[/COLOR]
На сколько я знаю то на КАМАЗе стоит кнор.Вабко не видел.Возможно в новых модификациях,где пневматика подушек есть.[/QUOTE]

Wabko уже давно ставиться и до кнора так же как и экран абс а вот полноценной диагностики нет думал автокомом можно как нибудь

----------

ps у меня нет полноценной диагностики

У меня появилась такая же проблема с Autocom, хотя до недавнего времени Вольву брал отлично. Подскажите, удалось ли решить проблему?

----------

У меня такая же проблема с Autocom, хотя до недавнего времени Вольво брал отлично. Подскажите, как решить проблему.

У многих такая проблема, вчера связывался-всё делал, сегодня-никак.
У меня пара компов несколько виндоз и несколько версий программ, заметил, что если перестало что-то работать, переходишь на другую версию и первый раз всегда все получается, потом не знаю что происходит, но эта-же прога перестает работать с этой машиной, есть подозрения что это проблемы самой проги, запоминает сука как Ошибку и потом не даёт повторить.
После того как заканчиваются все системы и проги, всё сношу и восстанавливаю образ акронисом и дальше работать. :thumbup:

Пробовал СDP+ и CDP PRO не берет ни wabco ни knor не читает .у меня есть wabco китаец и в нем каны разрезаны и выходят отдельно с прицепа и головы и еще там по питанию на адаптер стоит простенький фильтр два кондера и резистор

вы пишите ужасные вещи, я купил новый автоком двохплаточный, версия платы 3-читает всё подряд, а купил версия 5 - половина машин не видит плата почти 1:1, может проблема в железе?

привет

То что машина должна быть подключена к прицепу 100% - проверял кнор
вабко прицепы смотрю вабкой.
Сам лично отрезал машину от прицепа связи небыло.

Есть вопрос по авто ISUZU NQR 75 двигатель 4HK1 2008год. Если кто знаком с этим авто - ответьте плиз в теме: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По питанию понятно что подключена а каны точно резать не надо .сегодня у колеги смотрел кабель для прицепов Jaltest там каны тоже перерезаны .незнаю или автокомы у меня такие или чтото не так делаю но с прицепами соеденяется только через боковой разьём

----------

Сегодня автокомом 2014.2 одноплатник прошил АПМ на рено вообще не думал что это можно им сделать .просто увидел функцию решил попробовать не думал что получится такчто да здравствует китайский автоком

viktor-krasnodar,
По прицепам.
Может надо тестером наличие резисторов на кан шине проверить?
Сам не проверял, но по идее один резистор должен в блоке EBS стоять на кан прицепа.
Впаять в кабель резистор 120 или 60 ом и проверить надо.

Ничего не надо паять, подключаешь только кан прицепа, кан головы не надо.

autocom
 

А по подробней можно.
Опускаем насчет кана на прицеп-однозначно разрываем.
Пины на которых afutocom ищет прицеп(пытается законектиться).
Поподробней.
Если удалось зацепится.
На 6 и 4 ноге не выходит.
Повторюсь подключение через ISO 7638-1.
p.s. ИМЕЮ ВАБКО ОРИГИНАЛ НЕ КЛОН.
И цепляюсь не вопрос. Спортивный интерес

Ты подключаешься к прицепу через оригинальный автокомовский переходник к прицепам, или просто на кан шину прицепа которая идёт от авто?

6 и 14 выводы OBD автокома кажется.

Просто 6 и 14 нога автокома к кану прицепа.

питание и can подключать.

Тогда не знаю, если я отключаю кан от автомобиля у меня связи нет, прицеп молчит.
Питание от авто к прицепу конечно остаётся.

Здравствуйте, вяжется и с вабкой и с кнор-бремсе через кан. По кнор-бремс очень не плохо, вплоть до замены модулятора, но корректировать давления не умеет, тебс д так себе, ошибки немного параметров.

Так, а зачем вытер про преобразователь уровней ??? что это не критично?

МАНы с МС5 не щупал пока,а вот тягач Скания 98 г.в. с МС5(12-литровый ДВС,без датчика в 1й форсунке) показал нормально.Правда,параметров там меньше ,чем пальцев на руках :rolleyes: но данные корректные,причем чисто по-сканиевски показал: в градусах и продублировал в вольтах :smile:даже ход рейки на ХХ - 0,7мм и 0,54 В. Это единственное,что показалось сомнительным,остальное все соответствует(наддув,температур ОЖ,прочее).Хотя при увеличении оборотов рейку двигает,вроде бы до 7мм добегала.

:smile:поначалу подключился к нему как к МС6.2.,но в параметрах,естественно,фигня,кроме напряжения питания и педали газа

Если кто подключался автокомом к МС5 на Сканиях,поделитесь опытом,хотелось бы знать,мой ли девайс так хорош или это норма.

Заодно спрошу - родная сканиевская диагноза делает ли тест компрессии с этим ЭБУ? :shock:То же хотелось бы узнать касаемо МАН с МС5,отправлять ли людей на поиски родной диагнозы для измерения компрессии или сразу к мотористам с компрессометрами?Понятно,что последнее лучше,но хотелось бы знать о методах экспресс-проверки родными приборами диагностики(если они возможны вообще,эти методы)

this nice arquives

----------

muito util esse arquivo

Как то было пару раз, ксожалению не сохранил ппараметры, да их действительно не много, но что там читать древнее же.

А по тестах компрессии, компьютером ты увидишь разницу в цилиндрах но не реальную, это только для общей картинки.

Никто не видел готового провода для прицепа у китайцев? :smile:

Сначала берещь название разьема потом делаешь сам переходник.Дешевле и надежнее.

Мужики здаров.
Прошу помочь советом. Autocom cdp+ 100251 при подключении к usb порту пишет "usb device not recognized" и ничего не происходит. Пробовал на двух компах - все то же самое. Просто сломался ноут, установил проги 2013,1 на новом и теперь вот такая проблема. Есть еще 30250 с софтом 2013.2, но с ним на новом ноуте соединение в порядке. USB дрова родные

A диспетчере устройств как он отображается?Дрова попробуй поставить вручную
похожий топик [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я похоже понял в чем косяк. У меня ноут от прикуривателя был подключен и автоком по usb, комп крякнул ну и автоком судя по всему тоже. Только что могло сгореть в нем, я бы попросил подсказки:smile:

hardy,
много раз это было написано и на этом форуме и на соседнем, где те же вопросмы задаете. Подробно и с фотографиями. Не ленитесь - найдите инфо сами!

Лет пять назад сканировал вольву и попросил водилу 220 подтянуть к машине,ну он подтянул первый попавшийся кабель)))Оказалось кабель от сварки,с двумя фазами....Отделался заменой блока питания,ни комп ни сканер не пострадали.Сомневаюсь что автоком можно сжечь по юсб через комп...

Dante1971,
Зачем сомневаться, когда эта ситуация повторяется регулярно и люди жгут usb порты при использовании конвертеров DC-AC

О чем говорить даже от статики умирают usb и не только.

Народ есть те кто заставил двухплатник дружить с Дафом,Ивеко а в частности с моторниками? Ибо сегодня решение было найдено:super:,переспрашиваю на случай если неактуально уже.....:smile:

----------

Проверено: Scania 124 2 003 Bosch MS 6.2 :thumbup:. Daf 95XF 2004 Bosch MS 6.1 систему :thumbup:. 2005 BMW E60 530d :thumbup:. 2004 BMW E60 530D :thumbup:. Mercedes Actros 2008 1844 Mp2 :thumbup: Man TGX 2011 года и :thumbup: Volvo Fe 2007 года :thumbup: Mercedes Atego 2007 года :thumbup:о Iveco Stralis 2007 460Le :thumbup: Раньше Autocom к ним не коннектился...

И в чём прикол?

Прикол в двух деталюшках.....Вскрываем тестер и ищем D701 и D703...если на них нанесена синяя полоска,то выпаиваем их и ставим 1N4148 вместо них....Радуемся....

Спасибо, надо глянуть и попробовать.К Ивеко Делли к моторнику подключался вроде бы и так, а вот с манами беда....

Народ,как активировать 2014.3?:confused:

Это уж год назад обсуждали. А на МХХ так и все два.

Подскажите плиз приехала Iveco евро 3 ms 6.2 не разу не сталкивался, подключиться не смог автокомом даже лампочка не горела на приборе, а ивековской диагнозой подключается,что может быть?

Не раз писали уже что надо кабель проверить.

а про распиновку писали или нет еще?

----------

ок завтра проверю:smile: