Cummins Calterm III

DodgeAlex · 24.03.2017, 15:17

Уважаемые, имел кто-то дело с газовыми пазиками камминс?
мотор: 6b e05g059
ECM: XBH19E_A8?
Кто тюн сделать сможет? Экономичность в приоритете)

----------

точнее двигатель Cummins BGe5 (=ISB5.9G)

razrushitel · 24.03.2017, 15:51

DodgeAlex, Бери свежий incal и вперед.

DodgeAlex · 24.03.2017, 15:54

Так а что вперед? Вопрос то экономичнее сделать, или тупо под этот же мотор более мощную накатить и впуть?)))

razrushitel · 24.03.2017, 15:59

, Я думаю с этого надо начать, если что, потом откатишь назад.

----------

не уверен что калтермом можно сто то там натюнить.)

DodgeAlex · 24.03.2017, 16:01

Да тож не уверен, там кроме катализатора (хз контролируется он или нет) больше удалять нечего...

vnl64t · 25.03.2017, 13:37

Пипец дожили уже и газ ДОРАХА.
А что касается Газо моторов я б был в двойне аккуратен ибо пожечь все и вся нефиг делать, я видел процесс отладки газомотора скажу весьма не тривиальная задача.

DodgeAlex · 25.03.2017, 19:10

Ну вот поэтому и думаю: стоит ли вообще заморачиваться? Сейчас у мотора 195 лс, как я понял у этого же мотора есть версии на 230 и 150 лс. Не хочется заниматься кроиловом в плане замены стока из инкала, но если такой метод на этих моторах практикуется то как вариант)

vnl64t · 25.03.2017, 20:56

Понятие " у этого же мотора есть" как правило ведёт к печальным последствиям, этот же мотор может быть не совсем этот.

DodgeAlex · 25.03.2017, 21:50

Я вас понял) не буду браться за этот мотор. Риск её всегда благородное дело

Водолей · 26.03.2017, 10:52

Цитата:

Сообщение от DodgeAlex

Я вас понял) не буду браться за этот мотор. Риск её всегда благородное дело

Если в инкале есть калибр из одной серии на большую мощность и даже разные цпл, то я бы бы залил, но проверив в чем конкретно разница по критически важным деталям. после заливки бы постоял послушал на холостых, на гузульке в пол, потом прокатился. и предупредил хозяина, чтоб внимательно наблюдал за движком.

Волков боятся в лес не ходить. Да ну увалил я как то так см2220. ну ни че поднял потом. И вы подимите...)))

----------

а если цпл одинаковые, тогда скажу так: лей смело, только образ сохрани.

24.03.2017, 15:51	#2 (permalink)
razrushitel Участник тусовки Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 241 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киров	DodgeAlex, Бери свежий incal и вперед. __________________ Лучшее - враг хорошего.

24.03.2017, 15:59	#4 (permalink)
razrushitel Участник тусовки Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 241 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киров	, Я думаю с этого надо начать, если что, потом откатишь назад. ---------- не уверен что калтермом можно сто то там натюнить.) __________________ Лучшее - враг хорошего.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.03.2017, 15:17	#1 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	Уважаемые, имел кто-то дело с газовыми пазиками камминс? мотор: 6b e05g059 ECM: XBH19E_A8? Кто тюн сделать сможет? Экономичность в приоритете) ---------- точнее двигатель Cummins BGe5 (=ISB5.9G)

24.03.2017, 15:54	#3 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	Так а что вперед? Вопрос то экономичнее сделать, или тупо под этот же мотор более мощную накатить и впуть?)))

24.03.2017, 16:01	#5 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	Да тож не уверен, там кроме катализатора (хз контролируется он или нет) больше удалять нечего...

25.03.2017, 13:37	#6 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 955 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Пипец дожили уже и газ ДОРАХА. А что касается Газо моторов я б был в двойне аккуратен ибо пожечь все и вся нефиг делать, я видел процесс отладки газомотора скажу весьма не тривиальная задача.

25.03.2017, 19:10	#7 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	Ну вот поэтому и думаю: стоит ли вообще заморачиваться? Сейчас у мотора 195 лс, как я понял у этого же мотора есть версии на 230 и 150 лс. Не хочется заниматься кроиловом в плане замены стока из инкала, но если такой метод на этих моторах практикуется то как вариант)

25.03.2017, 20:56	#8 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 955 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 91 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Понятие " у этого же мотора есть" как правило ведёт к печальным последствиям, этот же мотор может быть не совсем этот.

25.03.2017, 21:50	#9 (permalink)
DodgeAlex Участник тусовки Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 121 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: Тойота Левин GZE	Я вас понял) не буду браться за этот мотор. Риск её всегда благородное дело