Cummins Calterm III

elektron 81 · 13.12.2013, 14:25

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Ты наверно не выключил питание. И он отхряс. Я тоже имел такой опыт. Я думаю надо бы зачать ветку по программированию есм от каминса. У этой компании есть в наличии шнурки с кнопкой для загрузки компов не выходящих на связь. Кто работал у официалов наверняка владеют инфой.

Действительно не выключил питание когда инсайт написал что надо выключить зажигание,это был первый опыт програмирования,и сначала я подключался к розетке на моторе(селект +,и вроде как это самый правильный способ перепрограмироваания есм) и как назло там питания не было ну и из кабины решил попробовать,а блок все отлетает и отлетает.Зато
после того как на груженной машине умер есм я узнал об этом форуме,о калтерме и об том самом шнурке с кнопкой,кстати еще узнал телефон московского отделения камминс и имел честь разговаривать с каким то типом,который мягко намекнул искать другой блок,как говорится учимся на своих ошибках

truckandrei · 13.12.2013, 15:22

Так Вгони его в BOOT с помощью того же Calterm, потом спокойно его шиванешь, ежели он совсем не сдох.

Харвест · 16.01.2014, 16:51

Здравствуйте господа, кто подскажет каким образом можно отключить на автомобиле AVIA c двигателем cummins model isbe4+185 ограничение по мощности (не работает мочевина, машина не едет из за ограничения мощности в 60% ) Программа его видит и есть опция где можно убрать ограничение но она залочена нужен доступ. Есть программа Calterm III с помощью которой это можно сделать, но нужен метафайл с данными. Вопрос кто нибудь подскажет что за файл и где его брать?

mitya3002403 · 16.01.2014, 21:29

нужен ключ для Сalterm3.6.2

Миротворец · 19.01.2014, 13:58

Цитата:

Сообщение от Ivan_Petrov

Я не хочу оспаривать то что написано в руководстве, но могу сказать из личной практики то что наши конструкторы которые сейчас собирают машины с китайским каминсом обосрались везде, начиная от неотключаемой цепи питания и кончая впускной системой на КАМАЗе.

Смотреть с 13-й минуты. [Только для зарегистрированных...]

Ivan_Petrov · 20.01.2014, 01:55

Цитата:

Сообщение от Миротворец

Смотреть с 13-й минуты. [Только для зарегистрированных...]

Миротворец ты хочешь мне тренингом из сарая нос утереть, так этот товарищ пускай аудиторию сменит. Я не отрицаю что современные дизеля высоко оборотные взять те же гоночные болиды на них сплошь и рядом комон рейл дизельный и его крутят еще выше. Но это другая группа машин, на легковых подобное применено. И вообще я уже забыл за это у меня другие задачи, а не макание людей в дерьмо. Что бы было более понятно когда на дизеле степень сжатия уменьшат вот тогда и крути сколько тебе надо, а так моторесурс этого двигателя будет обратно пропорциональный, извини но это так. И давай заниматься ремонтом а не поиском крайних.

Миротворец · 20.01.2014, 05:38

Да так, не в обиду, просто видео на глаза попалось.

Ivan_Petrov · 20.01.2014, 09:34

Цитата:

Сообщение от Миротворец

Да так, не в обиду, просто видео на глаза попалось

Да я и не обиделся, даже улыбнулся

ceff · 26.01.2014, 12:28

Shvonder · 27.01.2014, 10:12

Цитата:

Сообщение от elektron 81

Действительно не выключил питание когда инсайт написал что надо выключить зажигание,это был первый опыт програмирования,и сначала я подключался к розетке на моторе(селект +,и вроде как это самый правильный способ перепрограмироваания есм) и как назло там питания не было ну и из кабины решил попробовать,а блок все отлетает и отлетает.Зато
после того как на груженной машине умер есм я узнал об этом форуме,о калтерме и об том самом шнурке с кнопкой,кстати еще узнал телефон московского отделения камминс и имел честь разговаривать с каким то типом,который мягко намекнул искать другой блок,как говорится учимся на своих ошибках

с этими селектами после неправильного программирования только ручками поднимать и прогером

13.12.2013, 15:22	#142 (permalink)
truckandrei Новичок Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: RUSSIA	Так Вгони его в BOOT с помощью того же Calterm, потом спокойно его шиванешь, ежели он совсем не сдох.

16.01.2014, 16:51	#143 (permalink)
Харвест Новичок Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань Авто: Мерс	Здравствуйте господа, кто подскажет каким образом можно отключить на автомобиле AVIA c двигателем cummins model isbe4+185 ограничение по мощности (не работает мочевина, машина не едет из за ограничения мощности в 60% ) Программа его видит и есть опция где можно убрать ограничение но она залочена нужен доступ. Есть программа Calterm III с помощью которой это можно сделать, но нужен метафайл с данными. Вопрос кто нибудь подскажет что за файл и где его брать?

16.01.2014, 21:29	#144 (permalink)
mitya3002403 Новичок Регистрация: 13.01.2014 Сообщений: 13 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	нужен ключ для Сalterm3.6.2

20.01.2014, 05:38	#147 (permalink)
Миротворец Новичок Регистрация: 04.12.2013 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск Авто: Соболь 57527 Cummins2,8	Да так, не в обиду, просто видео на глаза попалось.

26.01.2014, 12:28	#149 (permalink)
ceff Новичок Регистрация: 26.01.2014 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Чикаго