иначе как срач поддерживать то одному?), походу последний кусок отобрали, бох калтерма я в отличии от тебя в складчину на чиптюнере не записывался, поэтому кто чем барыжит промолчал бы, или мне твои признания с драйва скинуть? Да и работаю с cummins и не только, я другими инструментами, а не то что калтерм разрешит. Судя по твоим постам, ты даже анализируя чужие решения нихера не видишь. Ну а про познания работы и диагнозы дизелей и инжекторов, все видно по твоим постам. Это можешь на драйве водятлам в уши дуть, в профильных форумах не прокатит. Посему рекламную кампанию можно заканчивать. У кого надо работы и так хватает и срачем напоминать о себе, без надобности

Почему твоё решение и решение от Антела - одно и то же?

чавойто 161 · 16.02.2019, 11:58

Цитата:

Сообщение от nsksky

Почему твоё решение и решение от Антела - одно и то же?

Я же говорю что ты ни хера не видишь, потому как калтерм более не позволяет. С твоих же слов там одна маска снесена. Да и решений кто тебе сказал что мои в реале есть? С твоих слов?

nsksky · 16.02.2019, 12:11

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Я же говорю что ты ни хера не видишь, потому как калтерм более не позволяет. С твоих же слов там одна маска снесена. Да и решений кто тебе сказал что мои в реале есть? С твоих слов?

То есть решения все-таки Антела?

----------

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Я же говорю что ты ни хера не видишь, потому как калтерм более не позволяет. С твоих же слов там одна маска снесена. Да и решений кто тебе сказал что мои в реале есть? С твоих слов?

В первой версии реально маска была побита...

16.02.2019, 02:03	#5784 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Дроссель на впуске решает только одну задачу это (точное) регулирование обьема поступающего воздуха в зависимости от текущего режима работы двигателя. Часто используется с турбокомпрессорами с фиксированной геометрией. Все системы что используют работу EGR по полной нуждаются в механизмах регулирования количества воздуха и реализация подобного регулирования не ограничивается только дросселированием. Берендей likes this. Последний раз редактировалось vnl64t; 16.02.2019 в 02:03..

15.02.2019, 20:12	#5781 (permalink)
vit_sk_76 Участник тусовки Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 144 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 80 раз(а) в 19 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Новосибирск Авто: Toyota Pronard	Я бы тоже обсудил Intake Air Throttle, но пока вынужден читать рассуждения людей о температурах в камере сгорания но не понимающих разницу между электромагнитной форсункой и PIEZO.