:biggrin1:это короче длинная история,я вообще не понимаю как она месяц ездила:biggrin:.Я эксперементировал с прошивками всякими ,залил какую то без всего:biggrin1:.Голова уже к утру как и сейчас не соображала.После последнего эксперимента не включился стартер,ну я бросил ее и пошел спать.Прихожу машины нет:biggrin1:.Вот только вчера приехала.

Блокировку стартера не включил....они с буксира наверно дернули и поехали...да чудеса.

Перемычку на реле воткнули:biggrin1:

:thumbup:

Че ГАЗЕЛЬ шил?Смысл в том чтоб ЕГР отключить,блин ко мне подкатывало море этих мародеров.Сразу 45 штук заряжаю.Одного знаю он канал глушит и дырочку в пластине сверлит.Берет за это 7 штук.

Wgor что значит 45 штук? 45 т. р. ? Это за что именно?
И в какой пластине и зачем дырочку? :)

Валдай пля.Какой то идиот поставил заглушку на патрубке егр со стороны впускного коллектора,наверно через недели 2 там собрался конденсат и угробил плату егр.Я вчера менял клапан и с этой трубки пол литра конденсата:biggrin1: вылилось.

Не хило 45...и че соглашаються ?

Опять пришел ,машины нет.Как говориться нет человека нет проблемы:biggrin1:.

Подскажите что может быть, на автобусе Кавз (двигатель ISDe-CM2150C)на ходу резко заглох двигатель и больше не запустился,на панели приборов перестали гореть лампы:внимание,стоп и чек.(на автобусе перед рейсом помыли двигатель)
Проверил питание на блок поступает
+45
+4
-1
но блок на связь не выходит, как оживить блок если это возможно?