Cummins Calterm III

Водолей · 19.03.2016, 08:12

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Главное не пропадай мне лично очень интересно как и сколько проездит 11й после псевдо отключения ЕГР. у него изначально кривошип слабенький ибо унаследован с 10 литрового. Ну а если знаешь как и какие происходят процессы в камере ЕГРного мотора то про маску рекомендую забыть сразу.

дык он безегрный у меня.
Вам индекс SN не очем не говорит?

vnl64t · 19.03.2016, 10:50

Ну за всеми не уследишь а тем более если моторов данных на пальцах одной руки пересчитать можно да и это современные сокращения.
S-Selective Catalytic, N-NOX сенсор. DEF и NOX управляются по шине.
То что он не ISMe говорит что Американец а там может быть и ЕГР но не в вашем случае, ща поглядел моча и каталик .
Конкретно с этим мотором не сталкивался но вот папу, дедушку и прадедушку и пра пра дедушку и даже пра пра пра дедушку знаю хорошо. Номер двигателя мне бы сказал о многом.
Удачи. д. и на рубеже 15-17000м.ч. замените вкладыши.

Водолей · 19.03.2016, 19:38

Цитата:

Сообщение от vnl64t

Ну за всеми не уследишь а тем более если моторов данных на пальцах одной руки пересчитать можно да и это современные сокращения.
S-Selective Catalytic, N-NOX сенсор. DEF и NOX управляются по шине.
То что он не ISMe говорит что Американец а там может быть и ЕГР но не в вашем случае, ща поглядел моча и каталик .
Конкретно с этим мотором не сталкивался но вот папу, дедушку и прадедушку и пра пра дедушку и даже пра пра пра дедушку знаю хорошо. Номер двигателя мне бы сказал о многом.
Удачи. д. и на рубеже 15-17000м.ч. замените вкладыши.

спасибо!

----------

все получилось. оказывается все есть в инкале.

и значит освоение калтерма опять откладывается на неопределенный срок)

vnl64t · 19.03.2016, 20:20

876 существует не одна разновидность, тут главное не грохнуть мотор например по зажиганию.

Водолей · 19.03.2016, 20:35

Цитата:

Сообщение от vnl64t

876 существует не одна разновидность, тут главное не грохнуть мотор например по зажиганию.

работает мягко. хозяин сказал что даже мягче стал работать.
я сказал ему чтоб под нагрузкой послушал мотор.
объяснил чем может быть черевато.

vnl64t · 19.03.2016, 20:49

Цитата:

Сообщение от allex176

о Rawze[/B] [/COLOR]такой добренький ...молодец мужик

....и на весь мир прославился своим трудом и щедростью.

Вот не пойму а что у нас в России нет желающих стать Rawze по Русски ?

Как начнешь получать зарплату в 40 баксов в час может и подобреешь.

----------

Цитата:

Сообщение от v0d0ley

работает мягко. хозяин сказал что даже мягче стал работать.
я сказал ему чтоб под нагрузкой послушал мотор.
объяснил чем может быть черевато.

Ну из простого температура в камере сгорания последствия либо кольца либо клапана, но если мягче значит ушли в позднее тяга ухудшится ну и чуть больше жрать начнет.

Водолей · 19.03.2016, 21:58

vnl64t, воздуха столько же: ЕГРа нет, турбина простая. Вот топливоподачу я ему максимальную залил. на 400лс))) но сразу дал напутствие чтоб следил за ДВС. Шум стук температура.
Вопрос: есть ли на данной системе CELECT Plus механизм регулеровки УОВ?

vnl64t · 20.03.2016, 00:20

Правильнее просто Celect, остальное плюсы минусы ISM это все версия ПО и модификация блоков. Механизма нет как собственно и тнвд, последнее некое подобие на автомобильных моторах померло если не ошибаюсь в 92году, на индустриальной технике задержалось гораздо дольше из-за более скромных требований как к мотору так и к чистоте выхлопа.
Тут изначально мех. установлено опережение затем электроника корректирует по необходимости.
400? немного перебрал 370 ему было-бы самое то.

ytick · 21.03.2016, 10:57

Цитата:

Сообщение от Денис1981

Присоединяюсь к просьбе. Предложения в л\с.

тоже нужны метофайлы для cm2220 (5293524 и 5258888)

Ruslan1974 · 21.03.2016, 11:20

Цитата:

Сообщение от ytick

тоже нужны метофайлы для cm2220 (5293524 и 5258888)

тебе для чего он нужен?

19.03.2016, 10:50	#1212 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 943 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Ну за всеми не уследишь а тем более если моторов данных на пальцах одной руки пересчитать можно да и это современные сокращения. S-Selective Catalytic, N-NOX сенсор. DEF и NOX управляются по шине. То что он не ISMe говорит что Американец а там может быть и ЕГР но не в вашем случае, ща поглядел моча и каталик . Конкретно с этим мотором не сталкивался но вот папу, дедушку и прадедушку и пра пра дедушку и даже пра пра пра дедушку знаю хорошо. Номер двигателя мне бы сказал о многом. Удачи. д. и на рубеже 15-17000м.ч. замените вкладыши. Последний раз редактировалось vnl64t; 19.03.2016 в 11:29..

19.03.2016, 20:20	#1214 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 943 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	876 существует не одна разновидность, тут главное не грохнуть мотор например по зажиганию. Последний раз редактировалось vnl64t; 19.03.2016 в 20:21..

20.03.2016, 00:20	#1218 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 943 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Правильнее просто Celect, остальное плюсы минусы ISM это все версия ПО и модификация блоков. Механизма нет как собственно и тнвд, последнее некое подобие на автомобильных моторах померло если не ошибаюсь в 92году, на индустриальной технике задержалось гораздо дольше из-за более скромных требований как к мотору так и к чистоте выхлопа. Тут изначально мех. установлено опережение затем электроника корректирует по необходимости. 400? немного перебрал 370 ему было-бы самое то. Последний раз редактировалось vnl64t; 20.03.2016 в 00:34..

19.03.2016, 21:58	#1217 (permalink)
Водолей Абориген Регистрация: 01.03.2013 Сообщений: 1,662 Вы сказали Спасибо: 257 Поблагодарили 97 раз(а) в 80 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 14 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 28 сообщениях Откуда: Симферополь Авто: TOYOTA HIACE	vnl64t, воздуха столько же: ЕГРа нет, турбина простая. Вот топливоподачу я ему максимальную залил. на 400лс))) но сразу дал напутствие чтоб следил за ДВС. Шум стук температура. Вопрос: есть ли на данной системе CELECT Plus механизм регулеровки УОВ?