таже что несколькими постами выше?та это 14.2 с поменяным названием.Их полно в свободном доступе и активаторами.
МАЗ -есть?
Фото моей 14.3 видели?
свою активировал через китайца.

----------

извините это подключение HALDREX
:frown:

лексус RX на каком модельном году в ней заканчивается не подскажешь?

Как и в 14.2-07.

KURKAN нуголову я включил нопоясни мне пожалуйста каким образом вычислить спины на которые ломится адаптер при помощи чего нужно ли подсоединение к машине? Рспиновка разъема на машине мерседеса атего у меня есть.

шняга какая то с эти лехусом
гамно гибридное

ssasla,Их не надо вычислять, их надо увидеть :thumbup:
Делаешь переходник с диодами (здесь в теме есть схема как) и втыкаешь его между машиной и Акомом, врубаешь диагностику и ВИДИШЬ, куда твой китаец ломится. Можно ещё проще, даёшь питание на 4/5-16 пины, врубаешь диагностику и диодной прозвонкой ищешь пины на которые он ломится, но в этом случае надо очень быстро работать прозвонкой :smile:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
голову он включил.....
походу не до конца

Сегодня диагностировал даф хф105 не смог связаться с EBS и КПП Astronic ZF .
Диагностировал автокомом 2014.3.2 Как можно продиагностировать эти системы?

----------

Taris но ведь наверное можно светодиодной прозвонкой вычислять пины на которые ломится сканер последовательно каждый раз для каждого пина запуская программу. Наверно это будет дольше но всеже быстрее чем изготовить этот переходник. Тем более если проверять распиновку для конкретной машины.

а есть эта хреновина в готовом виде в продаже?
а то чот как то лень дрочить паяльник

Блин , что там дрочить ? пол часа делов. Пусть не такая аккуратная как у Славы на видео, но видно и ладно:smile:

МАЗ с двигателем мерседес система MR диагностика не выдаёт кодов ошибок и удалось установить связь с блоком только через евро обди где есть десяток каких то ненужных параметров. Подскажите может быть есть возможность установить связь через какие-то другие авто.

----------

Скажите при диагностике скании R380 2012 года не показывает давление топлива. Диагностика пишет что данная функция не поддерживается двигателем. Это косяк программы?

----------

KURAN переходник неплохой а насколько ОМ сопротивления?

Если система PDE, то там нет датчика давления топлива.

ну и, дальше то что, прогу напишешь под свой чудный аутоком, если узнаешь на какие пины идут запросы ?????????????

Бля ты чо тупишь?
Кабель переплести не судьба?

Кто сталкивался с таким: к камазу с CUMMINS 6ISBe подключается,а к 4ISBe(Е3) не корректно.:confused: Подключался через delphi trucks 2014.3(на виртуалке),одноплатник. Подключается,но не видит ни ошибок,ни данных,в данных сначала пишет "подождите",потом "не поддерживается",eOBD-тоже самое. Пробовал и через generic truck system,через iss,определяет его как (4/6)ISBe euro 5,но все тоже самое. Единственное что отображает-это версию калибровки. Что за Х не могу понять,блоки одинаковые-СМ2150.:shock:Релюхи проверены на приборе на несколько раз. Может в программе дело,а не в приборе???
P.S. На двух машинах одно и тоже

повесь на кан 120 ом

Резюк 120 Ом сунь на кан может поможет.

Попробую:smile:

да ты бля тупой что ли , где ты здесь блядей увидел, блякалку прикрой...
ты читать умеешь, кто тебе о кабелях написал, читай внимательно, 16 проводков перепаять кто угодно мала мальский соображающий человек может перепаять...
а вот запросы по этим проводкам ты что ли - умник, будешь "перепаивать" ????

эти вроде по килоому, но ярковаты, надо придушить. а ваще то вопрос ......:mad:светодиод зажигаеться по току и сопротивлюха посему подбираеться к нему

----------

эт вы чё ? а бы побухтеть ? разговор то о чём, сами то поняли ?

----------

:thumbup:ну яж хоть и не умник, но перепаял :biggrin1: и скажу вам вроде небыло такого, что б с чем то не с конектился.
.......ну мож было разок, токма не помню чёт......пардон. приведите пример, отвечу

Не помогло,по еобд увидел старую ошибку и сбросил ее,и параметров с гулькин х(положение педали,давление наддува,ТОЖ,обороты)
Что за глюк:confused:
Через ISS опять же как евро 5 его определяет,но не соединяется:shock:

serzga у меня вопросов по автокому больше чем ответов , если серьёзно если пойму как правильно собрать переходник со светодиодами то обязательно выложу всю информацию по конкретным машинам и конкретным машинам. Я нехочу чтобы тот кто пользуется автокомом пусть и китайским ушёл этим же путём . потому и пытаюсь собрать и объединить всю информацию по переходникам, распиновкам, проблемам возникшим при работе с автокомом. Тут нет никакой хитрости и прошу Вас если есть какая либо информация по неудачам или успеха пишите можно в кличку если буду чем полезен отпишусь в ответ.

Сегодня мучил daf 95 2005 г.в. сравнивал 5 знак с прогой 2012.3 и 6 знак с прогой 2014.3, переходник круглый, связь с мотором есть, параметры одинаковые и там и там,
иммо, приборка, тахо всё пашет на обеих версиях,
но версия 2014 предлагает и вяжется с блоком vic, а на 2012 выбора vic даже нет.
проблема на обеих версиях нет связи с abs\ebs ну тут думаю переходник надо проверить, а времени небыло

я у себя скания\даф вообще не трогал

Пытался подключиться автокомом к MAN TGA. 2003 года. Неудалось попасть ни в одну систему. Создаётся такое впечатление что переходники со стороны разъема БД мама сделаны китайцами хреново, потому что разобрав один из разъемов переходника я поразился их изготовлению. Короче создаётся впечатление что вся проблема с переходниками. Отзовитесь если кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

у меня была проблема с MAN TGA 2004г. пока не доделал аутоком не видел ни одного блока после переделки на этом MAN TGA все блоки прочитал,клибровал муфту сцепления всё заработало.

что именно доделывал если не секрет

гувас поделись пожалуйста что доделывал в славном автокоме!?

заменил диоды точно не помню какие кажеться 701 и703 на форуме была инфа

TGA шестизначным не переделанным взял всё кроме двигателя. Думаю пятизначный взял бы и его-но с собой не было. Скорее проблема с переходником или железом. Менял диоды D701 и D703 на 1N4148 в шестизначном но пока не сравнивал-в основном легковые и бусы .

я заменил диоды 701,703 на шестизначном и все блоки взял.

ГУВАС я вчера перепаял 701 и 703 на шестизначном и сегодня пробовал подключиться на скании р114 2004 г. не смог взять не один блок. Не знаю что делать дальше. Может не те хотя инфу по замене нашёл в теме. Скажите что делать дальше. Правда машин других для проверки больше нет.

----------

Подскажите если у кого есть инфа по правильной распиновке китайского переходника для автокома, может всеже в нем проблема. Имею ввиду переходник для скании круглый разъем. А то есть три машины а проверить нечем.

----------

Подскажите кто перепаивал диоды 1N4148 их характеристики, а тоесть выпрямительные и высокоскоростные. Нужны характеристики по току и напряжению.

блин, ну объясняли же, что ж мы об одном и том же?
в Скании в кругом 16 пин ваще только четыре провода. +,-, К, Л
а ващето раз у вас в Р серии круглый а не ОБД то это НЕ 5, и выбирать в автокоме надо 4 серию и далее согласно системе.
переходник скания я лично не трогал

вот распин

Сегодня снова перепаял диоды на другие, завтра буду пробовать. Что получилось обязательно отпишусь. Придётся всеже делать пиноискатель. А в автокоме я выбирал Скания 114. Это она по шильде пишется р114, это и есть 4 серия.

OBD2 Protocol Detector Break Out Box найти за 70 евреев можно. Дороговато малость. На али брал года 3 назад. Тоже собирался сам сделать-все детали подготовил-плюнул и купил.

сейчас эта коробочка на а... стоит 80$, купил, отличная вещь...

У боша по моему есть такая коробочка
Стоит как крыло от боинга :biggrin1:

Не видит Renault Magnum E-tech
 

Всем привет!
Не могу связаться Delphi 2014.1 с Renault Magnum E-tech 2002г. Не видит ни одного блока, может у кого есть опыт?

нормально берет это авто, даже уровень пола выставлял на нем и на ему подобных, по двигателю мало параметров правда, хотя и год то не свежий...
шнурок проверяй 12 пиновый, скорее всего там что то не так...