Cummins cm570 не могу продиагностировать

apekoff · 26.06.2015, 21:53

Цитата:

Сообщение от wgor

В Инсайте есть тест по отключению форсунок.Запускаем и смотрим обороты двигателя.Например обороты 750,отключаем 1 форсунку,обороты упали до 720,поднялись до 748,включаем поднялись до 760 упали до 750.Время отклика говорит о том что цилиндро-поршневая группа в порядке.Время реагирования хорошее,форсунка работает.В поршневой и ГБЦ проблем нет.В блоке управления заданный параметр удержания оборотов 750,при неисправности форсунки он будет стараться удержать заданный параметр.Если есть проблемы обороты будут плавать.Потому что блок управления будет стараться удержать обороты.

----------

Проводить этот тест нужно на прогретом моторе,градусов под 80.Не трогая газ.

Предыстория -
провели диагностику , сделали тест с цилиндрами . Итогом было что 2 цилиндра не работали (т.е. их отключение не влияло на работу двигателя)

Цитата:

Сообщение от wgor

СМ570 у него может быть проблема не форсунках.Менять их местами только с мотористом.Снимая рокера.Папандос.Могут быть и актуаторы.

Моторист и поменял их местами , однако после этого происходит следующее -
Подключаюсь к блоку , создается рабочее задание , накатывается образ ,затем вылетает ошибка "модуль ECM имеет неверный отпечаток: CM570 и на этом все .. Т.е. в коды неисправностей, функции , всякие проверки я зайти не могу ,пишет "ECM модуль не покдлючен" . Можно затем выбрать образ и подключиться к нему .. Ну, а в нем недоступны диагностические проверки , которые по сути и нужны

sync79 · 27.06.2015, 17:35

если есть возможность проконтролируй ток потребления(на столе так сказать)
если меньше 700ма то проблема может быть в блоке
но и бывают всякие случаи

apekoff · 27.06.2015, 20:01

Цитата:

Сообщение от sync79

если меньше 700ма то проблема может быть в блоке

другими словами ,если есть это условие , то срабатывает ошибка калибровки ?

wgor · 27.06.2015, 20:04

Форсунки местами поменяли,опять тест производили по отключению?Понимаешь если есть проблема в электрической части вылезут ошибки по форсункам,блок управления линии вырубит напрочь неисправных форсунок.Он контролирует и - и + идущий на форсунку,даже если ток будет очень большой(форсунка или линия на коротком),зашита сработает блока.Работает блок управления по ШИМ,сопротивление линии тебе ничего не даст.Ремонт блока почти не реальный,раскрывается как книжка и монтаж на гибкой плате как шлейф на сотовом.

apekoff · 27.06.2015, 20:35

Цитата:

Сообщение от wgor

Форсунки местами поменяли,опять тест производили по отключению?

В том то и дело тесты не доступны ! Делается только образ , затем вылетает ошибка калибровки .

Цитата:

Сообщение от wgor

Понимаешь если есть проблема в электрической части вылезут ошибки по форсункам,блок управления линии вырубит напрочь неисправных форсунок.

Эти ошибки по идее можно прочитать , т.е. эта ошибка будет активна ! Однако подключая образ только что записанной системы - новых активных ошибок нет .

wgor · 27.06.2015, 22:37

Походу надо шить сам блок.То есть восстанавливать его,такого не должно быть

----------

Внутренняя флеш в блоке управления сдохла.

apekoff · 27.06.2015, 22:52

Цитата:

Сообщение от wgor

Походу надо шить сам блок.То есть восстанавливать его,такого не должно быть

именно это я и хотел узнать .. Как я понимаю это не сама прошивка , а калибровка .. Так как есть отдельные утилиты , reflash или как то так называется в папке программы Intellect .
Где мне найти данную калибровку , наверное нужна та же самая версия ?
ISM CM570
Номер модуля по каталогу - 3681405
Редакция программного обеспечения калибровки - 09030122
Модель двигателя ISM 370
Версия ECM - CMMNS

vnl64t · 28.06.2015, 01:05

ISM CM570 (черная книжка) ляжет однозначно, лучше отправь к спецам, ну кто по крайней мере это хоть раз делал(не вообще а именно старые блоки).

wgor · 28.06.2015, 10:32

Просто даже не пытайся не советую,конечно если есть чем заменить то ладно.Разобрать можно все,а вот починить.

----------

Клиенту обьясняем доходчиво и на разборку отправляем,единственно товарищи с разборки ни какой гарантии не дают и назад в большом случае не берут.

kuzya · 28.06.2015, 12:10

Разбирал как-то 570, разбирается нормально.

27.06.2015, 17:35	#12 (permalink)
sync79 Абориген Регистрация: 14.05.2013 Сообщений: 1,065 Вы сказали Спасибо: 45 Поблагодарили 577 раз(а) в 149 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: КЕМЕРОВО-КРАСНОДАР	если есть возможность проконтролируй ток потребления(на столе так сказать) если меньше 700ма то проблема может быть в блоке но и бывают всякие случаи

27.06.2015, 20:04	#14 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Форсунки местами поменяли,опять тест производили по отключению?Понимаешь если есть проблема в электрической части вылезут ошибки по форсункам,блок управления линии вырубит напрочь неисправных форсунок.Он контролирует и - и + идущий на форсунку,даже если ток будет очень большой(форсунка или линия на коротком),зашита сработает блока.Работает блок управления по ШИМ,сопротивление линии тебе ничего не даст.Ремонт блока почти не реальный,раскрывается как книжка и монтаж на гибкой плате как шлейф на сотовом.

27.06.2015, 22:37	#16 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Походу надо шить сам блок.То есть восстанавливать его,такого не должно быть ---------- Внутренняя флеш в блоке управления сдохла.

28.06.2015, 01:05	#18 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	ISM CM570 (черная книжка) ляжет однозначно, лучше отправь к спецам, ну кто по крайней мере это хоть раз делал(не вообще а именно старые блоки).

28.06.2015, 10:32	#19 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Просто даже не пытайся не советую,конечно если есть чем заменить то ладно.Разобрать можно все,а вот починить. ---------- Клиенту обьясняем доходчиво и на разборку отправляем,единственно товарищи с разборки ни какой гарантии не дают и назад в большом случае не берут.

28.06.2015, 12:10	#20 (permalink)
kuzya Завсегдатай Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 440 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 117 раз(а) в 59 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 48 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Липецкая область Авто: езжу на лисапеде	Разбирал как-то 570, разбирается нормально.