прицепись напрямую к блоку("на столе") и посмотри-вывод сделаешь.

Я бы откинул разъёмы и прозвонил на массу. Ну и на плюс.

на В разъёме на блоке, между 17 и 28 ногами 135 кОм, между 18 и 28 - 100 кОм, на разъёме датчика тоже самое, снимаю разъём с блока- бесконечность...
может есть у кого блок рабочий, что посмотрел, есть какое сопротивление? или просто на фишке датчика чтоб кто глянул?

на рабочем блоке :
17-28+137к,
18-28+100к.
-------------
а что это меняет?

в параметрах mid128 поставь максимум в контроле картерных газов, глохнуть перестанет точно
а двигатель то сапунит вообще ??? может надо на компрессор обратить внимание ???

так со снятым датчиком, ТС пишет что тоже глохнет

если контроль в параметрах по картерным газам в эбу двигателя убрать, и при этом все равно будет глохнуть движок, то тогда причина не в этом
я бы с этого начал

Только с автокома он не поменяет параметр

позвать у кого есть птт, это же не проблема

есть птт, после выходных будем дальше воевать
автоком использую, когда надо быстро что то глянуть, глубже уже птт