вы что под амнистию попали?

Там же по русскому написано "Коды сертификации"
Выбирай все, не ошибёшься :biggrin1:

ок:thumbup:

выскакивает ошибка:confused:

ты наверное все коды сертификации перетащил? нужно пару оставить...

а сейчас то что сделать?

При окрытом Incal: Сервис-->Выбор калибровки->Коды Сертификации, убери из правого окна в левое 2-3 кода, нажми ОК и попробуй снова

Добрый день. Простите меня за мой глупый вопрос, я новенький и это не совсем мой профиль. Купил газель некст блок 5293524 прошивка BS90010.03 со всеми своими 129 лошадками. Хочу прошить. Почитав форум понял что мне нужна BV9005.10.
Но где ее взять??? И как сохранить имеющуюся что бы была возможность откатить все назад? В INSITE создал образ и cделал по нему шаблон. Скачал INlcal февраль 2014 писали что в нем есть нужная мне прошивка, но автоматической определением калибровки не чего не находит.
Но такая прошивка есть для блока CM2220 а у меня CM2220E. и шиться ко мне она не хочет. Спечиалисты подскажите где поправить или я совсем не то делаю? Спасибо

спасибо реально не знал:thumbup:

какие лучше всего кода убирать?
я так понимаю это регионы или что?

А как она у тебя шиться не хочет?

----------

Итак, Господа, краткий отчет по ограничению скорости. Испытать не получилось по причине выхода из двигателя 4 шатунов с помощью очень умных слесарей. Ждем новый двигатель.

----------

Я убирал один из последних какой-то. Сразу поймешь где угадал. При всех сертификатах INSITE прошивки не видит.

пишет что данная каллибровка не подходит для этого блока (как то так точно не помню)

скорее всего топливная система сигнализирует о несоответствии прошивки ит.д. и т.п. Главное рабочее задание сохрани начальное чтобы создать шаблон и залить его. А так то данный ответ даже здесь есть страниц 50 назад.

что то я совсем запутался ткните носом.:smile:в калибровках на блок CM2220 только на мотор 3.8

там же в левой графе перечислены моторы смотрите свой ISF СМ2220 следом подписано 3.8 правда их уже аж 5ть видов.
Недавно делал зависший Volcano-RU так его инсайт не видит все приплыли, с дуру решил его перезалить несмотря на ругань инсайта и положил блок, еле вытащил.

П0дскажите п0жалуйста а есть у ког0 INCAL 2016 ??

Есть же тема по incal, зачем в каждой теме одно и тоже писать?

дату можно в инкале откатить и будет все работать. сейчас нет времени у меня туда дальше откачу дату скину сылку.

Спасибо ) буду ждать :smile:

да я на этой фирме работаю слесарем!

если егр хочешь отрубить то скоре всего у тебя топливная система денсо должна быть. если это так то тупо залить прошивку от е3 не получится там калибровки с системой бош.

Это так.
И чем эти топливные системы отличаются друг от друга позвольте поинтересоваться.
Тупо залить получится.

посмотри в инете систему бош и систему денсо и поймешь чем отличается.

Я их (форсунки) ремонтирую, и прекрасно знаю чем они отличаются.
Вопрос понимаешь ли ты о чем толкуешь.

Не знаю не смотрел но форсунки точно бош. Вроде что то стало получаться. поставил incal февраль 2015 и в вкладке cm2220 появилась прошивка BV90011.01, думаю то что мне надо, попробовал прошить вроде получилось, правда INSITE написал что не заведется, но думаю что это из-за снижения норм евро. Завтра буду пробовать на машине. Подскажите еще как Функции и параметры сделать какие были? Только руками? или есть какая то возможность их перенести из сохраненного рабочего задания?

не понимал не писал бы. ты по моему пытаешься отключить прошивкой егр я эту школу давно прошел.

Править- правильнее будет. :smile:

даже гугл сразу показывает, "откатить дату в incal" первая ссылка. Хренова ищешь...

RunAsDate
Прекрасно работает. Я даже несколько программ прикрутил кроме инсайта.

а где в инсайте можно увидеть что снизился крутящии момент при неисправности системы нейтрализации?

мне водила говорит.
а момент снижается по уов и порцией

----------

вопрос хороший, а зачем он вам?

----------

ошибки прочитали. ченить про выхлоп увидели.
аппартуру, надув проверили.
мочевинку приговорили.

Доброго дня! Нужна инфа по газопоршневой установке cummins QSK19G электростанция

Выбрана пустая кривая мощности
 

Подскажите, кто может, после пересылки калибровки вылетело вот такое сообщение, что это моет быть, и будет ли нормально работать двигатель? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

что конкретно нужно?

В дополнительных параметрах должна быть вкладка выбора мощьности

Нарек, Приветствую! Что в общем можешь сказать по ГПУ QSK19G GFBA 315? Как в работе себя показал агрегат,стоит ли брать такую электростанцию?
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

эдесь?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

нет слева выбери расширенные данные там ищи ползунок с выбором крутящего (но может не быть зависит от программы)

Нужна помощь, вылетает ошибка 584 и мотор глохнет.После удаления ошибки мотор работает 10-20 минут, потом начинает подергивать и через некоторое время глохнет выскакивает ошибка 584 (В цепи реле стартера: напряжение выше нормы, короткое замыкание на источник повышенного напряжения). ECM cm850 двигатель isle 340 моча отключена.Что может быть ?Провод 49пин с реле защиты стартера убрал, не помогло.Мог погореть ECM или это программный сбой?

Идем по схеме встаем на управляющий тестером и наблюдаем.

тестером смотрел замыканий нет.

----------

Когда двигатель глохнет загорается лампа неисправность двигателя, ключ на выкл., через 5 минут ключ на вкл. лампа тухнет ошибка неактивна.
Еще заметил датчики температуры показывают -270 и датчик давления масла замер на 384 и напряжение 0в. Хотя Тестером провод снятый с датчика давления масла показал 5в. при включенном двигателе.