CATERPILLAR FLASH FILES

fedora417 · 28.10.2016, 08:32

Софт 2011.

----------

Спасибо большое!!! Думаю всё подойдёт.

fedora417 · 28.10.2016, 13:47

Ещё раз всем здравствуйте. Возможно не совсем по теме за ранее извиняюсь. Случился полный АЛАРМ! При программировании флеш-памяти ДВС С-18 WRH02552 ECM Sireal Nambe 05426669JM AMED IV. Пропала связь ЕСМ с САТ адаптером (выскочил кабель) и соответственно ЕСМ на связь не выходит. Кто может помогите ПОЖАЛУЙСТА!!! Засада полная! Не бесплатно.

doloman · 29.10.2016, 10:06

Сказать нечего, но странно, САТ к этим делам достаточно лоялен. Может всё дело в CDL, мотор же индастриал. Попробуй сними питание(минут на 30) и заново. Успеха.
P.S Блок ADEM, а не AMED. Как вариант, залить wash file и заново.

fedora417 · 29.10.2016, 10:14

Питание снимал. Пробовал отдельно провода по СDL подключать. Результат тот же. Ещё после отключения связи подключился второй раз блок на связь вышел флэш залился на 100%. И связи потом нет и с флешем тоже. В названии блока буквы перепутал извиняюсь.

Antart · 29.10.2016, 10:49

А чем ты его шьешь ? такое бывает когда по 1939 вместо хевидюти индастриал заливают, тогда 1939 отваливается и остается только CDL........

fedora417 · 29.10.2016, 10:59

По CDL адаптер СОМ 3

----------

После того как проблема появилась пробовал отдельно подключиться и по CDL И по J1939 результат одинаковый.

doloman · 29.10.2016, 11:45

А отдельно, не пробовал подключаться?

fedora417 · 29.10.2016, 12:40

После глюка снял разъёмы с ЕСМ и подключался отдельно и по CDL и по J1939. То же самое.

----------

Не может бы быть такого что флэш какой нибудь кривой? Хотя я всегда предварительно проверяю на тренировочном режиме.

TRUCK DIAGNOSTICS · 29.10.2016, 13:29

Может быть распиновка изменилась. Бывает такое. Скинь ящик и на столе подай на него питание, и не спеша поищи линии тестером.

Ключ не забудь запитать и массу общую дать.

fedora417 · 29.10.2016, 14:24

Этот вариант не пробовал хотя о нём тоже тоже читал. Расскажу по почему. Это буровая установка там 2 ДВС. Изначально были одинаковые. Потом один из них заменил на двс с другим префиксом (двигателя работают в паре). В итоге при одинаковом положении педали газа частота вращения у них разная на всех режимах работы. Что бы всё исправить на одном решил заменить флеш-файл на такой же как на втором.Более свежий флешь стал менять на более ранний ( 2 года разница).Ранний у меня есть. Чуть выше в этой теме спрашивал флешь на двс более позднего выпуска (для подстраховки). Распиновки ЕСМ на обоих движках одинаковые. По этому я практически уверен что распиновка осталась такая же.

29.10.2016, 10:49	#45 (permalink)
Antart Абориген Регистрация: 20.05.2015 Сообщений: 1,529 Вы сказали Спасибо: 325 Поблагодарили 722 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 408 Сказали Фууу! 15 раз(а) в 15 сообщениях Откуда: Ижевск Авто: RENAULT MEGANE II универсал	А чем ты его шьешь ? такое бывает когда по 1939 вместо хевидюти индастриал заливают, тогда 1939 отваливается и остается только CDL........ __________________ Диагностика и электрика американских грузовиков, вольво, скания, ман, российский грузовой сегмент, дафа изучаю.

29.10.2016, 13:29	#49 (permalink)
TRUCK DIAGNOSTICS Участник тусовки Регистрация: 02.11.2013 Сообщений: 217 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 47 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	Может быть распиновка изменилась. Бывает такое. Скинь ящик и на столе подай на него питание, и не спеша поищи линии тестером. Ключ не забудь запитать и массу общую дать. Последний раз редактировалось TRUCK DIAGNOSTICS; 29.10.2016 в 13:34..

28.10.2016, 08:32	#41 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	Софт 2011. ---------- Спасибо большое!!! Думаю всё подойдёт.

28.10.2016, 13:47	#42 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	Ещё раз всем здравствуйте. Возможно не совсем по теме за ранее извиняюсь. Случился полный АЛАРМ! При программировании флеш-памяти ДВС С-18 WRH02552 ECM Sireal Nambe 05426669JM AMED IV. Пропала связь ЕСМ с САТ адаптером (выскочил кабель) и соответственно ЕСМ на связь не выходит. Кто может помогите ПОЖАЛУЙСТА!!! Засада полная! Не бесплатно.

29.10.2016, 10:06	#43 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 310 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 250 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	Сказать нечего, но странно, САТ к этим делам достаточно лоялен. Может всё дело в CDL, мотор же индастриал. Попробуй сними питание(минут на 30) и заново. Успеха. P.S Блок ADEM, а не AMED. Как вариант, залить wash file и заново.

29.10.2016, 10:14	#44 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	Питание снимал. Пробовал отдельно провода по СDL подключать. Результат тот же. Ещё после отключения связи подключился второй раз блок на связь вышел флэш залился на 100%. И связи потом нет и с флешем тоже. В названии блока буквы перепутал извиняюсь.

29.10.2016, 10:59	#46 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	По CDL адаптер СОМ 3 ---------- После того как проблема появилась пробовал отдельно подключиться и по CDL И по J1939 результат одинаковый.

29.10.2016, 11:45	#47 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 310 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 250 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	А отдельно, не пробовал подключаться?

29.10.2016, 12:40	#48 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	После глюка снял разъёмы с ЕСМ и подключался отдельно и по CDL и по J1939. То же самое. ---------- Не может бы быть такого что флэш какой нибудь кривой? Хотя я всегда предварительно проверяю на тренировочном режиме.

29.10.2016, 14:24	#50 (permalink)
fedora417 Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тольятти	Этот вариант не пробовал хотя о нём тоже тоже читал. Расскажу по почему. Это буровая установка там 2 ДВС. Изначально были одинаковые. Потом один из них заменил на двс с другим префиксом (двигателя работают в паре). В итоге при одинаковом положении педали газа частота вращения у них разная на всех режимах работы. Что бы всё исправить на одном решил заменить флеш-файл на такой же как на втором.Более свежий флешь стал менять на более ранний ( 2 года разница).Ранний у меня есть. Чуть выше в этой теме спрашивал флешь на двс более позднего выпуска (для подстраховки). Распиновки ЕСМ на обоих движках одинаковые. По этому я практически уверен что распиновка осталась такая же.