Так а что с ним случилось то?

Моча отказала. Вылечить как то надо?

ясно ну мене долековато

Приборка амитек. перестал гореть "чайник" не показывает температуру, давление масла стоят прочерки, может сталкивался кто??? где искать??:confused:

Не совсем в той теме вопрос задаёте. Если не работает ещё и тахометр, то пропала шина CAN на приборку. Ищи где обрыв. Мест может быть много...

Тахометр показывает( пока потрошу но без результат но. Панель подкидывал другую. Эффекта ноль...

----------

Сорян... Тахометр тоже молчит. Уже хорошие новости) значит сто пудово CAN шина пропала. Где искать. Кто знает под кабиной хоть в каком она разъёме идёт???

Кан шина витая пара белый и голубой провод, на панель приходит на красный штекер.
Но в первую очередь я бы посмотрел штекер на пучке управления мотором, слева в раме напротив двигателя. Там 4 провода 2 белых и 2 голубых. И какая машина, с каким мотором с мочёй или без?

Фишка на четыре провода есть только плоская прямоугольная там четыре серых и белые с другой стороны выходят. Облазил все, ну нет там других фишек на четыре провода... Машина КАМАЗ каминз с рабочей мочей. Уже думаю проще новые провода кинуть)) ну где ёлки палки день убил...

Подключи Инсайт если он увидит мотор, то от двигателя до кабины КАН шина доходит. Тогда смотри посередине панели (за кнопками) есть линейка куда подключены все КАН шины, много чёрных фишек с белыми и синими проводами. А если Инсайт из кабины не увидит ЭБУ, тогда ищи от двигателя до кабины.

Не видит(( ни инсайт ни сканматик... Вот где то от двигателя до кабины.. Если знаешь в каком жгута в кабину заходит КАН, подскажи. Там их четыре слева и один справа.

----------

Увидел в правом) рою дальше

----------

Хоть убей не могу найти фишку... Кинул провода от мозгов до кабины - все работает):super:

Там схема хитрая сделана. Шина КАН от ЭБУ сначала идёт на датчик NOX, а уже от него в кабину. Поэтому и писал, что нужно найти штекер на 4 провода, через него она и проходит...

----------

Вот так он выглядит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Если ничего не найдёшь, завтра схему с работы скину. Дома нет ни каких материалов.

Моторный жгут там один, с левой стороны по ходу движения. Откручивай от кабины выдергивай и потроши. Устроили ребусы на несколько страниц.

Сам то всегда так делаешь?

Вот когда изучишь проводку, будешь знать ее слабые места. А вытащить и распотрошить ее, делов максимум на два часа.

Чтобы найти два потерявшихся провода на КАМАЗе лично мне 2 часа не нужно. :wave:
Да и потрашить весь пучёк из за этого тоже нет ни какого смысла.

Я рад за тебя!

а потом появляются две косы в машине:wave: а то и больше:biggrin::ph34r:
одни сопли кругом аж страшно подходить :super:

Соглашусь, чё копаться в косе, проще сопли кинуть. А потом, через время, тащат на веревке, оказывается жгут терся об раму, в конце концов двигатель не запускается. Делать надо один раз, как для себя!!!

----------

По более тратил! За то, клиент доволен! и мне спокойно.

Можно делать как для себя, только клиент не всегда готов к подобным тратам.

Доброго времени суток форумчанам, прошу помощи в установке insite 7.6 весь софт с кейгеном в наличии, бьюсь уже не первый день, форум читал, понимаю что где то есть пошаговая инструкция и наверняка моя проблема уже разбиралась но к сожалению не нашёл(большой обьём информации в данной теме). Суть проблемы: инсайт устанавливается но активировать получается только до базовой версии, при попытке активации про режима появляется ошибка о не верном коде, после неё ругается на дату, и даёт запускать только в режиме только для чтения, просьба помочь в решении данной неполадки

КАМАЗ-29, Огромное человеческое спасибо! Помог) Приедет в следующий раз попробую найти этот злополучный разъём.

Alex428, иногда затупки случаются)) я этот жгут сто раз откидывал когда движок вынимали а тут же каминз!!! Да ещё и найти надо КАН шину... Словил затупок короче) плюс отвлекался постоянно на другую работу.

А вобще всем спасибо за советы. Помог почему-то только
КАМАЗ-29, думаю вот он не стал бы кидать сопли для него найти обрыв было бы легче, потому что человек один раз пролез и теперь понимает о чем говорит.
Хотя можно сидеть и гнуть пальцы какой я крутой спец...:smile:

И у всех разные условия. Я сто раз подумаю отстегивать жгут или нет потому что его обратно пристегивать хомутов нет))

Про разные условия это точно сказано. Я потёртые жгуты (особенно если истёрло внутри об гофру), никогда не восстанавливаю, так как это не на долго. Просто беру со склада новый и заменяю. Цена ремонта такого жгута вполне соизмерима с ценой нового, а новый он и в Лимпопо новый. :smile:

Разницы нет, каминз, либо камаз.Жгут моторный один и проложен идентично. Кан в нем найти тоже проблемы я не вижу. У меня вот один только вопрос, как получилось, что у тебя Блок заработал на двух временных(сопли) проводах?

Да это я потом уже понял когда включил голову) кан найти не проблема зная распиновку блока и куда он должен был прийти. Была похожая ситуация с мазом там только провода слиплись и он на диагностику не выходил. Все было проще - нашёл распиновку блока, прозвонил провода от блока до колодки обд. Провода были целые но звонились с другими. Старые провод отрезал, новый кинул. Все! А тут просто поймал затупок)) видно теплеет и уже весеннее настроение даёт о себе знать. Голова забита другими мыслями:smile:

А новое нам не дают. Только в крайних случаях, а так восстагавливаемм и горелое и перетертое... Сил занимает много а хватает не надолго... Бред одним словом. Но тут так и с этим ничего не поделаешь)

Ты так и не ответил) на мой вопрос. Как на двух соплях блок вышел на связь? Ибо там резюк в гофре висит....

Резюки нашёл и в гофре и в кабине) соплю кинул где резюки в гофре. но счастье было недолгим... Щас позвонил сказал мочу стал лить хотя у него было и до этого такое:rolleyes: потом пропадало. Сегодня будет возможно попытка номер два:wave: сегодня я все там расчехлю, спасибо КАМАЗ-29. Видно и правда проблему я не решил. Научиться хочется да не у кого, приходится все через свой горький опыт проходить. Спасибо тем кто помогает.

Это не отъемлемая часть твоей профессии. Ибо пока не набьешь шишек, не будет опыта. Удачи:wave:

Товарищи, помогите с инсайтом) весь софт есть(вплоть до фикса дат), кому надо могу отправить

так а вопрос то какой?:shock::cool:

Суть проблемы: инсайт устанавливается но активировать получается только до базовой версии, при попытке активации про режима появляется ошибка о не верном коде, после неё ругается на дату, и даёт запускать только в режиме только для чтения,

Откати дату.

pavel57, там не сложно. На ютубе видео есть с установкой. Делай все как там и все получится!

Не помогает, начисто тоже ставил, реестр чистил, пробовал на другой машине на новой винде, результат тот же

----------

Пересмотрел ролики, у меня возникает ошибка при активации про режима

С начала бесик, лайт, потом про активируй.

Зачем их одновременно активизировать? :biggrin1:

По возрастающей:cool:
Пароли же есть, только вводи успевай)

потом pro plus обязательно активируйте, чтоб мочу можно было отключать...

Не смеши Дима ! :biggrin:

Наш человек :thumbup:

вот так можно отключить:wink:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]