надо подключатся не в разрез кабеля, а без тягача. Купить розетку EBS 7 пин , и повесить тумблер для включения типа зажигания, и всё получиться. Во всяком случае у меня так.

как я понял при диагностики в автоком подключается и 15 и 30 клемма!!! В какой выход обд подключается 15 клемма при подключении диагностики полуприцепа???

Понял не правильно.

ну тогда напряги шефа, и купите Кнорр Нео
чего ты так печешься за его прицепы?

с ПО помогу
с пинами тоже

а для вабки купите оригинальное оборудование WABCO
с ПО помогу
с пинами тоже
даже где купить оборудование совет дам

а то что шеф хочет всех на...ать, в том числе и тебя (ведь диагностика то бесплатная), не есть хорошо
а ты еще в этом ему помогаешь, это вдвойне печальнее

maxxx333, личку глянь

EBS
1 - +30 , 2 - +15 соответчтвенно провод с АКБ на 1 пин и тумблер между 1 и2 что б прицеп понимал когда зажиг. вкл.
3 и 4 масса
5 не надо
6 и 7 КАН
на ОБД прибора подать + на 16 - на 4 и КАН 6 и 14 .
всё.
кстати мой чёт сёдня вабку по КАНу не взял. а я и не помню я её когда нить брал ??? по Т05 кушали...помню. или мож бочка дюже новая, 14 год....

Я так подключал !!! Не получилося к кнору :((((
Может это и к лучшему, головняка меньше!!!
К вабку я брал ток от бокового разьема, в разрезе кабеля ни разу не получалось!!!
Меня еще немного смущаеть звук автокома, при диагностики полуприцепа, реле так часто клацает, даже не не клацает а протрескивает, у всех так???

смотри как бы в один день модулятор не треснул
он стоит в 2 раза дороже вабковского интерфейса

У меня к KNORR BREMSE подключается только если подать питание на прицеп и VCI
одновременно, прибор двухплатный золотистый и двухплатный NEW VCI, через ISO 7638
работают оба, NEW VCI через K line не всегда работает. WABCO через ISO 7638 не берут оба.

Здравствуй земляк, где базируешься, страна должна знать героев.
Осторожней с Wabco!
Кажется мне понятно после кого я параметры восстанавливаю, и в ECAS небось лазишь ???

----------

Да так точно, только с питанием у меня не надо замарачиваться.